對於每一個打算買皮卡車的車主來說，第一個所需要面對的問題是車型的大小。較小的中型皮卡節省油耗，價格也相對低廉，但不能確定是否能完成未來所有的工作；全尺寸皮卡性能更佳，但是停放又成了一個問題。
中型皮卡和全尺寸皮卡之間除了車型大小這一最明顯的差距之外，二者在日常使用中也有著巨大的差異。考慮到這一點，美國一家專業的皮卡網站測試了2018款豐田Tacoma TRD Off-Road車型和2018款豐田Tundra SR5 CrewMax車型。
之所以選擇這兩款車型，是因為兩者的配置差距不大。它們擁有相同的豐田高端Entune多媒體系統和與之匹配的7英寸屏幕，標準的豐田主動安全感應套件（Toyota Safety Sense）和相似的車廂尺寸。
詳細規格，請查看此表
1.駕駛性能
雖然有許多因素（輪胎，衝擊，重量等），但是軸距更長的Tundra在街道的表現更出色，它更好地吸收了道路顛簸並且在高速行駛時車內相當安靜。
相比之下，Tacoma偏重越野性能的避震並沒有提供太多舒適性，在低速和高速情況下噪音也非常嘈雜，還有許多的胎噪和風噪。兩者之間的另一個明細區別是方向盤的手感，Tundra在低速時轉動非常輕鬆、並不會有吃力的感覺，而轉動Tacoma則需要更大的力度，低速時手感更沉，這使得停車時有些費力。
2.加速度
2018款豐田Tundra採用了5.7升 V8發動機+6速自動變速箱的組合，均勻強勁的動力輸出以及強大的扭矩使得其在加速方面擁有蓬勃的爆發力，並可在低速和高速下提供靈敏的駕駛體驗。
而2018款豐田Tacoma配備的3.5升 V6發動機+6速自動變速箱，實現了豐田所謂的“模擬阿特金森循環”，這使其在某些負載情況下更高效。但是，由於注重效率，這臺發動機似乎難以滿足功率輸出的要求。針對這一情況，用戶可使用ECT（一種運動模式）按鈕來改善發動機遲緩的感覺。
3.配置方面
四門Tundra擁有任何全尺寸皮卡的最大乘客量，而且空間寬敞，Tundra擁有42.3英寸的後腿部空間，比Tacoma的32.6英寸高出近10英寸。Tundra的後座區域巨大，腿部空間和頭部空間可與豪華轎車或SUV中的任何車型相媲美，後座墊收起還能提供一個大的貨物區域，用於承載有貴重物品。
此外，Tundra的後門開口尺寸約為41英寸高，26英寸寬。相比之下，Tacoma的開口小得多，大約36乘18英寸，座椅底部向前摺疊而不是向上摺疊的存儲區域。
Tacoma的特點在於更多的技術裝備和更高品質的真皮座椅，如加熱前排座椅、雙區自動氣候控制和JBL音響系統。總體來說，如果你經常有後排乘客，並注重儲物空間，那麼Tundra是合適的，如果您不需要，Tacoma的高級功能則值得考慮。
4.停車方便性
停車方便性是個分水嶺，在戶外兩車並沒有太多區別，它們都可以輕鬆地停放在大致相同的空間內，不過Tacoma只有倒車雷達，而Tundra則提供前後雷達和影像。
對於車庫來說，Tundra 16英寸的長度就有些礙事了，無論是開還是倒，車體都阻礙了車庫門的關閉；而Tacoma則優勢明顯，停好後可以關閉車庫門，駕駛者也有足夠的空間移動，實際停車地點是用戶們需要真正考慮尺寸的因素。
5.越野性能
越野部分是Tacoma的強項，我們的Tacoma是堅固的TRD版本，包括越野輪胎、爬行控制、多地形選擇和後差速器鎖，無論是交叉軸還是爬坡，Tacoma表現得都非常輕鬆。雖然Tundra跑了同樣的路線，但它顯然不像在城裡那麼自然，缺乏Tacoma的通過能力，需要在每個障礙之前做更多準備。
總結
Tundra的整體能力要比Tacoma強，如果你不是停在車庫，也不會經常去越野，那麼Tundra是合適的選擇；如果你不需要那麼多性能，只關注停車方便和戶外越野，那麼Tacoma會更合胃口。
畢竟售價差不多，相信國內消費者也會對選擇何種尺寸而糾結，其實兩者的定位差別很明顯，我們只要結合實際的使用場景購買即可，Tundra的性價比會略好一些，但遺憾的是Tacoma在國內的現車已經越來越少。
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