顏煥原
近幾年中，大家的選車理念正在不斷的改變，逐漸的開始注重實用性，所以才使得MPV的市場出現了空前絕有的火爆程度，很多合資的品牌都通過推出小尺寸的MPV來拉低售價，並且也能輕鬆滿足消費者們的需求，前些日子中名聲大燥的GL6就是專門奔著這個市場來的。
說到尺寸小一點的MPV，大眾的發言權還是很大的，很多年前就已經推出了途安這樣的車型，雖然市場一直都不是很好，但隨著近些年MPV市場的火爆，這款途安的銷量也在逐漸的朝著好的方向發展。整車的售價區間為15.58萬元到19.98萬元，並且在市場中還有著1.5萬元左右的優惠，在性價比上也有著很大的優勢。
在外觀上，這款車天生就有著如同轎車一樣的美感，家族式的進氣格柵，結合鍍鉻的飾條，很好的把兩側的大燈連接到了一起，矩形大燈的造型看起來也比較精緻，燻黑的前大燈也突顯出了年輕運動的效果。
側面的走線，流暢的腰線帶來了靈動的活力感，行李架的設計也增強了實用性，在外出遠行的時候能夠攜帶更多的行李，多幅式的輪轂中規中矩，下側的鍍鉻飾條也讓整體上多了幾分動感。尾部的造型，只能用簡潔兩個字來形容了，唯一富有亮點的是單邊雙出的排氣讓整體上看起來比較富有運動的氣息。
在內飾上，大眾途安採用了全新的家族式風格，炮筒式的儀表盤有著很強烈的運動風，三幅式的方向盤、鑲嵌式的中控大屏都有著濃郁的“大眾風”，銀色面板的拼接也起到了不錯的點睛效果。 
在動力上，途安搭載的是一款1.4T的渦輪增壓發動機，最大的輸出功率可達150匹馬力，最大的扭矩可達250牛·米，在傳動方面，與之匹配的是一款7檔的雙離合變速箱，換擋順暢無頓挫，並且有著極其優異的燃油性，也讓它成為了同級別中最大的優勢，百公里平均油耗僅為5.9L。應該說，GL6之所以沒有續寫GL8的傳奇，就是因為它1.3L三缸發動機的使用，雖然技術並無不妥，但這臺三缸機卻米有大眾的四缸1.4T發動機省油，這也是GL6死活賣不過大眾途安的原因吧。
白希文
途安相比GL6，不僅上市更早，知名度更高，而且2+3+2的7座佈局更為傳統。GL6更像是MPV細分市場的定製產品，從尺寸上不難看出，它從誕生之初就將自己定義為2+2+2的創新佈局。
兩車尺寸相當的情況下，途安雖然多了一個座位，但長度和軸距卻比GL6更短，但中間三排座的佈局讓寬度成為決定性因素。途安雖然尺寸不佔優，得益於前後短懸的設計佈局，加上不錯的車內空間利用率，所以容納7座並不是問題。GL6的第二排成為全車的亮點，雙座設計保證了獨立性和舒適性，途安的第二排雖然是三座，但採用歐系MPV慣用的獨立設計，能為成員提供足夠的座椅包裹性，支持單獨前後移動也為空間靈活佈局立功，而且從物理結構上拒絕超載。
依於緊湊級尺寸開發的MPV車型可以解決多人乘坐的燃眉之急，但也有兩個無法避免的“通病”，後備箱空間。滿員乘坐時，途安和GL6留給後備箱的空間頂多兩個20寸的登機箱，所以滿員長途旅行時，只能通過外掛行李車（不合法）和頂置行李箱解決了。因為尺寸有限第三排的特殊性決定了不適宜成年人長時間乘坐，如果將第三排傾倒做儲物拓展，倒是能獲得相當可觀的容積，好在途安和GL6都能做到全平傾倒。犧牲第三排換取後備箱，途安的5座佈局的承載優勢就顯現出來了。
兩車除了氣缸數和變速器差異外，動力表現相當，得益於大眾在雙離合方面的造詣，平順性表現並沒有比GL6的6AT差。GL6的整體售價更低，而且全系標配了前後頭部氣簾、全景天窗、自動空調以及後排出風口也比途安更有性價比。如果有7座需求，且希望有相當完善的配置，得付出GL6頂配的價格才能滿足。因為途安和GL6存在結構和佈局上的硬性差異，並不存在絕對的好壞，根據個人需求購買最實際。GL6性價比高，三缸可能是唯一能黑的點了。（亞夫）
DearAuto
伴隨著80、90後的成家立業與二胎政策的開放，5座汽車已經很難滿足大部分人的家庭用車需求，為此人們對MPV車型的關注度越來越高，同時也慢慢從商務需求轉變成了家用需求，而這一點也恰恰撬開了國內MPV市場。今天題主所問的途安L和GL6正是憑藉優異的產品實力和良好口碑，成為了很多選購MPV車型人群的熱門選擇。那麼，精益求精，如何再在這兩款車型當中做出選擇？下面，就選取GL6和途安L售價相近的兩個配置進行比較。它們分別是：2018款別克GL6 18T 6座尊貴型（指導價16.69萬）和2018款途安L 280TSI 自動舒適版7座（指導價16.98萬）。
空間舒適性
既然是MPV車型對比，大家首先最為關注肯定就是空間表現了。GL6接近4.7米的車長保證了車內足夠的縱向空間，無論是第二排還是第三排都有足夠的腿部空間。並且由於GL6先天設計就是基於6座打造，所以GL6的三排座椅舒適度更高，每個座椅的長寬厚度表現也是最好的。GL6第二排座椅採用的是獨立設計，有單獨的扶手，而且支持靠背角度調節。另外第三排有兩種進入方式，一種是從第二排中間過道進入，另一種是Easy Entry功能，將其中一個第二排座椅扳手一拎，往前一推即可便捷進入第三排，進入方式是兩車之中最方便的。另外GL6整車設計了43處儲物空間，方便家人一起出去的時候存放各式各樣的小物品。
而途安L在寬度和高度方面表現都很好，採用的傳統2+3+2的座椅佈局，第二排擁有小桌板，設計比較貼心，還配備了隱藏式的杯託及平板電腦安裝槽，保留部分商務需求。但是第二排兩個座位明顯縮小了尺寸，並不是真正的獨立座椅，第三排座椅單薄且角度較直，舒適性一般，且進入時需要放倒第二排座椅才能通過，用起來還是缺少便利性。
配置方面
相近的價格，GL6的整體配置更高，較途安L多了併線輔助、車道偏離預警系統、無鑰匙啟動、遠程啟動發動機、LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、備胎、前排座椅加熱等眾多安全舒適性配置。而途安L的大燈是鹵素的，優勢配置主要是自動駐車、車頂行李架、腰部支撐調節、後排獨立空調以及轉霧燈和向輔助燈等配置。
另外在互聯繫統方面，GL6搭載了別克新一代eConnect互聯繫統，不僅支持遠程啟動功能還內置了車載WIFI和高德地圖，對於不習慣手機導航和電話相互干擾的用戶來說，這可能是很大的福音。此外，在後視鏡上還貼心地裝配了警示燈，在左右兩側有車輛通過時，警示燈會亮起黃燈提醒駕駛員注意車距。
動力系統
別克GL6全系採用的是Ecotec 1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率120kW（163馬力），最大扭矩230N·m。這款發動機在低扭的時候動力十分充沛，可以輕鬆提到60km/h，再往下踩動力也是隨叫隨到，一直到110km/h之前都是沒有乏力感。總體來說在市區路段行駛，動力是綽綽有餘的。GL6上搭載的是6AT變速箱，換擋平順性不錯。
途安L則採用大眾的EA211系列1.4T渦輪增壓發動機，並匹配7檔雙離合變速箱，最大功率110kW（150馬力），最大扭矩250N·m。功率比GL6小，扭矩比GL6高，但由於搭載的是雙離合變速箱，所以起步時和道路擁擠駕車時，還有略有頓挫，不過開起來後就沒有這些問題了。
總而言之，從上面我們可以看到，GL6和途安L在動力性處於同一水平，在乘坐舒適性、多樣性的儲物空間和安全性方面，則是GL6更加符合家用的實際需求。
小強說說車
這個話題我關注很久了，而且最近專門在13個大家非常熟悉的生活場景中，非常深入對比了途安L和GL6。
下面這個回答就是專治途安L和GL6的選車糾結症的！如果不糾結，可能看著會有些焦慮。因為長達6000字、60張圖……
- 下面我會先列出13個您在日常用車生活中，可能遇到的小場景片段，在您熟悉的場景畫面中告訴您兩車的不同體驗；
- 最後我會結合終端價格以及配置性價比、養車成本等方面提出一些購買建議，反正希望我的折騰對您能有一點點幫助，哪怕一點點。
場景一：日常一個人開車上下班？
場景二：開車無聊想聽聽音樂？手機沒電想充電？
場景三：導航到某個陌生地方？
場景四：夏天開車想喝飲料？
場景五：接送孩子上下學？
場景六：一胎家庭，一家3-4口人的日常出行
場景七：一胎家庭，一家5口人的日常出行
場景八：二胎家庭，一家4-5口出行
場景九：全家出動，一家6-7口人出行
場景十：週末去超市購物
場景十一：搬家，拉大件物品
場景十二：去加油，油耗怎麼樣？
場景十三：尼瑪，突然扎胎了…………
如果非要再讓我說一些購買建議，我簡單分析下：
楊老天說車
說實話，相比途安L，我覺得別克GL6更值得買。繼別克GL6上市後，MPV市場硬是牽起一陣腥風血雨，就在前不久，大眾途安L深深感受到其威脅，推出2018款途安L，並亮出“殺手鐧”——最高官降2萬，但實際價格相比別克GL6（14.49——16.69萬元）還是略貴！
外觀方面
外觀這種東西各有所好，小編就不細加評述。
車身尺寸方面
在尺寸方面兩者也是各有千秋，GL6比途安L長一點，途安L比GL6要高要寬一點。但總體來說，別克GL6更適用家用一點。
車身配置方面
新款途安L在配置上確實體現出很大的誠意。全系標配副駕駛座椅摺疊翻平、後排可摺疊多功能小桌板、自動啟停、電子手剎、自動駐車、車身穩定系統、坡道輔助、胎壓監測、預防多次碰撞制動系統等。
但要知道的是，這些配置別克GL6早就有了！動力方面
新款途安L只保留了1.4T發動機，其中1.4T發動機最大輸出功率為110千瓦（150馬力），峰值扭矩為250牛·米。在動力參數表現上，與別克GL6存在一定的差距。值得一提的是，別克GL6這款1.3T排量的是三缸機（存在抖動弊病！）。之前小編也測試過寶馬X1和別克GL6誰更抖，結果是，別克GL6表現更為穩定。如果對發動機沒有啥特別的要求，別克GL6更不錯。
此外，從兩者此前的銷量來看，大眾途安L呈現巨幅下降的趨勢，可能是受到GL6的影響，銷量大打折扣。
綜合來看，儘管途安L此番降價，但價格相比GL6還是不佔優勢；加上GL6藉助“大哥”GL8樹立的良好口碑，新款途安L想要扳倒GL6還是有很大難度。所以，還是那句話，別克GL6更值得推薦。
車一圈
隨著二胎政策的開放，越來越多家庭的用車場景正在發生很大變化，傳統的三廂轎車和SUV已經不能滿足多元化的用車需求。一輛既能滿足上下班代步，又能帶著孩子、老人一起出遊，還能偶爾應付大件物品裝載需求的車，在當下備受歡迎。別克GL6和大眾途安L都是比較符合上述需求車型中的代表，如果二選其一，到底哪一個更值得入手呢？
先從外觀來看，別克GL6飛翼式的前臉造型配合直瀑式進氣格柵，環中網的鍍鉻裝飾條嵌入大燈組內，一體化的設計理念符合當下潮流。車身側面流線感設計理念和懸浮式車頂造型使得GL6突破了傳統MPV方方正正的造型，更容易被家庭用戶接受。
大眾途安L更短的發動機艙、更高的車身，配合簡潔明瞭的設計風格以及對直線條和折角等設計元素的運用，使得途安L外觀造型方方正正，更接近傳統的MPV。
內飾方面，大眾途安L用料方面硬塑料居多，觸感較硬，不過通過雙色搭配，視覺效果不錯。別克GL6採用環抱一體式設計理念，貫穿中控的鍍鉻裝飾條拉長了整車寬度的視覺效果，中控區域和門板扶手區域採用了皮質柔軟材料，設計上比較討巧。
動力總成上，別克GL6搭載全新1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機搭配6速手自一體變速箱，最大功率120KW，最大扭矩230Nm。途安L搭載的是1.4T渦輪增壓發動機搭配7速乾式雙離合變速箱的組合，最大功率110KW，最大扭矩250Nm。從實際駕駛感受來講，倆車均有不錯的動力輸出表現，足夠勝任家用需求，雖然別克GL6用的是三缸發動機，但這款發動機在實際駕駛過程中幾乎察覺不到與四缸機有差別。
多提一句，GL6只需加92號汽油就可以，這在後期用車成本中無疑更經濟，而途安L則需要加95號汽油。
在日常駕駛時，GL6和途安L的變速箱都能做到很好平順性，但在低速走走停停的市區路況，途安L由於雙離合先天的結構原因，還是能感受到動力結合瞬間的抖動和頓挫。
作為一臺家用車，舒適性、靜謐性、安全性以及科技配置方面的表現決定了這臺車能否營造出一個溫馨安逸的家用氛圍。這兩款車在靜謐性上均在同級別中處於上乘水平，而GL6的隔音降噪表現直觀感覺更好。同時GL6全系配備了特殊定製的米其林Primacy 3ST浩悅輪胎，相比於途安L的非靜音胎，在降低路噪方面優勢明顯。
在舒適性方面，GL6與途安L的前兩排座椅均有較好的承託性和包裹性，座椅填充物柔軟，能夠提供一個很棒的乘坐感。
GL6另一個貼心設計是在副駕和第二排座椅側面，均有儲物槽，方便乘坐人員放置自己手機或者其他小物件。
在第三排座椅方面，途安L座椅坐墊厚度和靠背厚度均不如GL6，長時間乘坐舒適性上有所欠缺。
GL6提供6座和5座版，途安L也提供了7座和6座版，其中2+3+2的佈局形式放在途安L這樣尺寸的車上，難免有些緊張，不如6座版更加實用，並且在政策上需接受七座車型每兩年須檢測一次。
安全性上，GL6與途安均達到C-NCAP五星安全標準，兩款車均全系標配前排安全氣囊、前排側氣囊，而GL6更是全系配備了貫穿三排的一體式安全氣簾。可以說在被動安全配置上GL6更加豐富。主動安全方面，GL6高配車型配備了前方碰撞預警、前車距提示、車道偏離預警、側身盲區提示以及自動泊車等駕駛輔助配置。途安L則配備了預防多次碰撞制動系統、變道輔助系統、疲勞監測系統等主動安全配置。
燈光配置方面別克GL6採用了LED光源，而途安L為遠近光一體式的氙氣大燈。互聯配置方面，兩款車均支持Carplay與Carlife手機互聯功能，別克GL6配備了自家全新一代eConnect互聯技術，支持“雲”端智能語音交互和實時路況導航，安吉星助理自帶車載4G LTE移動WiFi熱點功能，用戶可通過車內藍鍵或者手機App實現包括車輛控制、車況查詢、導航地圖下發等功能。另外，所有搭載車聯應用的用戶可享受每年24G"OnStar安吉星車聯應用流量終身免費"服務。相較之下，途安L所搭載的MIB二代Standard導航多媒體娛樂終端系統，功能較為有限。
除此以外，GL6全系後排配有隱私玻璃，這點也相比途安L更加顧及到後排私密性。整體來看，相同價位比較的話，GL6配置更加豐富一些。
結論：GL6與途安L在多功能家用方面均屬於實力強勁的選手，整體來講，GL6在舒適、靜謐方面的表現好於途安L。結合價格，配置方面也小勝於途安L，綜合產品力比較下來，小編更推薦別克GL6。
汽車界面
別克GL6的定位就是競爭大眾途安L，這兩款車入手哪個都可以，只是別克GL6屬於新上市車型，到底怎麼樣還得看以後用戶的口碑，而在15萬這個級別，其中銷量最好的要算是大眾途安L，其在國內已經歷經了四代的進化，幾乎已經成為了15萬級MPV市場唯一的選擇，我個人倒是感覺，別克GL6有點讓人眼前一亮的感覺，猛一看造型，有點小號GL8的意思。大眾途安L就顯得比較平庸，一如既往的家族式設計，不過也更穩重，就外觀而言，年輕時尚、動感，就選別克GL6，而想要穩重一些就選大眾途安L，途安L比起上一代也硬朗了一些，有點夏朗的意思。
兩車目前來看，各有優勢所在，不過大眾途安L的優勢更為明顯，一是上市多年，口碑和性價比方面都得到了較高的評價，而是在動力方面，別克GL6全系目前只有一套1.3T動力可選，而大眾途安L則有3種動力選擇，還有一點也非常重要，通用的這臺1.3T發動機，放棄了缸內直噴技術，通用的解釋是，缸內直噴技術普遍比較容易產生積碳，所以在保養方面需要更加特別地“呵護”；二來在低負荷/怠速狀態下，缸內直噴的油氣混合效果不好，會產生相當大的氮氧化合物，對三元催化器的要求更高
2018款大眾途安L
別克-GL6
別克GL6的長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，並提供5座以及6座車型供消費者選擇。其中6座車型佈局採用了2+2+2的設計，第二排兩個獨立的座椅保證了後排乘客的舒適程度。此外，新車還在車內設計了多個儲物格，第二排以及第三排座椅均可以實現放倒。
而途安L的長寬高尺寸分別為4527mm/1829mm/1659mm，軸距為2791mm。途安共提供了5/6/7三種座椅選擇，對於手動擋車型來說，只提供兩款車型可選，但除了動力不同之外，標準的配置是完全相同的（均採用5座佈局）。而自動擋車型均提供7座車型（部分還提供6座車型）。
從數據上來看，兩款車都擁有不錯的內部空間，軸距方面甚至已經非常接近目前市場中主流的中級車。對於空間方面，別克GL6的優勢體現在軸距方面，而途安L在寬度和高度上有更多的富餘。另外，途安L在座位的靈活性上也要高於GL6，5/6/7三種座椅選擇可以覆蓋更多的消費群體。
並且，兩款車型都支持第二三排座椅的防倒，且放倒後與後備廂形成貫通且純平的空間，整體靈活性不錯，適合拉載大件行李。但是途安L在高配車型上配備了電動尾門，這一點會更實用且更顯檔次感。
大眾途安L
在大眾途安L上，自動啟停、電子手剎和自動駐車三個功能為全系標配，即使是手動擋車型也不例外。包括多功能平底方向盤、5英寸第二代MIB智能娛樂導航系統、帶PM2.5過濾的三區獨立控溫空調、一鍵啟動、胎壓監測、第三代PLA智能泊車系統、智能變道輔助、全景天窗、自動防眩目內外後視鏡、前排座椅加熱、第二排座椅加熱以及電動後備廂等功能都可以在配置表中見到。
別克-GL6
別克GL6將率先搭載全面升級的別克全新一代eConnect智能互聯科技，實現智能雲端語音交互、高德地圖實時導航等功能，並支持Apple CarPlay和百度CarLife兩大車載系統。其他配置方面，新車全系標配6安全氣囊、ESP電子穩定控制系統，並引入前方碰撞預警、FDI前方車距提示、SBZA側盲區預警、APA自動泊車等配置。
途安L提供了1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款發動，其中280TSI車型對應的是最大功率150馬力的1.4TSI發動機，與之相匹配的是5速手動和7速DSG雙離合變速箱；330TSI則對應1.8TSI發動機，與之相匹配的僅有7速DSG雙離合變速箱。途安L的前後懸架結構和海外車型完全一致，採用前麥弗遜式獨立懸架和後四連桿式獨立懸架，並採用了電動助力轉向系統。
別克GL6將會搭載通用全新的1.3T三缸發動機，最大功率為156馬力（額定功率120kW），傳動系統將匹配6速手自一體變速箱。作為參考，該車工信部綜合油耗為6.6L/100km，採用後獨立懸架設計。據汽車之家實測，從NVH數據來看，這款新三缸發動機的NVH性能還暫且超越不了之前通用那臺1.4T四缸發動機，但能達到“差距不大”的水平。
從兩款車的動力配置來看，途安L有三種動力總成提供，選擇面相當寬泛，而別克僅有一款1.3T三缸發動機可選，勢必會影響一些消費者的選擇。而目前這款1.3T發動機的具體數據並未公佈，所以無法和途安L做比較，但是可以預料的是，途安L在動力方面肯定會更吸引人，不僅僅是選擇面更寬，四缸機的身份也能為它加分。
Ease清風
我是車小王，我喜歡車，一個出生在輪胎裡面的男人，主要愛好看書、咖啡、旅遊、運動、數據監控
從業汽車領域十年，對於汽車銷售，人事管理，流程管理，培訓，行情把控，金融按揭，售後SA，二手車評估等多種崗位零實習上崗
我是一名上汽通用銀牌銷售認證者和一名資深二手車高級評估師
我希望幫助更多的朋友學會通過賣車獲得一定的收入，同時我也希望更多的朋友購買車可以省下一筆錢
我的理想是，把每一個提車人的經歷拍成影片收錄，並贈予他們，寫下他們的故事，錄下他們的情懷
針對這個問題，從三個層面給你答案
價格層面
分析：GL6的價格基本是低於途安價格2萬左右
車型層面
途安：1.4T發動機 7速雙離合110KW功率 250NM扭矩 9.3S加速百公里 4527x1829x1659 軸距2791mm
GL6：1.3T發動機 6速手自一體 120KW功率 230NM扭矩 4692x1794x1626 軸距2796mm
分析：GL6排量小，功率高，扭矩小，必然是油耗高一點，提速不及途安，但是空間大
全系標配配置對比層面
途安：前排側氣囊，胎壓監測，倒車雷達，發動機啟停，上坡輔助，自動駐車，皮座椅，腰部支撐，後排比例放倒，藍牙電話，全車車窗一鍵升降
GL6：前排氣囊，前後排側氣簾，倒車雷達，發動機啟停，上坡輔助，全景天窗（這是亮點），多功能方向盤，入門級織物座椅其他皮，第二排靠背座椅角度調節，後排比例放倒，前後排中央扶手，藍牙電話，LED日行燈（這是現代生產車型的必備配置），全車窗一鍵升降，車窗防夾，後排側隱私玻璃，後排空調出風口（這是人性化配置）
分析：GL6的價格雖然低，但是安全配置，實用配置，人性化配置均略勝一籌
總結：選擇車型的時候，必然要衡量的因素很多，但是萬不可一味考慮價格，更多需要綜合考慮價值，根據以上對比分析，GL6無論在價格層面，車型層面，配置層面，除了油耗高一些和提速不及途安，其他方面均具有明顯優勢，所以我推薦GL6。當然買車是個人喜歡，有外觀，有政策，有銷售員服務，都會對準車主產生購買信心進行影響，所以，選擇權交給車主啦。
如果有其他對比專業問題，歡迎子啊評論區留言，我會及時分析。
三言兩車
儘管家用MPV不如SUV市場那般紅火，但其寬大、舒適的車型特點還是掐中了家用車的硬需求，大眾途安L正是這一細分市場的代表車型之一， 在迎來了別克GL6強大對手之際，2018款的增配行動顯得更有誠意些。
2018款途安L推出三種動力版本共計7款車型可選，其中新增1.6L手動風尚版把價位拉到了14萬區間，入門檻進一步降低，與GL6基本站在一個起跑線上，而280TSI 自動風尚版之上的版本均標配了7座和6座車型，比之前選裝顯得有誠意多了，而屏幕及配置的升級也迎合了家用車的喜好。
2018款途安L 指導售價車型售價（萬元）1.6L 手動風尚版14.58（1.4T）280TSI 手動風尚版15.58（1.4T）280TSI 自動風尚版16.98（1.4T）280TSI 自動舒適版18.68（1.4T）280TSI 自動舒雅版19.98（1.4T）280TSI 自動豪華版21.98（1.8T）330TSI 自動豪華版23.08
動力方面：2018款途安L提供1.6L/1.4T（280TSI）/1.8T（330TSI）這三種動力版本可選，其中新增的1.6L入門版車型降低了該車准入門檻，其傳動系統匹配5速手動變速箱。
編者後記：2018款途安L在熱銷的自動檔風尚版以上均配置了7座位，這對有空間需求家庭消費者增加了不少吸引力，同時中控屏升級成8寸並支持導航和互聯繫統，與時俱進變化至少在競爭力方面能與全新別克GL6相併肩，這對於不溫不火的家用MPV市場，更多重磅產品的較量才能實現全面共贏。
車小秀
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