如果我們從泰坦尼克號開始講這個傳奇故事，也許大家能更快的Get到一個關鍵點——那就是故事的主角多有錢！
1912年4月15日凌晨，隨著泰坦尼克號一起葬身大西洋的遇難者中，有一位是全球頂級富豪之一：約翰Ÿ雅各布Ÿ阿斯特四世（John Jacob Astor IV）。他當時的個人淨資產高達8700萬美元，相當於2017年的22億美元。
他是19世紀美國四大豪門之一的阿斯特家族繼承人之一，而我們故事的主角則是阿斯特四世親大姑的大女兒的小兒子，哈哈，其實就是他的表外甥——路易斯Ÿ扎布羅斯基伯爵（Louis Vorow Zborowski，1895年2月20日–1924年10月19日）。
小扎從父親老扎那裡繼承的，除了這個自封的伯爵稱號以外，還有對汽車、特別是賽車的極度熱愛。小扎8歲的時候，老扎就因車禍死於在法國尼斯舉辦的某次爬山賽。到了1911年，小扎的媽媽也過世了，雙親留下的巨大財富，讓小紮成為了全球21歲以下富豪榜的第四名，坐擁1100萬美元的現金、紐約曼哈頓7英畝土地、第五大道好幾個街區，以及在英國肯特郡的200多英畝帶有12棟房子的大莊園。
1898年的小扎
但是金錢對小扎而言如浮雲，他的真愛就是賽車。大概就是幾年前的王思聰對於電競的熱愛是一樣的。
他是阿斯頓馬丁的大救星——一戰後的1920年，阿斯頓馬丁沒錢恢復生產，沒關係，小扎贊助！沒人開著阿斯頓馬丁參賽？沒關係，小扎親自開車參加1923年法國大獎賽。
他為賓利培養了人才——在自家馬廄裡，他和未來賓利小子們的御用賽車工程師Clive Gallop上尉一起造了4輛車，被稱為“Chitty Bang Bang"，其中裝載了航空發動機的Chitty4號車在小扎死後被威爾士工程師兼賽車手約翰·戈弗雷·帕裡·托馬斯（J.G. Parry-Thomas）買走，經過改造在1926年4月，創下了約270公里/小時的陸地極速紀錄，並保持了一年時間。
1921年，小扎坐在自己的chitty1號車裡。
他是布加迪最早的賽車手之一——1923年，他開著布加迪，參加了美國的印第安納波利斯500英里大獎賽（Indianapolis 500），獲得第20名的成績。
1923年印第安納波利斯500英里大獎賽開賽場景。
他是奔馳的狂熱愛好者——小扎和老扎一樣，都對奔馳愛得深沉。1924年，他加入了梅賽德斯-奔馳車隊，並在意大利大獎賽中，開車撞到樹上不幸身亡，幾乎copy了老扎的悲劇，享年29歲。
在小扎死後，位於英國肯特郡的Higham Park莊園幾經轉手。而小扎伯爵的小粉絲伊恩·弗萊明（Ian Fleming），也就是日後007系列的作者，長大以後參觀了這座莊園，深有感觸。為了紀念兒時偶像以及這4輛傳奇Chitty Bang Bang車，他不僅把這些車寫進了007的故事裡，還特別寫出了親子讀物《飛天萬能車Chitty Chitty Bang Bang》。這輛能上天下海的老爺車還在1968年被搬上大銀幕，成為六十年代轟動一時的科幻音樂喜劇，並獲得奧斯卡提名。
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