閱車君（微信ID：xjbyueche）注意到，近日，有外媒報道稱，8月24日，蘋果無人駕駛車輛在加利福尼亞測試時發生了首起交通事故。事故中，兩輛車都有不同程度損傷，幸運的是並沒有人員傷亡。
但不論是車輛被賦予了智能駕駛輔助系統亦或是配有更高的自動駕駛功能，安全問題始終是大眾關注的焦點。
蘋果自動駕駛車被追尾
根據蘋果公司上交給加利福尼亞州機動車管理局的一份文件顯示，一週前，該公司一輛自動駕駛車輛在加州森尼維爾市行駛時，第一次捲入交通事故。外媒指出，正如很多自動駕駛車輛交通事故一樣，此次事故也並非是軟件的問題。
文件中指出，事故發生在8月24日，當時一輛自動駕駛模式下的蘋果測試車輛在準備從基弗路向南併入勞倫斯高速公路時遭遇追尾。一輛2016年產日產聆風以約15英里的時速追尾了蘋果的測試車，當時蘋果的測試車正準備併入主路，行駛時速不到1英里（約1.6km/h），正等待安全間距。兩輛車都有不同程度損傷，沒有人員傷亡。
蘋果一直在研究和測試無人駕駛汽車，根據加州機動車輛管理局提供的數據顯示，蘋果目前獲批在該州進行測試的無人駕駛車數量為66輛。本次事故發生時，這輛自動駕駛車正在進行測試，車型為雷克薩斯RX450h。針對此次事故，蘋果公司發言人確認上述文件，但是並沒有更多的評論。
自動駕駛車事故頻出
事實上，這早已不是首例自動駕駛車輛在道路上發生事故。只不過此前大都是自動駕駛車輛撞向他人。
2016年1月20日，京港澳高速河北邯鄲段發生一起追尾事故，一輛特斯拉轎車直接撞上一輛正在作業的道路清掃車，特斯拉轎車當場損壞，司機高雅寧不幸身亡。同年5月，特斯拉Model S在美國佛羅里達州也發生了一起自動駕駛致死事故。根據美國高速公路安全管理局的調查顯示，事故發生時，Model S的Autopilot模式處於開啟狀態，並在一個十字路口上直接撞上了前方的重型卡車。
無獨有偶，北京時間2018年3月20日凌晨，美國亞利桑那州坦佩市，一輛Uber自動駕駛車輛與一名行人相撞，該行人在送往醫院後不治身亡；3月25日，一輛處於半自動駕駛模式的特斯拉Model X撞上美國加州山景城101高速公路中間的混凝土隔離帶上，隨後電池起火，車主身亡。
綜合上述事故來看，車輛發生事故時均處於自動駕駛功能開啟狀態，可見駕駛員對該技術過於信任，忽略了觀察周圍情況。
正如浙江吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車集團董事長李書福在2018智能網聯國際研討會上所說，自動駕駛不能一哄而上，更不是形式主義，而要事實求是，誰先成熟誰先上。自動駕駛首先必須保證安全，這是進行自動駕駛技術研發的初衷。未來，在中國市場銷售的自動駕駛汽車，必須符合中國消費者駕駛習慣及道路交通環境。
採寫：新京報記者孫曉萌 編輯：孫曉萌
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