近期，包括中通客車、安凱客車在內的客車企業相繼發佈2018年上半年業績預告，以及2018年產銷快報。
由於2018年補貼新政在6月12日正式執行，新能源客車補貼同比下滑33%-50%不等。但補貼新政規定，6月12日前上牌的車型按照2017年補貼標準的0.7倍執行。為此，今年上半年，國內新能源客車銷售30508輛，同比增長96.24%，佔客車總銷量的比例達到46.47%。
具體來看，高工電動車網統計瞭解到，今年上半年，不少客車企業的新能源客車銷量出現了同比增長，宇通客車、比亞迪、廈門金旅等企業的新能源客車銷量增長十分明顯。其中廈門金旅相比2017年同比大增484%，而宇通客車也增長195.65%。
上半年新能源客車銷量排行榜
不過，中通客車、安凱客車、福田汽車等企業的客車銷量卻出現不同程度的下滑，這也一定程度上反映了客車市場的兩極分化現象。
而從各大客車企業發佈的業績報告來看，儘管車企的銷量普遍上漲，但受補貼持續下滑、利潤普降等因素影響，包括中通客車、安凱客車等大多數客車企業的整體盈利將出現下滑。其中，安凱客車預計上半年淨利潤虧損1.36-1.5億元，同比大降372.49%-421.12%。
另外，需要特別提及的是，近兩年各大客車企業均存在“應收賬款持續走高、資產負債率維持在較高水平”的現象，企業的資金壓力巨大。
一方面，以宇通、中通、金龍等為代表的國內客車企業，資產負債率維持在較高水平。其中，中通客車2017年資產負債率為77.6%。
另一方面，應收賬款持續走高，且佔同期淨資產的比重較高，補貼資金到位情況對公司產生較大影響。其中，宇通客車的應收賬款由2013年的42.1億增至2017年的174億，而中通客車和金龍汽車2017年的應收賬款分別高達65.8億和102億元。
下面，一起來看看各大上市客車企業的上半年業績及銷量增長情況~
中通客車上半年淨利最高預降56%
中通客車發佈上半年業績預告顯示，因新能源客車補貼持續退坡、公司產品價格及毛利率大幅下降等因素影響，公司淨利潤出現大幅下降，最低僅盈利2700萬元，同比最高降幅達56.16%。
公告顯示，今年1-6月，中通客車預計實現歸屬上市公司股東的淨利潤為2700萬元-3300萬元，相比去年同期下降46.4%-56.15%。
而從中通客車披露的產銷數據來看，今年上半年，中通客車總銷量5800輛，相比去年同期下滑10.3%。其中，物流車下滑最為明顯，下滑達到82.67%；而大型客車和中型客車則有小幅增長，分別增長了12.63%和23.07%。
需要特別提及的是，2010年以來，中通客車連續7年保持了業績的快速增長，多個年份業績增幅接近超過100%。但是，2017年的新能源汽車補貼退坡首年，中通客車全年實現營業收入為78.5億元，同比下降15.18%，淨利潤1.91億元，同比下降67.36%。
安凱客車上半年預虧1.36-1.5億元
今年上半年，安凱客車預計實現歸屬上市公司股東的淨利潤為虧損1.36-1.5億元，相比去年同比大降372.49%-421.12%。其中去年安凱客車淨利潤為虧損2878.4萬元。
對於業績持續虧損的原因，安凱客車表示是受新能源汽車補貼政策、公司產品銷售規模下降等影響所致。
根據披露的數據顯示，今年1-6月，安凱客車各類客車的產銷量分別是3468輛和3246輛，相比去年同期下降20.68%和22.68%。其中，除了大型客車有小幅增長外，中型客車和輕型客車的銷量都出現了下滑，輕型客車最高下滑50.86%。
宇通客車上半年客車銷量同比增13.52%
今年1-6月，宇通客車累計生產和銷售客車25542輛和21828輛，同比增長17.19%和13.52%。
儘管宇通客車還沒有發佈半年度業績預告，但從宇通客車一季度的業績報告及產銷快報也可以看出，一季度宇通客車產銷量均相比去年有不同程度的增長，但其淨利潤卻出現了下滑。
具體來看，一季度，宇通客車銷售客車9956輛，同比增長3.16%；而一季度宇通客車歸屬上市公司淨利潤為2.95億元，相比去年同期下降6.81%。
金龍汽車上半年客車銷售同比增18.35%
今年上半年，金龍汽車累計生產客車31983輛，相比去年增長32.54%；而金龍汽車累計銷售客車是28782輛，相比去年增長18.35%。
今年一季度，金龍汽車歸屬上市公司淨利潤為37.65萬元，相比去年增長100.71%。不過，金龍汽車的扣非淨利潤為虧損2275.41萬元。
金龍汽車旗下擁有廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍三家主要從事客車整車生產及銷售的子公司。據瞭解，受補貼下降影響，近兩年金龍汽車的客車總銷量有所下滑，但今年上半年廈門金旅、金龍的新能源客車銷量均有不錯表現。
其中，今年廈門金旅採取了“下沉市場”的作戰方式，導致其2018年初新能源客車銷量同比大增。而上半年新能源客車總銷量更是增長484%。
福田汽車上半年汽車銷量下滑8.05%
目前，福田汽車尚未發佈2018年半年度業績預告。但是今年1-6月，福田汽車累計銷售汽車產品為27.87萬輛，相比去年下降8.05%。其中福田汽車共銷售客車產品20334輛，累計同比下降9.91%。
受商用車銷量下滑、公交車交車數量下滑等因素影響，今年一季度，福田汽車實現歸屬上市公司淨利潤為虧損6.04億元，相比去年同期大降792.75%。其中扣非淨利潤更是虧損6.63億元。
除此之外，今年一季度福田汽車的負債總額達到478.44億元，較年初增加了44.67億元，資產負債率達到72.1%。
京威股份：多次賣“子”押寶新能源
受北京生產基地搬遷後的土地及地上建築物由政府回購影響，京威股份上半年預計實現淨利潤2.1-2.9億元，同比增長23%-70%。
不過，需要特別提及的是，今年一季度，京威股份實現淨利潤為虧損2704.53萬元，相比去年同期下降136.34%；而2017年，京威股份實現歸屬上市公司淨利潤為3.17億元，同比下滑超5成。
其中，京威股份參股的五洲龍、長春新能源、江蘇卡威三家整車公司連續虧損，2017年分別虧損了1.97億元、5342萬元、1.08億元，合計3.58億元。為此，今年5月，京威股份終止收購了江蘇卡威剩餘65%股權。
同時，近年來京威股份的負債情況也愈發嚴重，負債率由2013年的7.15%增加至2017年的52.16%。
為此，京威股份頻頻出售旗下子公司，包括出售旗下三家盈利情況良好的子公司——福爾達、福宇龍和福太隆。
亞星客車上半年客車銷量增超3成
根據亞星客車發佈的產銷數據顯示，今年1-6月，亞星客車累計生產和銷售客車1685輛和1678輛，相比去年增長17%和31%。
而今年一季度，亞星客車實現淨利潤為315.19萬元，同比下降41.49%。同期，亞星客車銷售客車398輛，同比下滑21%。
西部資源：恆通客車銷量下降五成
受補貼政策調整影響，加上傳統客車市場萎縮，今年1-6月，西部資源(恆通客車)共銷售客車43輛，相比去年下降50%。
另外，由於恆通客車經營狀況持續惡化影響，今年一季度，西部資源實現歸屬上市公司淨利潤為虧損2877.97萬元，相比去年虧損有所減少。去年同期是虧損3359.27萬元。
需要特別提及的是，今年6月30日，西部資源已將其持有的重慶恆通客車66%股權、恆通電動客車動力系統66%股權轉讓給重慶鑫贏原鍵機械製造有限公司，作價是1.43億元。
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