今天上午9時25分許，黃浦公安分局交警支隊民警在四川中路漢口路口處理一輛牌號為滬GY7201的小客車交通違法行為時，該車駕駛員李某（男，34歲，網約車司機）抗拒執法，欲駕車逃離現場，行駛中撞倒1名環衛工人。
在民警攔截過程中，其撞到路邊一輛警車，後被民警當場制服。環衛工人經醫院檢查無大礙已出院，無其他人員受傷。目前，案件正在進一步偵查中。
現場直擊
警方通報
網約車司機稱
因害怕被扣證耽誤其運營
警方介紹，該車因在黃線路段違停被交警查處執法，將被處以罰款200元，扣3分的處罰。
當時，該司機的駕駛證已經被扣10分。“他從事網約車，如果駕駛證累計滿12分後被扣證，需要重新學習交通法規，重新參加考試，會耽誤工作。當時他一直請求交警不要扣分，不要扣證。”黃浦分局交警支隊機動大隊民警張臻康告訴筆者。隨後，司機發生抗拒執法逃逸行為。
據瞭解，涉事車輛為租賃車輛，司機駕駛證為外省市駕駛證。
滴滴、美團回應
根據勞動報記者獲得的最新消息，司機李某
只做滴滴網約車。經核查，該車輛註冊了滴滴、美團兩個平臺。他朋友白天跑美團，他自己晚上跑滴滴。因為朋友回老家了，他自己白天也跑出來接單，想多賺點錢。事情一發生他就後悔了，現在最牽掛的是媽媽。滴滴方表示，該司機在平臺註冊時，三證驗真、背景審查、人車一致、人臉識別皆完整通過，情況正常。
據警方通報，事件發生於9點25分，滴滴平臺核查顯示，當時李某已停止聽單，車內無乘客。目前，該車已被滴滴平臺封禁處置。
美團相關負責人則表示，該車在美團平臺上最後一次接單是9月1日，目前也已封禁。
網友直呼：又是網約車！
無論國內還是國外，網約車自誕生之日起，就飽受爭議。
滴滴的安全問題層出不窮，幾個月連續發生多起噁心事件，讓網約車行業陷入詬病。
而滴滴的競爭者——優步公司，儘管其已經進軍多個國家，但也引來不少法律糾紛。法國、日本、比利時等國家的部分城市甚至不允許優步等網約車軟件在當地提供打車服務。
網約車監管這個世界難題，到底該如何破解？
中國的網約車，有司機准入核查制度。比如滴滴順風車平臺，在驗證車主註冊信息時，要求身份證、行駛證、駕駛證三證真實有效，駕齡在1年以上。據說滴滴與公安部門合作，對車主進行背景篩查，排除犯罪記錄人員、在逃人員、吸毒、重性精神病人員等進入。
然而，審查過程中仍然有很多空子可鑽。比如網約車司機可以用他人車輛登記註冊。而認證過程中的面部識別，其實有很多漏洞。
小編曾經打車，發現滴滴平臺顯示車輛與實際來接的車輛不一致，拒絕乘坐上報情況後，滴滴公司好像也沒有什麼反應。雖然監管了，但似乎還是不能杜絕此類事件的發生。
國外的網約車如何監管？
保障網約車的安全，是全世界棘手的難題。美媒CNN就曾發佈過重磅新聞：在過去的4年裡，美國有至少103名Uber司機被指控性侵或虐待乘客。不過，在一連串惡性事件發生後，Uber開始將安全問題納入重中之重。
Uber在上半年發佈了一個視頻，內容為“預防性侵”。
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和國內“安全打車指南”不同的是，Uber這個視頻的重點，不在於教導女性乘客，而在於警示Uber司機，號召司機們舉止尊重，嚴格審核Uber司機申請資料，提高Uber司機申請門檻，規範Uber司機的言行舉止等。
Uber官方除了需要認證司機的基礎的信息之外，還需要驗證合法的美國駕照和全美通用的社會安全號（SSN）以及一份所在州的州內保險，用來做有關個人身份、保險記錄、信用記錄和犯罪記錄等背景調查。
此外，視頻裡還包括了兩大內容：
1．萬一遇到了危險，乘客如何尋求幫助？
2．路人如何向遇到危險的人伸出援手？
對於乘客遇到緊急問題，Uber網站上也列出瞭解決方案：
1．將行程分享給5位聯繫人
2．在APP內直接撥打報警電話
除美國之外，英國、日本等國，對網約車的監管，也有著相當嚴格的要求。
在英國，倫敦交通局對網約車司機執照審查，要求相當高：必須要年滿21歲，持英國有效駕駛執照，3年以上駕齡，必須有權在英國合法生活和工作。
此外，倫敦交通局還要求司機有良好的品行。司機需要通過一個強化版的犯罪記錄審查，以及通過專業機構主持的地理能力評估，也就是看地圖和規劃路線的能力。此外，他們還必須沒有道路違法記錄以及其他犯罪記錄。
日本法律明令禁止私家車有償載客，目前，Uber在東京僅作為出行代理平臺，為乘客和出租車司機建立聯繫。
對於出租車行業，日本政府不僅監管嚴格，准入門檻也是相當之高。想要申請到個體出租車運營執照，司機必須擁有5年以上的客運車輛駕駛經驗，且5年內無事故無違章。
如果沒有5年以上的客運車輛駕駛經驗，則必須擁有10年以上駕齡，並在過去的10年中沒有發生過任何交通事故和違章，才能獲得個人出租汽車運營執照考試的資格。
移動互聯網的發展，讓網約車改變了公眾的出行方式，但是像滴滴這樣的獨角獸在創業路上是一邊跑一邊換輪胎。
網約車領域不是法外之地，
保證安全是最基本的底線！
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綜合整理自勞動報微信公眾號、松江強調
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