中國高鐵
如今，只要有人提及高鐵，第一時間想到的就是中國，畢竟這已成為我國又一大名片。雖然起源於日本，但是高鐵技術的強大卻體現在了中國大地上。也正是看到了這一新興技術的優勢，歐洲各國也開始大規模的修建高鐵項目，唯一隻有一個國家無動於衷——美國。
都知道美國是世界上綜合實力最強的國家，其交通運輸能力也是世界領先級別的。據有關數據顯示，美國鐵路的總里程數穩坐世界第一，超過了22萬公里，而中國是世界第二，總里程數超過12.1萬公里，然而就是這樣一個擁有世界上最好的鐵路貨運系統的國家卻沒有高鐵，不禁讓人覺得不可思議。
其實，美國的鐵路客運發達那都是在民航，私家車,高速公路等快捷交通工具興起之前的事情，當時的美國地廣人稀，國人無奈，只是沒有更好的選擇，而至今不修建高鐵，是因為沒有錢？還是因為沒有技術？
美國火車
首先是人口問題，美國的土地面積和我國差不多，但是中國的人口截止2018年接近14億，反觀美國，截止去年才3.2億人口，數量不及我國的四分之一，所以說兩國的乘車需求大不一樣。
其二是美國航空業發達，據瞭解，美國的機場數量大概是中國的100倍，即便中小型私人飛機不算，其航空飛機數量也是我國的100倍，飛機生產的造價對美國來說並不是問題。如果修建高鐵路線，需要花費大量的人力物力，材料，土地之類的問題，相對於飛機制造業來說，可持續性發展前景會更好。
其三汽車普及率問題，都說美國是出了名的車輪子國家，幾乎每個家庭都擁有一輛私家車，恰好美國的公路網絡也是十分的完善，不管是農村還是城市路線幾乎沒有功能上的差異，再加上免費高速，車輛普及率高的情況下，美國人對高鐵的需求也就沒這麼高。
中國高鐵
其四是利益鏈衝突問題。其實在美國修建高鐵是不被利益集團允許的，美國政府也不會提倡修建。因為美國修建高鐵網，那就意味著飛機制造業至少會下降50%以上，汽車製造業30%以上，此外，這些利益集團大多都是美國高層參與的，直接與他們的個人利益掛鉤，所以，在此背景下，修建高鐵的可能性幾乎為零。
有西方網友也表示：雖然美國有龐大的鐵路網絡，但是客運鐵路交通非常的糟糕，比如說乘坐美國的普通列車從洛杉磯到舊金山要12個小時或者更多，而開車只需要6到8個小時，所以修建高鐵對美國人來說根本毫無用處，如果說是想要體驗一次乘坐高鐵的感受，那不如直接去中國來的快。(秦龍)
閱讀更多 戰略觀察員 的文章
