對我們來說,寶馬5系總是一副運動紳士的形象出現在人們視野當中, 在保證寬大舒適的同時,還能保留優異的操控性。而對於本次換代來說,寶馬5系似乎搬岀了所有看家本領，決心做一臺中大型車該有的水準。
開了那麼多眼角,寶馬設計師在全新5繫上的表現值得稱讚,配合比7系更扁平的雙腎格柵也讓車頭的視覺重心更低更穩。
燈組造型仍然是寶馬經典的型,只是燈罩面積變得更大,將車身側面與車尾連接起來。這與新7繫上面的設計有異曲同工之處。
因為與7系同樣出自CLAR平臺，又應用了很多7繫上的設計理念和科技配置,所以全新5系被很多人稱為小7系。
全新5繫有個車型獨有的設計雙腰線。
全新5系依舊採用了缺氣保用輪胎,但寶馬通過加裝隔音板和降低驅動系統噪音水平的SYNTAK技術有效地讓5系變得安靜了一些。
如果你覺得全新寶馬5系從外觀到內飾還是原來的味道,那你實在是太天真了,一看就沒有仔細讀過我寫的新5系技術解析。氛圍燈能有效提升暗光環境下車內空間的擋次感,揚聲器也可以同步被點亮。有6種燈光顏色和亮度可調
全新寶馬5系可以看做是從裡到外完全換新的車型,無論是從7系下放的平臺、大量鋁製材質車身,還是更加優秀的車身剛性結構、先進的多媒體配置,都讓其與剛剛停產的這代寶馬5系展現出了全面進步。
全新5系540搭載了最大功率340馬力的B58發動機,峰值450牛米的扭矩在1380轉即可爆發,配合減重100公斤的車身表現不錯。與新7系一樣的電子擋把,實際使用起來需要一點時間習慣,但並不難用。四種駕駛模式可以按需選擇—也跟7系一樣。
全新5系的穩定杆不再是液壓方式了,而是通過迴轉電機來控制,寶馬稱之為主動式穩定系統反應更快,控制也更精確。這方面一直是寶馬的強項。在全新5繫上面,動態行駛性能和舒適性之間的平衡被調校得微微傾向於前者,這在後排感覺尤為明顯。
老謝總結：新5系的變化情況。優點:1、相對老款。改正老款上很多缺點。噪音感受降低,座椅變得舒適多了,儲物格也有所優化。目對7系。得益於CLAR平臺,整備質量減輕,並且套用了新7系的一些設計元素和科技配置。3、創新方面。通過用電機控制的穩定杆提升了底盤的表現,並向自動駕駛邁出了一大步。
缺點:1.仍然沒見到座椅通風安全帶高度仍然不可調節。2、更舒服的座椅使得坐姿也變得高了起來,後排座椅略硬,長時1間乘坐會感覺不怎麼舒服。閱讀更多 老謝與您談車 的文章
