圖為伊朗所謂自產的雷電戰機
伊朗，這個中東小國，在武器研發上面一直是不遺餘力。在中東國家中也算是名列前茅，以中國C802反艦導彈仿製為主，發展了一系列反艦導彈，更是仿製了美國的AIM54空空導彈。其彈道導彈設計，也有著不俗的能力。但是在有的方面，卻顯得心比天高，命比紙薄，國產戰機研發這一塊就是一個很好的例子。
戰鬥機不像是導彈或者是火箭彈，其作為武器的載體，集成度非常高。涉及到發動機，火控，材料科學以及輔助設計等等，無論是硬件支持還是軟件支持都有極高的要求。在巴列維王朝時期以及更早些的時候伊朗從美國進口了大量的戰機，包括80架F14戰機（實際到貨79架），以及大量的F4和F5戰機，其中光F5就高達180架，加上採購的二手機F5總量高達200餘架。而伊朗所有的自研戰機能飛的基本上都是在F5的基礎上搞的。其所為的第五代戰機“天河”也是如此。
圖為伊朗天河戰機，實際上就是F5E的局部升級版
伊朗興奮宣揚其國產五代戰機“天河”研發成功，眼尖的網友一眼就能確定，這就是F5戰機，基本上沒有做任何改變，甚至就連之前研發的“雷電”都不如。雷電好歹還是外傾雙垂尾，而這“天河”並沒有做任何改變，以至於西方諷刺：有先進雷達也裝不進去。
實際上伊朗的航空技術並沒有人們想象中的那麼強大，其甚至都不能自己生產戰鬥機，之前其所謂的自研戰機實際上是拿F5戰機改的，比如其雷電雙垂尾戰機就是直接拿F5戰機的機體改的，並不是全新生產。連這種上世紀60年代的戰機技術都吃不透，可想而知其航空技術水平。
圖為伊朗的天河戰機，外觀看起來跟F5E並沒有任何區別
而F5戰機的起源則更早，其前身是50年代後期開發的T38禽爪教練機。其本身就是教練機的底子，在60年代末期的時候就被當做貧民戰鬥機計劃軍事外援的時候賣給其他國家的，美國空軍都沒怎麼裝備。教練機因為沒有複雜的火控系統，所以通常其雷達罩非常小，即便是現在也一樣，難怪美國會嘲笑即便有先進的雷達也裝不進去。
五代機的4S標準其生產的天河一個都沒有達到。其搭載的兩臺J85渦噴發動機推力更是小的可憐，單臺最大推力僅僅只有1.23噸，最大加力推力也僅僅只有1.85噸，最大起飛重量僅僅只有9噸多。體積如此小的戰機還採用雙發佈局，在怎麼修改和提升性能也是三代半戰機，離五代機還遠得很。伊朗時不時的高調拋出其國產戰機，宣傳意義大於實際意義。
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