基輔，烏克蘭 - 在基輔的郊區，在城市的Nyvky和Sviatoshyn地鐵站之間的某個地方，坐落著一個單調的工業建築，你可以駕駛過去一千次，而不必猜測它包含一個非凡的秘密。
在裡面可以找到蘇聯航空史上最偉大壯舉之一的未完成篇章。唯一的線索是建築的大小。這裡是非大。因為它包含同樣巨大的東西 - 最大的飛機從未完成。
這架飛機是一架安東諾夫An-225，由蘇聯工程師在冷戰時期構想出來，是一架巨大的，無引力的主力車，可以幫助共產主義持續進入太空並主張東方對天空的統治。
安東諾夫AN-225是世界上最大的飛機。Mriya的翼展尺寸為290英尺，比五輛半卡車拖車的端到端長
總部位於基輔的安東諾夫公司只創造了一架An-225，並提出了設計方案。浪漫地命名為Mriya，（Ukranian for dream），它於1988年首次飛行，從那時起一直服役，吸引了許多崇拜者，無論它在哪裡展開巨大的翅膀。
在另一架飛機上開始施工，這是這個空中巨型飛機的姐妹。但是當Mriya在天空中打破世界紀錄時，她的雙胞胎仍然是碎片，只能夢想離開地面。
Mriya隱藏的妹妹的命運是一個引人入勝的故事，講述了蘇聯解體後現代烏克蘭動盪歷史中的大野心甚至更大的挫敗感。
但故事還沒有結束。安東諾夫仍然保持樂觀，它將讓第二架An-225落地。
An-255與其他半成型飛機並存在一個巨大的機庫中。
到達未完工的An-225機庫需要駕車通過安東諾夫佔據的基輔西部廣闊的工業景觀。進入建築物就像走進一座力學大教堂 - 它令人驚訝地平靜而寧靜。
巨大的無盡空間吞噬了機器和飛機部件。工人偶爾可以在遠處瞥見，但他們活動的聲音卻被巨大的金屬結構所吸收。
聳立在一切之上的是未完成的An-225的巨大機身。這是一件事的野獸。如果完工，它將有84米（276英尺）的長度 - 比世界上最大的客機 - 空中客車A380超大型客機長9米。
這是一個令人印象深刻的景象，雖然看到這個可能雄偉的飛機碎片略顯令人沮喪。它的機翼長度為88.4米，沒有連接，延伸到一側。前起落架，一個房子大小的機制，也在附近。
那是怎麼來的？
An-225的故事始於1960年代和70年代，當時蘇聯被鎖定在與美國的太空競賽中。
到20世紀70年代末，人們需要將大型和重型貨物從其裝配地運送到拜科努爾航天發射場，這是哈薩克斯坦沙漠中龐大的太空港，是尤里·加加林1961年開拓性太空航行的發射臺。
有問題的貨物是Buran宇宙飛船，蘇聯對NASA航天飛機的回答。由於當時沒有能夠攜帶它的飛機，安東諾夫公司被命令開發一架。
出現的是An-225千層飛機 - 成功投入使用的最大，最強大的飛機。1988年12月21日，在她第一次受孕三年後，Mriya安全地將Buran宇宙飛船運往拜科努爾。
Mriya的建造是為了將蘇聯航天飛機Buran運送到哈薩克斯坦的發射臺
直到今天，Mriya仍然是有史以來最重的飛機。由六個渦輪風扇發動機提供動力，她的最大有效載荷重量為250噸，可以在內部或背部攜帶。它擁有運營服務中任何飛機最大的翼展。
由於其規模，飛行員需要接受特殊訓練以應對操縱An-225的挑戰。飛機的一個怪癖是它能夠執行所謂的“大象舞”，這是航空公司使用的術語，當前起落架“跪下”以使貨物裝載更容易。
隨著Mriya宣佈成功，蘇聯開始計劃再建造三架An-225。第二次建設始於1989年，同樣期望值很高。
然後歷史介入:
1991年，蘇聯解體，蘇聯太空計劃也隨之而來。在隨後出現的混亂中，第二架飛機繼續生產，但最終在1994年停產。
雖然其製造商安東諾夫成功地從共產主義轉變為資本主義，但蘇聯為雄心勃勃的大型飛機項目提供資金的結束意味著未完成的飛機陷入了困境。
不斷變化的地緣政治格局意味著Mriya不再具有相關性。隨著兩個全球超級大國的技術競爭突然結束，建立更大，更強大的工程狀態符號的競爭已經結束。
對於現代航空界來說，An-225的突出能力突然被認為是過度的 - 當然，一架龐大的飛機就足夠了。由於很少需要運輸的超大型有效載荷，另一艘安東諾夫（170噸的安-124號Ruslan）正在完成大部分工作。
此外，當烏克蘭在2014年陷入一場與俄羅斯不一致的革命時，它失去了零件和設備的主要供應商，在第二個An-225的未來上又一個問號。
安東諾夫說，第二架An-225完成了70％。
然而，安東諾夫表示完成構建應該相對簡單。
私營部門對太空探索，旅遊和通信的興趣日益增長 - 以及需要運輸的重載荷的前景 - 可能會決定飛機的命運。
“當需要解決這樣的問題時，將需要完成第二架飛機並且投資者將出現，”安東諾夫的An-225項目主管Gennadiy Silchenko說。
今天，第二架An-225完成了約70％。其上層建築的所有重要組成部分都已製造出來，包括機身，機翼，前起落架和尾翼。
通過調查飛機零件的巨型拼圖，Silchenko堅持認為如果有足夠的資金 - 介於2.5億美元到3.5億美元之間 - 可以迅速組裝起來。
他說，一旦投資進入，現有零件將連接，控制面板開發，水平穩定器完成。然後第二架An-225準備好征服天空。
Silchenko補充說，因為它一直處於保護狀態，所以完成的飛機將是新的，對其能力沒有限制。
Silchenko表示，雖然該公司仍然開放不同的選擇，但該飛機可以成功組裝並僅在基輔完成。
它是否應該離開基輔，第二架An-225肯定會引起轟動 - 如果它的姊妹飛機的任何東西都可以通過。
完成的An-225無論飛到哪裡都會吸引人群。
由於其設計和尺寸，Mriya在飛機愛好者中有很多追隨者，他們經常聚集在一起觀看它在商業航班中起飛和起飛。
一群超過15,000名觀眾來到澳大利亞西部的珀斯機場，目睹飛機於2016年5月訪問期間抵達。
受歡迎的原因之一是An-225擁有令人驚歎的240項世界紀錄，包括運輸最重的商業貨物和運載最大的單件貨物。
它也贏得了參與人道主義行動的心。2010年，它向多米尼加共和國運送了110噸設備和用品，以幫助在遭受毀滅性地震後在鄰國海地進行救援工作。
毋庸置疑，Mriya也引起了好萊塢的注意。靈感來自An-225的CGI生成的飛機出現在科幻啟示電影“2012”中。類似的渲染與Vin Diesel一起出演“速度與激情6”。這架飛機也是2007年“變形金剛”電影中變形機器人Jetstorm的靈感來源。
有了這樣的表演，也許再來一次。
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