9月27日是世界旅遊日，接著又是國慶七天長假。褪去夏日的炎熱，迎來層林盡染金秋時節，屆時高速公路又迎來旅遊出行的高峰。交通流量的增大，駕駛人安全意識淡薄是引發事故的主要原因。通過曝光交通事故案例，讓大家從事故中吸取教訓，提高交通安全意識，自覺遵章守法，文明出行。今天，我們先來說一說疲勞駕駛。
疲勞駕駛的危害
駕駛人疲勞時判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加。
駕駛人處於輕微疲勞時，會出現換檔不及時、不準確；
駕駛人處於中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作；
駕駛人處於重度疲勞時，往往會下意識操作或出現短時間睡眠現象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。
駕駛人疲勞時，會出現視線模糊、腰痠背疼、動作呆板、手腳發脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發生。
案例一
2018年8月13日14時40分許，京昆高速運城方向602KM(介休段)時發生了一起追尾事故。一輛冀T**號牌的小型轎車與一輛遼C**號牌的輕型廂式貨車追尾相撞，造成兩車不同程度受損，所幸的是沒有人員傷亡。後經過事故民警現場詢問以及現場勘查，
小型車輛駕駛人張某因實施了疲勞駕駛和行駛過程中未與前車保持安全距離的違法行為，導致發生追尾交通事故，張某負本次交通事故的全部責任。
案例二：
2018年2月19日14時20分許，趙某駕駛晉E***號小型越野車由南向北行駛至二廣線高速公路789KM+788M處時，因疲勞駕駛與道路交通設施發生碰撞後掉入路側邊溝後側翻，造成晉E號牌車輛駕駛員趙某死亡，乘車人史某、陳某受傷，車輛、路產不同程度損壞的死亡道路交通事故。
案例三：
2017年10月26日19時30分，孟某駕駛車牌號為主車遼G**8，掛車遼GD**掛的重型罐式貨車，沿京昆高速由西向東行駛至352KM+360M時，因疲勞駕駛與胡某駕駛的車牌號為冀JH6***冀JL**掛的重型半掛貨車追尾，致該車又撞到前方車輛尾部，造成孟某受傷，兩車及路產不同程度損壞的道路交通事故。
案例四：
2018年02月03日05時許，呂某駕駛車牌號為冀T757**、冀TR8**掛號貨車，沿京昆高速由西向東行駛至京昆高速367KM+800M處，因疲勞駕駛導致車輛與高速公路右側護欄發生碰撞，後衝下高速公路右側護坡。造成車輛及路產不同程度受損的道路交通事故。
案例五：
2018年03月02日4時50分許，趙某駕駛冀T758**冀TR**5掛號貨車，沿京昆高速由西向東行使至364KM+400M處時，因疲勞駕駛撞到路右側護欄後翻到高速路外護坡，致車輛及路產不同程度損壞，無人員受傷的單方道路交通事故。
在高速公路上行車防範疲勞駕駛的方法：
高速公路路面寬闊、固定參照物少、車流速度高，既無交通信號燈控制和道路平面交叉，又無行人、非機動車和其他低速機動車干擾，所有車輛都保持較高的速度各行其道有序的行進。
在高速公路行車，駕駛人的精力始終處於高度緊張的狀態，體力消耗增大，而且會不知不覺地提高車速，甚至喪失制動減速意識。在這種環境下長時間駕駛車輛會感到單調、枯燥，既容易產生鬆懈或疲勞。
因此，駕駛人沒有休息好或感到有點疲勞時，不要駕車進入高速公路。在高速公路上行車時，最好在1個半小時到2小時到就近的服務區休息一下；若感覺有點疲倦或有睡意時不要在繼續駕駛，最好立即休息。
法律規定
《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條規定：“機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規範安全駕駛、文明駕駛。飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。”
任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。
《道路交通安全法實施條例》第六十二條第七項規定：“連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘”
呂梁交警最後再提醒一句：拒絕疲勞駕駛，安全文明行車。
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