隨著新能源車的普及、車聯網技術的不斷髮展，自動駕駛技術也成為了全球各大汽車廠商與各大互聯網/科技企業的重點攻堅對象。從百度拿到自動駕駛路試牌照開始，諸多自主品牌也相繼拿到了自動駕駛路試牌照。但在自動駕駛領域，互聯網與科技公司仍舊佔據了多半壁江山。
從表中就能看出，國內外知名的20家開發自動駕駛的企業中，真正屬於車企或是與整車企業相關的屈指可數。
雖然也有一些自主品牌也相繼拿到了自動駕駛路試牌照，但從資本來說，寶馬的殺入，可以說是給自動駕駛領域下了一劑猛藥。
2018年5月14日，寶馬正式獲得由上海市智能網聯汽車道路測試推進工作小組（由上海市經信委、上海市公安局、上海市交通委三個部門聯合組成）頒發的上海市智能網聯自動駕駛測試牌照。由此，寶馬成為首家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車製造商，標誌著寶馬面向科技公司轉型的過程中取得了重要的進展，將為中國的自動駕駛發展起到積極的示範作用。
按照德系車一般5~7年的更新換代頻率來看，也許在5年以後，真正能夠量產投放的自動駕駛技術沒準就能出現在我們的視線裡。而實際上，這個時間還有可能更短。其實早在2006年，寶馬就開始研發自動駕駛技術了。
寶馬集團計劃於2021年上市的寶馬iNext，將滿足第3級到第5級自動駕駛的安全技術要求。
而隨著寶馬拿到自動駕駛的路試牌照，相信奔馳和奧迪很快也都會開始行動，繼而各大國際汽車廠商都會逐步發力，相信這也會推動自動駕駛技術的快速研發、成熟。讓真正的自動駕駛技術出現在我們的生活裡。
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