先簡單介紹今年英國站情況，雖然銀石賽道今年獲重鋪，但據車手錶示凸凹程度較重鋪前有過之而無不及。車手們表示如果下細雨，不會對構成安全問題；相反，大雨使凸凹路面成蓄水池，大馬力的Motogp戰車輾過時會造成爆胎無法減速等，導致星期六舉行的第四場練習賽在T7發生連環衝入沙池及摔車意外，Tito Rabat更被Franco Morbidelli的戰車撞至右股骨折。
賽後，所有車手反對在如此惡劣環境比賽，然而天氣預測週日正賽將會落大雨，賽會為安全起見，把原本在晚上八時進行的正賽提前至六時半進行，以避開大雨。
來到週日的正賽，雖然Motogp的熱身賽在乾地下進行，氣溫只有13度，但隨後的Moto3及Moto2熱身賽卻受到天雨影響，但雨勢及積水並不像星期六嚴重，比賽亦如期進行。可是到了Motogp正賽不只下雨，賽道積水與星期六過而不及，安全車檢查賽道時更造成水花四濺的畫面，並且不斷打滑，因此賽會延遲起步時間，但如果雨勢愈來愈大，考慮到凸凹路面無法排走的積水，與及週六的意外，還有車手的壓力，賽會說不定腰斬比賽。正如羅西在即場訪問中表示賽道太多積水，不適合比賽。而安全車車手摺返賽道後，向記者表示賽道的情況並不理想。
最終，粉絲們苦等接近五個小時，車手與賽會商議後決定取消比賽。但賽會遲遲沒有取消比賽而遭大量網民批評。
官員們的解釋：
賽事主管Mike Webb說，「很明顯，賽道條件並不安全。在與車手們協商後，我們延後了開始，來看看情況是否會有所改善。我們已經達到了這樣的程度，即使降雨越來越少，賽道仍然不能安全地進行比賽。所以，我們採納了非常困難且令人遺憾的決定來取消。
我們近來有幾年在這都是在非常溼的情況下用舊路面，並且能夠跑比賽。今年，用新的路面，這是我們首次在賽道上的關鍵位置遇到相當多的積水。是的，這是賽道表面的直接結果，我必須從賽道的角度說，工作人員在整個週末做了驚人的努力，不僅僅是今天，而是為了保證賽道的安全。直到最後一刻依舊努力，但不幸的是，我們無法與大自然對抗。
該地區的氣候意味著我們必須預期會下雨，而且表面必須能夠處理。他們在本週末做了大量的工作來嘗試改善他們所擁有的東西，但表面的性質意味著我們已經到達那程度了。」
GP安全官Franco Uncini，「昨天（星期六）我們已經討論了關於柏油的改善。他們正在尋求大約六週的調查，讓我們知道究竟是什麼問題。我們將等待結果......但肯定的是他們將會需要新的柏油。」
Uncini 表示最初來看新柏油路面時是在非常好的狀況。所以路面是何時毀掉的？他說，「Cal Crutchlow證實了這一點，他在一個月後騎車進行了測試，他說這很理想的。但隨後，我們在一級方程式賽車中發現這賽道顛簸。所以，從3月到7月，這種情況有所惡化。那是柏油路面的情況，我不知道發生了什麼，他們（銀石）將會深入研究。」
MotoGP安全顧問Loris Capirossi則是解釋了車手們來IRTA開會的情況，「我們今天開了一次會議來了解車手們的想法，當我們首次嘗試開始比賽時他們已經看到那，他們說賽道上每個地方都有很多的積水。
這就是我們延後比賽的原因。我和Franco每半個小時做了很多的檢查，看看情況是否好轉，但即使降雨很少，也沒有改善。這就是我們與車手們商談的原因，他們確實說今天不適合跑比賽，賽道條件非常危險，尤其是滑水......這就是我們共同決定的原因，尤其是車手們，表面問題（太多了）我們決定不比賽。」
關於有些車手沒有參加到會議，Capirossi補充說：「我們缺了幾位車手，車手們幾乎一致認為條件不安全來進行賽事。確時，我們對所有人說要來，有幾位車手沒來，但他們的決定不來......我們聽了那裡的所有車手們。」
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