夢想回來666
雅閣和邁騰最大的差異在於主觀感受。
品牌不同，自然有著不一樣的企業理念，而這個理念也深深植入每一個產品骨子裡，本田將自我定義為技研企業，技術力是立足之本，雅閣的每一次進化都像自我革新。相反的，大眾更像汽車業界的批發商，它的產品進化步伐小得更像在傳承經典。
外形上9代雅閣傳統的三廂轎車比例還留存對B級車商務形象的尊重，但不願向舒適妥協而硬化避震，不願損失操控而堅持不加長的尺寸的底盤設計理念卻與外觀背道而馳。直到第十代，引入掀背造型所營造的運動氣質是雅閣放飛自我的標誌，徹底放棄自然吸氣不僅是妥協於排放，找回“VTEC初衷”，達成高熱效率亦是保證動力和燃油經濟性兼顧的關鍵。
要說掀背造型沒有影響空間那是不可能的。軸距比上代增加55mm，腿部空間有著客觀的改善，為了進一步追求低重心，車高有所降低，頭部空間就沒那麼寬裕了。降低重心以保證操控性，懸掛雖沒有上一代那般執念，但對比凱美瑞、天籟等同級對手，還是不願徹底妥協。
從雅閣過渡到邁騰，頗有一番正襟危坐感。穩重、莊嚴是第一印象，這個印象由車外延續至內飾，平直線條的應用為商務氣質做了巨大貢獻，這就是為什麼它深得中年男好評的原因。好評絕不止於此，從轉向助力、油門踏板阻尼、動力輸出響應甚至底盤處理震動的水平都以“處變不驚”示人，這就是為什麼只要坐過大眾都會覺得它足夠穩重踏實。當然，高速行駛穩定性以及出色的隔音表現也有一定貢獻。動力方面依舊老雙樣“TSI+DSG”，縱使已更新至最新版本，可靠性和燃油經濟性有著大幅提高，但在面對雅閣技術力更先進的1.5T時，EA211的1.4T還是敗給了動力，EA888的1.8T還是輸在了油耗。
都說歐洲車在汽車安全裝備普及不留餘力，但相比第十代雅閣，邁騰卻輸了。雅閣在主動安全配置的普及上是認真的，包含自適應遠近光、車道偏離預警、主動剎車和自適應巡航在內的Honda Sensing系統只需要19.98萬即可擁有，相比邁騰2.0T旗艦專屬，簡直誠意滿滿！主動安全配置存在的意義是減輕駕駛疲勞感、減小事故發生率，而不是隻作為頂配車型的品牌技術力宣傳。
但願包括豐田、本田、馬自達以及一眾自主品牌們能夠起到表率作用，推動主動配置的普及化。（botzi）
DearAuto
雅閣和邁騰的區別還是很大的，首先一個是日系一個是德系。
在外觀上來看本田雅閣要比大眾邁騰更年輕時尚有個性，大眾邁騰太商務化了現在改款後的邁騰還稍微好點。
沒改款之前實在是太商務化了，本田雅閣也是一樣，現在雅閣全新改款後像一個大號的思域，但不可否定的是顏值確實要比以前好看的很多。
在一個最重要的就是，本田雅閣搭載的是1.5T地球夢發動機，說到著我想大家應該都知道了吧。
CRV“機油門”事件同樣也是同款1.5T地球夢發動機，所以全新雅閣可能會有機油增多的問題，這一點邁騰就比雅閣做得好，最起碼邁騰沒有什麼大毛病。
你說邁騰燒機油，我在這不說別的你看看現在上了三年往上的車那個不多多少少的燒點機油。
最大的區別就是發動機了，雅閣有機油增多的風險而邁騰沒有。
清風說車丶
對於兩款車仁者見仁智者見智，各有優缺點。
邁騰：時尚商務範，穩重又有點時尚，前臉看起來高冷。
邁騰配置高一些，但是小問題要多一點，德系通病；頂配科技感確實強，B8邁騰德味十足，發動機動力好，至於大家擔心的變速箱，1.8T及2.0T為DQ380的7速溼式雙離合變速箱，溼式雙離合大家還是認可的。
雅閣：老氣商務範，適合家庭多點，前臉像大臉怪。
雅閣好車，適合家用，性價比特高，非常省油，唯一缺點是噪音有點大。
總體上來說，我認為邁騰適合商務，雅閣適合家用；邁騰適合單位、企業老總，雅閣適合年輕人。
萌寵fans
這位朋友提的問題非常好。我跟這位朋友分享一下。也跟全國的車謎愛好者分享一下。這位朋友提出雅閣和邁騰最大的區別有哪些？一：是日本系列車。二：是德國系列車。（注：日本車省油。德國車費油，日系車皮薄，德系車皮厚）是車迷都會知道。先來描述日本車。1，雅閣外觀線條更美，更大氣。2，邁騰看起來更圓滑一點。車身看起來更小。3，雅閣要和邁騰零部件來對比。雅閣可能要便宜點邁騰要貴一點。兩車整體對比喜歡雅閣的人可能會多一點。4，雅閣和邁騰車內裝潢對比。雅閣更簡便一點。中控臺也比邁騰更簡便。雅閣視線比邁騰更好。5，兩車底盤來看、雅閣底盤會比邁騰更好，邁騰更硬朗一點。6，兩車發動機佈局雅閣更簡潔一點。這是日本車的優點。但是日本車沒有豪華高檔車，佔據世界。德系汽車佔據世界豪華車這也是德系的優點。7，據我瞭解日系普通轎車在中國佔據市場是比較多。德系車比較少。但是豪華車德系車佔據市場比較多。日系車比較少。8，雅閣汽車更經久耐用。邁騰是後起之秀。朋友你要我選擇拿款車我肯定是選雅閣。謝謝這位朋友的提問。
白雲82490403
長相高度雷同也就國內不管，海外是要吃官司的。
單說國內的動力總成和配置得了，海外版不可能引入國內的。
什麼時候零件關稅降了再說。
邁騰的動力總成1.4T/1.8T/2.0T
匹配的是雙離合。乾式溼式雙離合都有。
邁騰主打商務，但是宜商宜家。好處是大眾車保值率高，便於保養。缺點呢則是神車大眾信仰加成導致四兒子店都得來點精品。還有配置一般。
雅閣這下也沒法笑話大眾了，網友叫他大號思域。
2.0T+9AT不引入，國內版統一的是CVT和1.5T高功率版。由於機油門的影響，很多人望而生畏。榛名也得打個問號。
這個動力總成的話，運動一些還是行的。
榛名總結：
雅閣有機油增多的風險，大眾則已經技術成熟的很了。
與其說祈禱自己不要躺槍，不如從源頭上規避風險。
雅閣更適合年輕人一些，偏商務是邁騰的風格。不過新邁騰也進行了一定程度年輕化。
邁騰目前看起來比雅閣好。
榛名說車
這兩款車最大的區別在於定位的消費人群不一樣。
邁騰商務風十足，適合企業中上層白領，男人大概在30歲左右。
新款雅閣兼具了運動風和時尚風。雅閣的受眾人群非常廣，年齡在20-30之間，不同顏色適合不同風格的人。
藍色運動
白色優雅時尚
紅色魅惑神秘
其實動力方面這兩款車沒什麼大區別，都是中型車空間和舒適度都不會太差。
缺點也是都有。雅閣有機油增多的可能，邁騰有燒機油的概率。
要我，我就選凱美瑞，顏值在線！空間、動力都不是問題，既沒有機油增多現象，又沒有燒機油的隱患。就是價格稍貴一點。
卡卡玩車
這個首先的差距就是他們的，廠商不一樣，一個德國的，一個日本的。而且邁騰還是通用旗下的產品。
一個時偏時尚的，一個是偏商務的，
對於兩款車型的定位來說他們沒有什麼可比性，應為客戶群不同，所以說對的有對的服務有對的人。
