2018-09-09 18:03:31 佚名

程

【殲-20造價昂貴，少量裝備作為踹門利器，大量製造殲-10性價比高！】

殲-20的性能、戰鬥力、戰場生存能力，在中國空軍的現役戰機中是首屈一指的。對於中國空軍來說，先進戰機的數量肯定是越多越好，但是殲-20造價十分昂貴，不可能裝備太多。考慮到F-22的單價在2億美元左右，先期量產的殲-20至少也要10億人民幣。所以，殲-20最終的裝備數量，大約在150架到200架是比較合適的。

最先進的隱形戰機，執行的一定是最重要的任務，或者是最危險的任務。比如，摧毀對手的防空系統和預警機，為後面的三代、三代半戰鬥機營造更有利、更安全的作戰環境。與軍事強國作戰時，殲-20也是必不可少的致勝法寶。但在和平的大背景下，製造過多高端隱形戰機，白白消耗資源，也是不明智的選擇。所以，殲-20不是越多越好，而是要綜合需求、成本等因素考慮其數量。

為什麼要大批量建造殲-10呢？因為，殲-6、殲-7、殲-8退役後，中國空軍需要很多性價比高的多功能戰機彌補數量缺口。另外，殲-10不斷改進完善後，空戰和對地、對海攻擊能力大幅度提升，很可能發展出具備一定隱身性能的型號。在國產單發（或雙發輕型）隱形戰機服役之前，殲-10可能會成為裝備數量最多的戰機。未來，在作戰行動中，殲-20和殲-10也可以構成高低搭配！

軍事觀察員東旭

殲10是我國國產第三代戰機，目前已經出現了A,B,C三型，並且還在大量生產中。殲20作為我國國產第四代隱形戰機，性能比殲10先進是肯定的。之所以殲20不進行大規模生產，主要因為以下幾點原因。
國產殲20戰機

其一，發動機限制。殲20目前使用的是國產渦扇10B型發動機，最大推力介於13～14噸之間，但這並不是殲20目標型號發動機，只是過渡型號而已。殲二零的配套發動機應該是WS-15，設計最大推力18噸，超過美國的F-119,基本達到F-135的水平，但目前尚未證實，WS-15發動機已經列裝。正是因為發動機研製進展滯後，導致殲20不能投入大規模生產。
ws-15發動機

其二，成本高昂。殲20產量不會多，這是殲20自身特性所決定的，作為新一代重型隱身戰機，殲20在性能突出的同時，造價同樣突出，沒有一億美金的成本，絕對是量產不出來的。要知道，即使是中型單發的f35，美國國內採購價就已經超過一億美金，出口價更是高達數億。更別說f22了。如此高昂的採購價格對每年國防軍費超過6000億的美國而言尚且吃力，對國防支出只有一千多億的中國，更是一個很大的負擔。

美國空軍採購f22，單價超過3億美金

其三，定位限制。殲20定位於空優戰機，主要任務是奪取制空權，雖然同樣可以掛載空地，反艦導彈等，但畢竟不是專職。這些任務交給更加專業的戰機去完成，無論從什麼角度來看，都是更加划算的。在中國空軍的戰略規劃中，只有最艱險的任務才會交給殲20去完成。

兵者詭道也

殲20現在正處於小批量產階段，也可以看作是“邊造邊改”。根據央視等媒體的報道，殲20在與三代半（我軍方劃代標準）戰機的對抗演練中，打出了10：0的戰績。毫不誇張的說，殲20在面對三代半、三代戰機時，擁有壓倒性的優勢。殲20飛行員在接受央視記者採訪時表示：一進入超音速狀態，就是殲20的天下。

很多人都會產生一個疑問：既然殲20這麼厲害，那麼為何不大量生產殲20？還在大量生產殲10C幹嘛？

最主要的一個原因就是：殲20的配套發動機渦扇15還沒有到位。目前，殲20使用的是國產的渦扇10B型發動機，儘管其比渦扇10在性能上有了很大的提升，然而還無法達到，或者說是無法滿足殲20的動力需求。渦扇10B型發動機單臺推力達到了14噸，而第四代隱身戰鬥機對發動機的推力要求更高，儘管渦扇10B型發動機已經讓殲20擁有了超音速巡航能力、高機動性，但這是在殲20的優異氣動外型、較輕的自重條件下才實現的，而不是僅憑發動機的推力。

有很多人說殲20是“動力不足，在氣動外型上找”，其實說的一點都沒錯：我們在發動機領域確實與美、俄等傳統航空大國還有很大差距。這是現實，我們必需有清醒的認識。渦扇10B型發動機，限制了殲20很大一部分性能，換句話說就是：殲20的設計性能根本沒有全部達到。渦扇15將讓殲20擁有“讓人羨慕的優異性能”，在超音速巡航、高機動性上會有很大提升。

其次，殲20採用的是“邊造邊改”的策略，在保證服役的同時，儘可能的提高其性能。殲20應用了大量的高新技術、新設備，既然是新的東西，有些技術不成熟，或者說是還有提高的空間，這是可以肯定的，也是在所難免的。現在的殲20，嚴格來說就是試驗、改進、服役同時進行——部隊在訓練過程中發現問題，將問題反饋給廠家，廠家在及時做出改進，將問題徹底解決。

這麼做的好處就是能夠將風險降到最低，缺點就是生產速度慢。殲20是我國的第一款四代機，剛剛加入部隊的時候，它最重要的任務是編寫飛行大綱，讓飛行員能夠熟悉並且掌握四代機的特點，之後才是在訓練中發現問題，演練各種戰法，編寫作戰手冊等等，最後才是在訓練中形成戰鬥力。小批量產的好處就是能夠讓部隊的飛行員先掌握這些東西，等到大批服役後能夠在最短的時間內形成戰鬥力。

再者，殲20這種高科技的裝備，造價相當高，在其技術等還未足夠成熟的時候，絕不會大批量生產。根據公開的消息，推測其造價在8500——9500萬美元之間，相當於2架殲15的價格了。這麼貴的裝備當然要確保其“成熟、可靠”，儘可能的使殲20達到它的設計要求，解決它可能存在的所有問題。裝備的研製可不是說造出來了就沒問題了，就拿F35來說，已經裝備了好幾個國家，包括美、英、以色列、日本、澳大利亞等，但是F35仍在改進之中，已經由BlockⅠ升到了BlockⅢ版本，還是沒有解決問題——無法進行空戰。

洛馬公司也是一邊生產，一邊想辦法解決問題：待問題解決，這些戰機再回去升級。我們當然不能學洛馬公司，穩步前進才是最好的辦法，能夠將損失、風險降到最低。即便是殲20的所有問題都得以解決，也絕對不會造五、六百架那麼多，一個原因是造價太高，另一個就是夠用就好。個人的看法是，我國的殲20的生產數量在200—300架之間，既能保證足夠用，也不會花費太高。

第四，殲20與殲10C的定位不同，作戰任務不同。先說一點：目前，我國大量生產的殲10系列戰機的型號是殲10C，殲10A、B均已停產。這沒什麼可說的，不同的作戰任務由不同的戰機去執行，高效、經濟。殲20再如何厲害，也不可能替換所有戰機。舉個簡單的例子，在執行對地、對海攻擊任務時，殲16這種戰鬥轟炸機明顯就比殲20更有優勢：載彈量、作戰半徑、航程等都比殲20要高很多。在執行日常巡邏、警戒、驅離等日常任務時，殲10C明顯要比殲20更為划算。

再有一點就是，現代戰爭更是信息化條件下的體系作戰，殲20只是這個體系中的一環，而不是全部。殲20擔當的角色是“踹門的一腳”，負責打掉敵預警、通信、指揮網的“節點”，癱瘓敵預警指揮網，為後續進攻打開大門，協助其它戰機奪取制空權。而殲10C屬於多功能中型戰鬥機，前身屬於空優戰機，殲10既可執行對空作戰，奪取制空權，又可執行對地、對海攻擊作戰任務。兩者雖然都屬於戰鬥機，但是其作戰任務不同。

儒道之主

自殲-20問世以來，關於它的話題一直熱度不減，作為一款隱身性能良好的第五代戰鬥機，殲-20的各種性能都很優秀但是一直未能大批量生產。但是殲-10戰鬥機目前卻還在大量生產，並且有數據顯示，其生產速度還在進一步提升。那麼究其原因導致更先進的殲-20遲遲不能量產而殲10這款老將還在進一步提生產能呢？

相關專家指出，儘管殲-20已經在很大程度上滿足了我國軍隊的需求，但是殲-10的量產仍然是很具有科學性的。首先，該戰鬥機裝備了渦扇10-IPE以及其他各種先進設備都使它的綜合實力水平處在一個較高的位置，作戰能力也是比較強的。尤其是對於改裝後的殲10D來說，它的性能甚至趕超了美國軍隊的F16E戰機。

至於大量生產殲-10戰鬥機的目的，要說是為了拉高我國戰機最高水平根本站不住腳也經不起推敲，要知道殲20隱身戰機的性能優勢完全可以碾壓任何三代戰機，更何況我們的身邊有越來越多的隱身戰機F35，似乎殲20才是空軍最需要的記性才對。那麼作為一款性能優秀但不是最強的戰機殲10為什麼還在量產呢？其實，它主要用途是替代比它更弱一些的殲8、殲7戰機以充實空軍的整體實力。

為了滿足我國的戰機需求，目前我國空軍的戰機總數量達到了2200架，其中三代機殲轟7只有240架，而大部分都是上一代的比較落後的戰機，比如殲-8、殲-7等。這種戰機的作戰能力要遠遠落後於美國的F35和F22，甚至對抗一些其他較高水平的戰機都是很困難的。所以說，殲-10的量產剛好可以改善這一現狀。

在擁有相當於俄羅斯米格29水平的綜合能力的同時，殲-10還有一種優勢就是造價實惠，一架戰機的單價在2億元左右，跟殲-20相比可以說是便宜了很多。這樣看來，殲-10的量產也的確存在很多科學性。

利刃巨透社

“麻辣戰爭”頭條號主編龍舞風行為您解答，殲十大量生產，而殲二十還是小批量生產，可以肯定地說，決不是錢的問題，原因很簡單，殲十技術上日臻成熟，而殲20從技術上看，還不成熟，並不適合大批量生產。

殲十服役多年，從技術到材料，都已經吃透，是完全國產化的機型，並發展到最新的殲十C多用途戰機，傳說殲十C可以作為艦載機使用，已經在做上艦的試驗，像這樣的成熟機型，當然要大量生產，以替代老舊的飛機，加快我國空軍的現代化步伐。

摺疊機翼的殲十C

殲20則完全不同，首先，它剛剛服役不久，處於還在繼續完善的階段，傳說其飛控軟件、雷達等方面還有一定技術問題需要解決，其次為其訂製的渦扇-15發動機還沒有服役，至少在兩三年只能，渦扇15無法完成全部的研發和試驗工作，因此，嚴格來說，殲20屬於還沒有研發完成的機型，並不具備大量生產的條件。

傳說中的渦扇15

所以，殲20的狀態是提前服役，目的一是讓空軍儘快熟悉隱身戰機的飛行性能，儘快形成戰鬥力，二是摸清打隱形飛機的戰術戰法，三是空軍在飛行訓練的時候，找出殲20的不足，以便後續進一步改進。

一旦殲20的技術研發工作全部完成，裝備渦扇15矢量發動機，成為完成版的狀態，相信我們要大批量生產，以抗衡和壓制我們周邊的其他隱形戰機。

麻辣戰爭

殲20貴啊，一架超過1億美元，保障更是需要一大筆開銷，美軍也才維持不到200架的F-22戰鬥機，顯然殲20的數量肯定不會太多。維持200至300架算是比較可靠的說法，因為一個國家的空軍也差不多這麼多的主力戰機。你看當今世界空軍，除了美俄中之外，一般都維持300架左右的三代機，這是一個瓶頸。

300架高性能的戰鬥機如果單價按6000萬美元算，採購費用就超過180億美元，年維護費用單機幾百萬也是板上釘釘的，別以為戰鬥機買回來就能隨便開，每小時飛行費用在數萬美元至數十萬美元不等。每小時飛行也需要數個小時的地面保養時間，不然出現故障就划不來了。摔一架可是幾千萬美元的事，如果飛行員再損失，那就得不償失了。

所以高性能戰鬥機需要大量的地面維護時間，保證了那1至2小時的巡航時間，以及2至3分鐘的格鬥時間。一般近距格鬥和空戰不超過5分鐘，F-14的標準格鬥時間是2分鐘，就是2分鐘要決定勝負。為了這2分鐘，你需要大量的地面保障，大量的飛行訓練，就為了2分鐘內幹掉對方。

殲20當然是定位高端角色，而一般空情我們交給殲10來處理，不需要殲20出馬。這就是為什麼殲10還在造的原因，相對便宜，而且還能保證一定的數量，以量取勝。殲20以質量取勝，兩者的定位是不一樣的。如果殲20也造1000架，那麼投入1000億美元，當然如果不差錢也行。

軍情瞭望臺

殲10，作為三代機，目前已有A、b、c等多種機型加入人民空軍的行列。

曾幾何時，由於軍方認知上的問題，造成國內殲6包打天下的局面，該型機產量竟達驚人的4500餘架，殲7都很少，且質量不穩定，航程近，跑不遠，是短腿先生。

當時，國外已普遍裝備了以美製f16、蘇制蘇27為典型代表的三代機。

80年代中末期，殲10才開始研製，歷經十餘年的努力，才陸續裝備部隊，但項目很艱難，由於質量等問題，生產速度就慢了。

21世紀中期，殲10生產才提速，除了原型機，改型接二連三出現，大量生產該型機，是為了取代空軍將近千架的殲7、殲8等落後的二代機。

作為論壇軍迷，個人判斷殲10起碼需生產千架，才能滿足國內空軍的換裝需求，然後才能供出口，打開三代機的國際市場。

至於殲20，國內最先進的四代機，它的橫空出世，預示著空軍有了媲美美軍f22的隱身空優戰鬥機，對空軍意義重大，敵對勢力得掂掂份量了。

但殲20，由於研發費用大，未形成大規模量產，所以生產成本極高，一架起碼數億人民幣。

目前，殲20只是解決了有無隱身四代機的問題，限於軍費的制約，高昂的製造費用，還不可能大批量生產，大規模地裝備，只能儘可能加速生產。

通俗地講，隱身四代機，是個燒錢的傢伙，即使財大氣粗的老美，在生產了100餘架後，也停止了生產。

現在，受到國內殲20量產並服役的刺激，軍方想重啟f22戰鬥機生產線，但軍工廠沒得錢，軍方也缺美元，然後然後重啟生產線就沒了下文。

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2018年2月18日於杭州

國平軍史

這麼幾個因素吧，一是殲20屬於第四代隱身戰鬥機，要比殲10先進整整一代，現在還處於剛剛列裝時期，技術成熟度還需要部隊進一步使用反饋。也就是說，現在的殲20還不是最佳狀態（特別是受限於發動機性能）。出於穩妥考慮，現在也不是大批量生產的時候。

二是殲20屬於重型隱身機，技術複雜、造價高，不會像殲10這種中型戰機一樣生產那麼快。其實，別說殲20，就是殲11B系列、殲16這些重型三代機，產量也不是很大。

題主也提到，殲10還在大量生產，特別是最新的殲10C性能有了大幅提升，屬於三代半戰機的佼佼者。既然殲10在進行大量生產，說明該機是能夠滿足現在已經未來較長時間的很多作戰任務需求的，這在相當程度上減輕了殲20大批量投產的緊迫性，可以比較從容地進行後續改進發展。（S）

聯合防務

要因答這個問題，首先我們要來看一下兩款機型殲10和殲20的定位。

殲10屬於我國完全自研的純國產第三代戰機，對於中國戰機的自主研發有著歷史性的突破意義，因為不管是殲7，殲8，還是殲11，殲15，殲16等等，都是借鑑了外國的戰機進行研發的，甚至是進行仿製的，而殲10就不一樣了，殲10開創了我國自研國產戰機的先河，也有人說殲10仿自以色列幼獅戰機，這個有點兒不靠譜，因為中國在當時是得不到這款戰機的任何資料的，而要說你憑著看一眼就能研發出來一款戰機，這在2000年左右是不可能的，因為中國的計算機發展還沒有厲害到那個程度，大部分情況下中國的科學家還是通過用筆來計算的，所以，殲10是結合我國的國情，完全自研的一款純國產三代機。這在當時解決的是國產三代機有無的問題，是解決是否被人卡脖子的問題，而且也解決了性價比的問題，殲11系列是重型雙發，是先進，但是，也貴呀，裝備數量過多，承受不起呀，所以，一款中型戰機殲10的研製是必不可少的。

而殲20屬於我們在三代機的基礎上，追趕國際最新戰機技術的產物，取名黑絲帶，也是名符其實的，殲20的研製已經不是那麼緊張了，而且殲20亮相的2011年前後，中國的經濟發展已經是非常厲害了，已經不是在殲10那個時代捉襟見肘了，所以，相對於殲20來講，殲10的研發成功更加顯得彌足珍貴，因為我們沒有殲10等先進戰機來保衛我們，祖國人民還經受了99年的南斯拉夫大使館被炸事件，別不承認，這就是因為我們當時不夠強大導致的外敵屈辱，而在殲20出現之後，我們的南海和東海已經相對平靜多了，至少現在我們所聽的消息，已經不再是我們被炸了。

所以，要分析兩款機型為什麼殲10生產的多，殲20生產的少，這是要根據定位和經濟性來的，殲10在常規巡邏的時候，可以多一些，經濟性更好一些，而同樣數量的殲20去巡邏，是不是有點兒大財小用了？所以，我們的殲10生產數量多一些，是有一定道理的，不但具備了實戰實力，而且可以大量生產，這樣的機型是必不可少的，而殲20成本高，平時的巡邏根本用不上，而是在關鍵時刻發揮作用的，更重要的是，它對生產技術要求上也比較高，所以，數量少一些也是可以的，滿足日常訓練需求就可以了。

不過，去年開始西飛也開始使用了脈動生產線來生產殲20，以後殲20的生產速度也不會慢了，等到渦扇15服役的時候，殲20也可以參加一下南海巡羅之類的，想必它的力量也會被一些搗亂分子所領教的，這一天，很快就會到來。

世界軍事武器大全

並不是因為錢不夠，也不是因為產能不足，那是因為還沒到大量生產的時候。

殲20是我國研製的第四代隱身重型戰鬥機，殲20的一舉一動都牽動著軍迷，甚至是全國人民的心。隨著周邊形勢和國際形勢的吃緊，特別是韓國和日本引進的f35戰鬥機已經到位的情況下，對殲20需求的迫切性也越來越強。全國人民都希望成飛能開足馬力，製造殲20，至少也得像殲16那樣，一年裝備一個團。

但是目前殲20確實沒有達到大規模量產的時候。

首先這並不是錢的原因。殲20雖然貴但遠沒有達到造不起的程度，根據網上推測，殲20的造價大概在1億美金一架，往貴了算，也不會超過10億一架。這點錢，以當今中國之實力，遠遠算不了什麼，航空母艦這種上千億的傢伙，我們一次都可以造兩三艘，百億級的055大驅，一口氣我們可以同時開工五艘。10億一架的殲20，根本算不了什麼，造一百架也就相當於一艘航母。

至於產能不足，也不是主要原因。

殲20雖然製造技術要求再高，即使不批量生產，月產一架那是根本沒有問題的。殲10的產能每年2～3個團50架，殲16每年一個團30架，殲20從試飛到現在媒體披露的也就試驗部隊裝備了小批量的一批，基本可以確定這不是批量生產的節奏。

主要原因，是按計劃辦事。

我軍主要裝備追趕國際先進水平的方式一直是小步快跑，從殲10A到殲10C，中間的殲10B雖然改進非常多，但是並沒有大批量生產，只生產了一批就停產了，之後有了更成熟的殲10C才開足馬力生產。沈飛從國產化的殲11到殲16，中間的殲11B和殲11BS都沒有大批量列裝，等技術發展到殲16才開始大量生產。

海軍的艦艇也是這樣052級中的052A、052B、052C都沒有大批生產，一型也就2條船，到052D技術成熟後兩年時間一口氣造了十來艘，讓質疑中國造艦速度的人啞口無言。

殲20的發展道路也是這樣，原型機出來之後開始迅速的技術更新，一面發展問題一面解決問題，編號從2001到2004應該是一批；2011到2018應該是另一批；去年又新出了一架2021號，網上圖片顯示確信2021號已換裝國產渦扇10發動機；2016年曝出編號2101到2103的一批,另有經常見面的78271到78278號的藍軍部隊。短短几年時間已經有5批殲20出來。