暴曬的夏天，汽車在行駛的過程中容易發生發動機過熱的情況，如果發動機水溫超過95℃，俗稱“開鍋”，此時水箱溫度已達到沸點而導致發熱，將直接影響到愛車的發動機和變速箱的性能。
導致發動機開鍋的原因有很多，其中一個就是不注意換更換防凍液，許多人可能會說，防凍液不是隻有冬天才用嗎？其實這是個誤區！
防凍液全稱：防凍冷卻液，其作用是：在冬天防止冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機缸體；在夏季溫度較高時，有效防沸，避免出現開鍋現象。
因此防凍液的更換和季節無關，而是和車輛行駛的路程以及年限有關。長時間不更換，會變質腐蝕或者堵塞，損壞管道，水箱水泵，防凍液沸點冰點也會有所改變，容易引起高溫等一些問題。
夏天也不能忽視的防凍冷卻液
發動機冷卻系統的作用就是確保在所有工況下使發動機得到適度冷卻，防止發動機過冷或過熱，保證發動機在最適宜的溫度下工作。而發動機燃燒室約40%的熱量會通過冷卻液帶至大氣中，通過冷卻液的循環可有效的降低發動機溫度。
或許正是因為防凍的功能太明顯，就讓很多人忽視冷卻的功能，又出於語言簡化的魅力，直接省去了“冷卻”倆字，但看完這這篇文章，你要對防凍液其他三大功能有更深入的瞭解。
1、夏季防沸
水的沸點是100℃，優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。
2、防腐蝕防鏽
發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生鏽。防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除鏽功能。
3、防汙垢
優質的防凍液採用蒸餾水製造，並加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。千萬不要為了省錢用自來水，否則自來水中的碳酸鈣會附著在器壁上，達不到散熱的目的。
看，雖然叫“防凍液”，但承擔的責任還真不少呢。
水溫過高請停車！再開發動機要廢
陳小姐週末去周邊自駕遊，結果開到高速上水溫表突然亮了，她看前面還有200米就是服務區了，想開到服務區再想辦法，結果還沒到服務區就熄火了。只能打電話叫拖車。
拖到維修廠後，維修師傅說因為水溫過高，導致進氣支管燒熔，氣缸蓋嚴重變形，活塞燒壞，拉缸。發動機直接報廢了。這就是忽視水溫重要性而引發的災難。
當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。
如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
發動機過熱原因分析：
1.部件老化
漏液導致冷卻液不足而過熱，通常車齡較長，冷卻系統中的各水管連接部件以及橡膠部件等老化出現裂紋而洩漏，可通過及時的檢修找漏排除故障。
2.水泵故障
水泵發生故障使冷卻液循環中斷而導致發動機過熱，這時需要及時的送修更換水泵。
3.節溫器故障。這就需要及時的更換節溫器。
水泵和節溫器故障大都主要是由水垢的產生和腐蝕導致的，所以定期的保養冷卻系統很重要。
冷卻系統需要定期的更換防凍液，同時檢查水泵、節溫器、散熱器的工作狀態有沒有故障，包括一些管路有沒有裂紋。通常建議2-3年或者3W公里左右更換防凍液。建議選擇正規的品牌防凍液，拒絕價格低廉的防凍液。
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