長江新城規劃線路12條，其中市域鐵路2條、軌道交通線路10條（其中，長江新城始發線路8條、過境線路2條）。10條軌道交通線路中，4條軌道快線，6條軌道普線。
軌道普線意味著小站慢車，是主城區常見的軌道形式。軌道快線意味著大站快車，如陽邏線，時速達到100公里。根據長江新城體現區域責任的角度，從長江新城要與各個重點區域建立聯繫。本文從這個角度來分析線路規劃。
一、市域鐵路線（2條）
1、木蘭/紅安線（景區、老區）
從魯臺北出發至木蘭/紅安。加強長江新城與北部地區的聯繫，可以帶動紅安革命老區和黃陂北部的木蘭景區發展。
2、邾城線（衛星城）
從陽邏出發，與10、21、22三條軌道實現換乘，至邾城。加強長江新城與東北部邾城方向的遠城區聯繫，帶動新洲地區發展。
市域鐵路又稱為通勤鐵路、市郊鐵路，其車站距離短、密度大。時速100-140公里。是規劃最快的一種軌道交通形勢。
二、高鐵樞紐線（4條）
1、10號線（武漢站）
陽邏到武漢站，也稱為新港線。連接陽邏之心到武漢站，採用大站快車的軌道快線。
2、20號線（武漢站）
天河機場到武漢站。途徑長江新城諶家磯TOD。採用磁懸浮列車，時速100公里。之前的方案是終點站放在TOD，目前來看，維持了原方案，增加了25號線的高鐵站通道。
3、25號線（武漢站）
魯臺到武漢站。未來七號線有望與之對接。
4、23號線（新漢陽站）
武湖站到新漢陽火車站。途徑南湖地區。
武漢站的3條均為軌道快線，新漢陽站的1條為軌道普線。
三、天河機場線（2條）
1、20號線
武漢站到天河機場。途徑長江新城、灄口、盤龍城。
2、27號線
陽邏到天河機場。途徑橫店、臨空示範園。
四、臨空副城線（3條）
1、1號線
漢口北到涇河。途徑長江新城南湖、堤角地區。已建成輕軌。
2、14號線
三里鎮到吳家山。途徑武湖西部和諶家磯TOD及市區。
3、18號線
勝家海到涇河三店西站。武漢規劃一張圖武湖起點站在武湖站，目前來看，武湖地區站點有所更改，聯投漢口郡、漢口璽園附近沒有站點。
五、漢口主城線（4條）
21號線又稱陽邏線，陽邏到後湖，已經建成。23號線、1號線、14號線過境主城區。
六、新區兩翼線（2條）
1、18號線（盤龍）
勝家海到涇河三店西站。延巨龍大道貫穿盤龍城及臨空新城。
2、22號線（雙柳）
倉埠街靠山到雙柳。貫穿長江新城東部，連接雙柳國家火箭基地。
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