（2018年7月31日，北京）豐田汽車公司（以下簡稱豐田）北美公司Toyota Motor North America, Inc.（以下簡稱TMNA）發佈了氫燃料電池（FC）大型商用卡車的升級版車型。經過升級之後的車輛的續航里程和舒適性更加出色。TMNA從去年夏天開始在加利福尼亞州進行氫燃料電池（FC）大型商用卡車的實證實驗，今年秋天，將追加導入升級版車型。
升級版FC商用卡車
該實證實驗是“豐田環境挑戰2050戰略”舉措的一環，旨在將豐田在物流過程中排放出的二氧化碳降為零。第1臺實驗車已經開始在港口地區運輸貨物，現在已經行駛了大約1.6萬公里。
這款升級版車型是豐田運用在實證實驗中積累的經驗開發的。具體來說，在提升舒適性和操控性方面，採用了在駕駛席位置可以便捷地安裝簡易床從而便於休息的設計。在FC單元的配置上也精心設計，在不延長軸距的基礎之上，確保了更加寬敞的車內空間。此外，通過增加高壓儲氫罐的數量，在充滿氫的情況下，可使常規行駛狀態下的續航里程延長至大約480公里。
該項目總工程師Andrew Lund說：“我們通過在測試跑道和洛杉磯市的公路上評測FC大型商用卡車的性能，從而總結出卡車裝配工序和車輛性能的改善點。開發升級版車型不僅要提高車輛的性能，還需要考慮實現商業化。”
現在，美國長灘港和洛杉磯港有超過1.6萬輛重汙染貨運卡車行駛。根據推測，到2030年將增至大約3.2萬輛。此外，整個美國有超過4.3萬輛貨運卡車往返於港口地區並排放出大氣汙染物質，對周邊社區而言，這是一個嚴重的問題。為了解決這些問題，豐田致力於擴大氫能源的利用，在加利福尼亞州，除了開展FC大型商用卡車實證實驗之外，還計劃建設通過生物質製造氫、電和水的發電設施“Tri-Gen”。
TMNA的電動車和先進技術部門的高級經理Craig Scott說：“我們通過實證實驗，驗證了FC技術應用於大型商用車的可能性。今後，我們還將驗證FC大型商用卡車的實用性。我們希望通過擴大氫能源的利用，為洛杉磯港以及美國和全世界防止大氣汙染做出積極貢獻。”
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