科學研究表明
安全帶是在車輛發生碰撞時，避免車上人員碰撞、被甩出，降低事故危險係數的有效裝置，但很多乘車人員也沒有養成上車系好安全帶的習慣，還存在很多“安全誤區”。
以下這些關於安全帶的想法都是錯誤的，駕乘人員一定要走出誤區。
01
慢速行駛用不著系安全帶
很多人認為慢速行駛不會發生意外，也就不繫安全帶了。其實，即便時速30公里，車輛一旦發生碰撞，衝擊力還是很大，足以對車內人員安全構成危險，隱患還是很大的。
02
短距離用不上安全帶
還有人覺得，長距離行車會使用安全帶，短距離就不用了，但幾秒內就可能發生的交通事故根本無法預測，只要開車，我們就要繫好安全帶。
03
有氣囊就不用安全帶
由於安全帶的設置會影響駕駛人和乘客的舒適感，不少人以為有了安全氣囊的保護，就可以放心地將安全帶忽視了。豈知，安全氣囊要發揮保護也需要安全帶的配合。據調查，單獨使用安全氣囊可使事故死亡率降低18％左右，單獨使用安全帶可使事故死亡率下降42％左右，而當安全氣囊與安全帶配合使用時可使事故死亡率降低47％左右。
04
安全帶無明顯損壞可以繼續使用
有些駕駛人錯誤地認為，只要安全帶沒有明顯損傷就可以繼續使用，其實安全帶是有壽命的，只要承受過一次嚴重撞擊，即使未損壞，為了安全起見，夜應更換。因此日常應對安全帶定期檢查，有磨損就應即使更新。
05
車禍時繫了安全帶反被困
無論是否系安全帶，發生車禍時都有可能被困在車內。安全帶搭扣設計之初，就考慮到發生危險時會很容易被解開，即使在頭朝下時也一樣。反之，如果繫好了安全帶，那麼在撞車時保持清醒的機會要比不繫安全帶高得多，當然逃生的機會也更大。
06
後排座不用系安全帶
前述例舉的事故中，同一車人，就因一根小小安全帶陰陽兩隔！被甩出車外身亡的兩人均為後排乘員，且均未系安全帶。而前排的駕駛人和副駕駛乘員繫了安全帶，在車輛翻滾時被牢牢固定在座位上，只受了輕微傷。
閱讀更多 石嘴山交警分局二大隊 的文章
