23 日，哈爾濱國際航空樞紐戰略規劃暨國際航線推介會在京舉行。
先來說一些具體的：
哈爾濱機場T3航站樓
預計2030年投用
佔地50萬平方米
主要辦理國際及地區業務
航站樓總佔地面積將達70餘萬平方米
可滿足年旅客吞吐量6500萬人次
貨郵吞吐量80萬噸
航班起降47.8萬架次
哈爾濱機場T2航站樓
2020年
T1、T2兩個航站樓將融合
總面積23萬平方米
全部作為國內航站樓使用
黑龍江省機場集團相關負責人介紹，哈爾濱機場擴建一期工程於2015年5月開工，今年4月底，第一階段13.5萬平方米的T2航站樓建成投入運行。
第二階段將建設其餘3萬平方米T2航站樓及6.7萬平方米的T1航站樓改造。預計到2020年第二階段工程完工後，T1、T2兩個航站樓將融合成一個面積達到23萬平方米的新航站樓。
哈爾濱機場T2航站樓
二期擴建工程中，哈機場將新建約50萬平方米的T3航站樓。新航站樓將建約150個機位的停機坪，主要辦理國際及地區業務，現有的T1、T2航站樓全部作為國內航站樓使用。
建成後，哈爾濱機場航站樓面積將達到70餘萬平方米，機位達到230餘個，容量較現有設施提升2倍，廊橋機位佔比由目前的26%提升至67%，運行保障能力和旅客服務體驗將得到極大提升。
規劃建設
集公路、地鐵、高鐵、城際鐵路等
多種交通方式為一體的
綜合交通中心
2035年
打造國際航空樞紐
T3航站樓前將規劃建設集公路、地鐵、高鐵、城際鐵路等多種交通方式為一體的綜合交通中心。建設完成後，哈爾濱機場將根本扭轉換乘形式單一的局面，旅客可在交通中心內完成“陸、鐵、空”的零距離高效換乘。
在飛行區方面，哈機場二期擴建工程將分別新建一條長3600米和一條長3800米的跑道，並在兩條跑道間修建獨立垂直聯絡道。建成後，哈爾濱機場飛行可滿足全部機型運行需求。
二期擴建工程投用後，哈機場將在現有貨運設施基礎上規劃一處新貨運區，與臨空物流產業設施一起，總面積達到11萬平方米，共同實現年貨郵吞吐量80萬噸的保障能力。擴建完成後，貨運區佈局更加均衡合理，與臨空經濟區的聯繫更加緊密。
至2035年，哈爾濱機場年旅客吞吐量將達到8000萬人次，年貨郵吞吐量達120萬噸，國際及地區旅客吞吐量達到1800萬人次，實現全球大型國際樞紐目標。
至2050年，哈爾濱機場旅客吞吐量將達到1億人次左右，還將建成西二跑道、南航站區等設施，屆時哈爾濱機場跑道將達到4條，航站樓總面積110萬平方米左右，機位數量320餘個。
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