繁華的五一商圈。
登頂國金中心，點贊五一商圈的全新升級。
正在執勤的芙蓉交警。
紅網時刻記者 沈夢豔 長沙報道
“俯瞰長沙城，高樓拔地而起，真壯觀……”站在452米高的長沙國金中心的頂樓，74歲的柳爹爹止不住感嘆，城市建設越來越好，生活質量逐日提高，真是“趕上了好時代”。
前不久，定王臺街道走馬樓社區一次基層黨建活動中，包括柳爹爹在內的30餘名基層黨員登頂湖南第一高樓，以國金中心為軸的五一商圈，時代變遷速度之快令每個人振奮不已。
五一商圈是以五一廣場為中心的核心商圈，擁有商業街20多條、商業網點2萬多個，商業綜合體佔全市2/3以上，是當之無愧的商業“金名片”“三湘第一商圈”。
“要進一步擦亮長沙名片，管理好城市客廳，重振五一商圈雄風。”藍圖已經繪就，衝鋒號也已吹響。作為五一商圈的東部片區，芙蓉區火力全開，全力推進“五一商圈”躋身全國一流商業中心。
擦亮名片 落實精神立說立行
8月25日，湖南省委常委、長沙市委書記胡衡華就五一商圈建設情況進行調研。在調研中，胡衡華明確指出，要以新理念構建城市治理新格局，在交通組織、城市管理、業態發展、設施配套等方面解決具體問題，進一步擦亮長沙名片，管理好城市客廳，重振“五一商圈”雄風，以實際行動展示省會形象和省會擔當。重點做好優化交通管理、改善市容環境、推進街區提質、加快業態升級。
芙蓉區召開五一商圈建設工作專題會議，傳達落實胡衡華調研五一商圈建設時的相關要求，並就如何將五一商圈打造成全國一流的商業中心展開熱烈討論。
會議提出，要以人性化、精細化、景觀化、時尚化的建設和管理理念構建城市治理新格局，著重做好交通優化、市容環境、街區提質、業態升級、樓宇服務等工作，根據“行人優先、商業優先”原則，著力研究優化公交線路，以“地下為主地上為輔”；調研規劃好共享單車、電動摩托車、快遞車等車輛停靠區；研究製作五一商圈的導航地圖，明確商場位置、遊客位置、購物路線等，優化購物體驗等。並強調全區要高度重視，各責任部門，層層抓落實精神，迅速出臺可行性方案。
對症下藥 破解城市管理難題
9月3日下午6點，正值下班高峰時段，五一商圈人流如織。
看著人來人往的人群，郭亮坦言，“屬於五一商圈的黃金時期到來！”郭亮是芙蓉區轄區一非公黨組織代表，從業行政崗位12年，他見證了長沙商業的蓬勃發展。“孤掌難鳴，眾人拾柴火焰高。從王府井百貨到友阿春天商場，再到悅方IDmall，大家形成聚合力，五一商圈商業的吸引力越來越強。”現在，他所在的商場日均人流量可達1.5萬人次。
高端寫字樓、商貿體頻繁落子、開業，挑動著市場的神經。“迎合年輕人口味”“主打體驗式消費”……漫步五一商圈，不難發現，創新、年輕元素的廣告語比比皆是。商家不斷調整銷售策略，而交通壓力大、同質化嚴重等問題也在逐步顯現。
俗話說，藥對一張方，不對用車裝。9月3日，芙蓉區再次召開專題工作會議，成立以區委區政府主要領導牽頭負責的領導小組。針對存在的問題，一份原汁原味的“問題清單”逐條亮相，精準施治，對症下藥，把問題清單變成效果清單。
會議明確將著力優化交通管理。優化停車管理、優化公交站點、優化非機動車秩序；改善市容環境。改善路面秩序、改善街區環境、改善環境衛生；推進街區提質。完善標識標牌，完善基礎設施；加快業態升級。推進高端產業佈局，推進高端業態創新。
“要以人性化、精細化、景觀化、時尚化的建設和管理理念構建城市治理新格局，著重做好交通優化、市容環境、街區提質、業態升級、樓宇服務等工作，進一步凸顯五一商圈特色，擦亮長沙名片，管理好城市客廳，助力五一商圈成為全國一流商業中心。”芙蓉區委書記於新凡表示。
剛柔並濟 助力商圈全新升級
今年5月7日，高達452米的“湖南第一高樓”長沙國金中心正式開門迎客，它的出現豐富了五一商圈的業態構成，讓整個區域的商業層次更加豐富。同時意味著，在華中商業圈內都頗負盛名的五一商圈迎來了地鐵1、2號線相繼開通後的又一次全新升級。
為進一步優化五一商圈環境，芙蓉區早有動作：剛柔並濟，雙管齊下。
2017年初，走馬樓社區納入了芙蓉區社區提質提檔示範社區改造之列，同時也是國金中心周邊重點提質改造主要項目內容之一。該項目包涵瞭解放西路兩廂(南邊為豐泉古井社區範圍)、蔡鍔中路兩廂(東邊為藩后街社區範圍)、東牌樓路、走馬樓巷、青石井巷兩廂等範圍。
建立樓宇經濟工作聯席會議制度，創新成立樓宇服務中心，推動服務進樓宇。推行重點樓宇“樓長制”，即每個縣級領導聯繫一棟重點樓宇，負責樓宇的招商選資、配套服務與提質改造，為企業幫困解難。同時建立了《長沙市芙蓉區樓宇及駐樓企業問題訴求交辦機制》，對問題收集和交辦進行了明確及規範，實現心中有樓、政策進樓、服務上樓、企業滿樓。
解決城區主要道路交通擁堵及停車難問題。芙蓉交警通過調整五一商圈交通勤務模式，根據實際情況科學安排警；優化五一商圈周邊微循環，打通商圈周邊毛細血管等手段對五一商圈進行管理。其中，優化了九龍倉片區微循環，實施區域微循環道路交通單向組織措施。
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