這兩天，京東董事局主席兼首席執行官劉強東，可以說“霸佔”了各大熱搜榜的頭條，目前，劉強東已回到國內正常開展工作。
此事還未了結，卻爆出了一條疑似京東進軍“網約車”的消息。這究竟是怎麼一回事呢？
京東打車要來了？子公司新增“網約車經營”業務
日前，京東集團下屬公司江蘇京東信息技術有限公司更新了工商資料，在經營範圍一欄新增了網約車服務。
據國家企業信用信息公示系統顯示，此前該公司的經營範圍為道路普通貨物運輸、貨物專用運輸等，而在8月29日更新了其經營範圍，新增“網絡預約出租車經營”等業務。這不禁讓外界紛紛猜測：京東打車是不是真的要來了？
有專家指出，京東擁有強大的物流系統，根據現有的物流車輛資源來看，所謂的“網約車”可能不會是類似“順風車”的業務，而是“貨車版的滴滴”，用戶可以在線約車，依靠京東物流完成即時搬運。截止目前，京東方面還未回應此事。
多家競爭本是好事 滴滴事件也讓京東遭受質疑
就在此前，“樂清女孩順風車事件”震驚了全國，由此可見網約車亟需新的力量加入 重整市場，這時候“京東打車”的出現不免引發了熱議。
有網友認為，互聯網企業一家獨大是新型的壟斷，網約車市場需要更多的參與者。在公共服務領域，應該鼓勵更多的參與者自由競爭，依靠服務質量和口碑贏得市場，而不是靠資本催化。
同時，也有很多人對這股新力量的出現表示並不看好：“一切網約車都必須有確保乘客安全出行的保障措施，否則乘坐哪家都無所謂”“新增網約車業務是好事，可企業的監管更為重要”。
牛吧觀點
在這個時期，京東選擇進軍的確是個好的商業時機。
但是，一切的商業競爭都必須以保障消費者安全為大前提，讓老百姓安心出行為第一準則。
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