常坐瀋陽有軌電車的小夥伴注意
有軌電車的票價
要調整啦
本月20號開聽證會
瀋陽渾南區政府：擬調整有軌電車票價
昨日，瀋陽渾南區發佈《渾南區發改局(物價局)關於調整渾南有軌電車票制票價聽證會公告》，將於9月20日9時30分在渾南區發展和改革局會議室召開有軌電車調價聽證會。
運營現狀：
單人次運營成本9.57元 政府補貼6.24元
目前，瀋陽渾南現代有軌電車共規劃6條線路，總長約64.1公里，總投資約48.6億元。目前已開通運營4條線路，分別為1、2、3、5號線，線路總長度約60公里。同時，還有2條已建成尚未開通運營的線路，分別為6號線與南站支線，線路長度約4.1公里。
目前，瀋陽渾南現代有軌電車採用的是單一票制，票價為2元/人次，關愛卡可享受5折票價，普通消費卡可享受9.5折票價。1.3米以下兒童、70歲以上老人、殘疾人等人群可憑證免費乘坐。
渾南現代有軌電車共設車輛段1座，位於渾南新城；停車場1座，位於沈撫新城；設兩個綜合交通樞紐，分別位於奧體中心和21世紀大廈。
根據瀋陽渾南現代有軌電車線網數據統計，2017年渾南現代有軌電車客流量為1266萬人次，每人次平均運距11.3公里左右，2017年直接運營成本為1.21億元，摺合成單位人次直接運營成本是9.57元，也就是說單位人次需要政府財政補貼6.24元，共計0.7905億元。截至目前，渾南現代有軌電車已開通運營線路累計存在運營收支缺口6.36億元，年均運營收支缺口為1.27億元。
調價原因：
客流量不足設計的1/10 去年收支缺口1億
由於有軌電車實際客流量過少，線網實際客流量不足設計的1/10，有軌電車運營公司2017年收入成本覆蓋率僅為16.7%，2017年收支缺口達1.009億元，增加了區政府財政補貼支出壓力，構成區政府財政長期負擔，不利於有軌電車的可持續發展，故有軌電車票價調整勢在必行。
調價原則：
略高於公交票價 體現公益性同時保本
由於有軌電車屬於城市公用事業，因此調整有軌電車票價要重視社會效益，體現公益性，同時實現保本經營。因此，區政府在調整票價方面將採取票價補償運營成本的原則，有軌電車建設成本由區政府負擔，調整有軌電車票價只考慮運營成本，以減輕人們出行支出的負擔。同時，有軌電車票價還要與城市其他公共交通之間形成合理比價，實現各種交通工具之間合理競爭。考慮有軌電車過高的運營成本，有軌電車票價應略高於公交票價。
在兼顧各方面承受能力的原則下，由於乘坐有軌電車出行的群體主要是城市中低收入人群，有軌電車票價應與這部分人群的消費水平相適應，同時兼顧有軌電車運營成本和政府財政負擔情況。
調價方案：
每8公里作為計價單位 4元封頂
從票制來看，本次調價選用里程分段計價票制，也符合軌道交通日後的發展方向。從減輕財政支出壓力的角度制定票價方案，即以8公里起價2元，每8公里作為一個計價單位，現有線路4元封頂的調價方案，能夠降低財政補貼。
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