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如果自主品牌成立一個SUV協會，那麼哈佛必定是會長。就哈佛H6單一車型的市場表現，已足以撐得起“SUV領導者”的大名，它不僅連續5年蟬聯年度銷冠，還創造了連續57個月銷冠的神話。嚴格說，H6已經由車型衍生成車系，除了雙標策略外，H6保留了運動版（創始型）外，還新推了換代版，甚至還帶來Coupe車型……萬變不離其宗，平臺決定了本質上還是同一輛車。
新款H6屬於換代版，它也是H6系列售價最高、顏值最高的。13.5萬非常大膽，以彌補售價的就是自主品牌常用伎倆：配置，定速巡航、倒車影像等常規配置就不必說了，連全景影像、全景天窗、LED大燈等高階配置都有出現，幾乎做到無死角。19寸起的輪轂雖然無形之中增加了未來換胎的成本和惡化了本就不理想的油耗表現，但最重要：好看！
人說小排量渦輪是兼顧動力和燃油經濟性的最佳科技體現，但在哈佛看來不是，僅僅是跟隨潮流罷了。285N·m/1400-3000rpm和169ps/5000-5600rpm的參數很漂亮，7速雙離合的平順表現也有所提升，但這是通過犧牲換擋效率來實現的，而且發動機的響應和駕駛訴求執行力並不及時，佛系才是正確駕駛方式。
韓系兩兄弟起亞和現代都同時發起“降維打擊”，但智跑在產品策略上可謂簡單粗暴，ix35則提供較為豐富的選擇，而且售價也略高。13.99萬的中配在配置上除了定速巡航、手動空調等明顯劣勢外，不支持後排椅背調節的細節就不如H6那麼人性化了。合資品牌的優勢不止體現在產品做工和完成度上，機械層面的匹配也是相對有保證的，雖然2.0+6AT沒有狂暴的加速力，但起碼在日常駕駛的平順性、油耗控制方面更有優勢。
不要試圖拿ix35跟智跑比性價比，畢竟ixx35顏值更高而且提供四驅，也有品牌接受度去支持，適當溢價也屬正常。如果對行駛感受不敏感的消費者，倒是可以選擇三大件還有待提高的哈佛H6，因為它的配置優勢不是合資品牌所能及的。（亞夫）
DearAuto
11月16日，北京現代發佈了新一代ix35，當11.99-16.19萬元的價格區間公佈後，媒體驚呼一片，ix35再也不是那個和途觀、本田CR-V競爭的ix35了，此時此刻，北京現代是放下自己的身段，準備和自主品牌大幹一場的節奏。
但相隔一天，全新哈弗H6 1.5GDIT車型上市了，12.60-14萬元的價格區間，讓媒體圈又炸開了鍋，網友也紛紛表示過癮，下面我們就這兩款車做一個全方位的對比，降低身價的ix35能否“偷襲成功”1.5GDIT的哈弗H6呢？
新一代ix35，車身長寬高分別為4435mm*1850mm*1715mm，軸距為2640mm，哈弗H6 1.5GDIT，車身長寬高分別為4600mm 1860mm 1720mm ，軸距為2680mm。車身尺寸來看，哈弗H6更加寬大。
外觀方面：
新一代ix35採用了流體雕塑2.0的設計風格，整體展現出硬朗陽剛之氣。大面積傾瀑式的前格柵猶如一張大嘴，宣示著自己的路權。兩側的投射式大燈融合了LED日間行車燈，燈源顏色上多彩促就高辨識度。下方內收的雙功能前霧燈搭配凌厲的線條刻畫，硬漢形象使然。側身腰線從前大燈貫穿至尾燈，線條凌厲；尾部的線條同樣以粗獷線條為主，下方銀灰色的下包圍加上剛直的線條，整體上還是比較討喜的。
哈弗H61.5GDIT車型，採用了哈弗最新的設計語言，秉承著“簡單、經典、永恆”的極簡設計理念打造，整體風格更加年輕、動感。一體式組合的大燈配合紅藍標不同的中網顏色也給人以不同的視覺效果，紅標更加大氣穩重，藍標則更加時尚運動；側身線條採用了凌厲的動感雙腰線設計，配合後揚的尾部造型，給人以蓄勢待發的氣勢；運動側護扳與19寸大腳輪胎的組合，則將整體的運動氣息襯托的更為明顯，更討年輕人喜歡。
小結：新一代ix35外觀上看更加霸氣、硬朗一些，肌肉感很強，而哈弗H6有紅、藍兩種外觀可選，紅標穩重、豪華，藍標年輕、運動，外觀方面，ix35可以說是以一敵二，可選擇性上並無優勢。
內飾方面：
新一代ix35內飾採用簡潔大氣的中控設計風格，平直幹練的線條有著硬漢的味道。除了工整的線條設計和佈局，車內也採用了諸多的鍍鉻飾條，包括出風口、擋位、空調控制區等等。
哈弗H6 1.5GDIT車型，內飾整體佈局很有層次感，貫穿式出風口拉寬了視角效果，用料和做工都很講究，使得整體很有質感，符合當下的主流設計理念。
小結：坐在新一代ix35的車內，你會感覺到合資車的氣息，設計風格上更具特色，而哈弗H6內飾，給人的感覺就是“軟”，用料很實惠，新一代ix35內飾硬朗，哈弗H6 1.5GDIT車型柔軟，誰更符合你的口味？
動力方面：
新一代ix35採用的是2.0L自然吸氣發動機，匹配的是6擋手自一體按變速器，最大功率為118kW，最大扭矩193N·m，後懸架採用的是多連桿獨立懸架;
哈弗H6 採用的是1.5T渦輪增壓發動機，匹配的是自主研發的7DCVT溼式雙離合變速器，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，後懸架採用的是雙橫臂式獨立懸架。
小結：單從數據來看，新一代ix35可以說偏弱一些，實際操作方面大家自行感受吧。
配置方面，我們選擇兩款價格相近的車型作對比。ix35 自動兩驅智勇·暢享版（13.99萬元）和藍標H6 自動兩驅領尚型（14.00萬元）
小結：單從配置上來看，哈弗H6可以配置更加豐富、實用，這點通過這種圖可以很明顯的感受出來。
總結：兩款車型價格上僅差100元，但配置上可以說相差很多，這也是國產車的“法寶”，低價賣高配置，從而贏得市場。但消費者真的只看配置豐富的話，想必就沒合資車什麼事了，所以，購買現代ix35的人群，更看重的是品牌效應和真實路況上的舒適度。當然並不是說H6舒適度差，相比來說，哈弗的品牌溢價能力要弱於現代。真實的車評人是自己，抽時間去4S店親自體驗一下兩款車，才是硬道理。
車事兒短說
這兩款都是緊湊車型，車身尺寸上，北京現代ix35的長寬高分別為4435/1850/1680mm，軸距2640mm；哈弗H6則為4649/1852/1710mm，軸距2680mm，這樣一比較還是哈弗H6完勝，換而言之，空間表現要更優勢一些。
題主問的是新款哈弗H6高配和現代IX35中配哪個更值得入手，那麼這兩款分別是現代ix35 2.0L自動兩驅智勇和哈弗H6換代紅標2.0T自動版。
在配置方面，哈弗H6在比新ix35多不到一萬元的基礎上，哈弗H6多了前側氣囊、前後頭部氣囊、定速巡航、發動機起停技術、自動駐車、全景天窗、方向盤換擋/加熱、腰部支撐、電動座椅記憶、GPS導航和定位互動服務。這樣整體來說，哈弗H6配置更豐富，新ix35配置顯得有些單一。
再來看看動力，新ix35提供了一款2.0L發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率為160馬力。哈弗H6提供的是2.0T的發動機，該發動機最大功率為197馬力，傳動匹配的是7速雙離合變速箱。從動力表現看，剛換代的新哈弗H6的動力要更有優勢，綜合而言，哈弗H6勝在在提速和性能方面，而新ix35會勝在後期保養維修便宜。
通過配置以及動力的比較，哈弗H6幾乎此次完勝，不過如今ix35的價格確實大跌人眼球，從以前對標一眾合資品牌，如今淪落至和自主品牌競爭，主要是自身產品競爭力不突出。
考慮性價比的話還是選擇哈弗H6吧。不過現代ix35是合資品牌，價格非常有誠意，而且動力系統比較成熟。
