● 新車特點
作為改款車型，外觀改動較大
乍一看去，新款標緻408在外觀方面的變化非常明顯。全新的點陣式格柵與標緻旗下SUV車型保持一致，前包圍線條刻畫更立體，整個前臉看上去精緻時尚了許多。在燈光配備上，新款標緻408僅高配車型是LED大燈組，中低配車型繼續使用鹵素大燈，這一點在同級別車型中稍顯劣勢。
既然是改款車型，新車的側面線條几乎沒有改動，不同配置的車型在車窗周圍、門把手處的鍍鉻裝飾件略有不同。尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，車身尺寸仍然是它的一大優勢。
新車尾部的變化主要在於換裝了全新的尾燈組，獅爪造型燈組提升了這款車的辨識度。後包圍的形面同樣有所調整，較之前更有立體感。
內飾維持現款，仍是居家風格
進入車內，能夠發現新款標緻408的內飾與老款車型差異不大，仍然是簡潔溫馨的居家風格。中控臺頂部和中間部分使用的是軟性材料，觸感較好，在同級別裡佔一定優勢。1.6T車型使用的是銀色金屬拉絲質感的飾板，而1.2T車型更換為銀白色帶紋路的飾板。9.7英寸中控屏支持蘋果CarPlay和MirrorLink互聯功能。
配置方面，新車全系標配胎壓監測、盲區監測和6個安全氣囊。同時還擁有多功能方向盤、天窗、四門車窗一鍵升降、360°全景影像、前排座椅加熱、一鍵啟動等功能。
乘坐空間是優勢
身高174cm的體驗者落座前排並將座椅調至最低，其頭部空間為四指；保持前排座椅不動，同一體驗者來到後排，其頭部約有三指空間，腿部空間大於兩拳；但其後排中間位置，由於地板中央有一定凸起，並且頭枕不支持高低調節，乘坐舒適性不理想。總體來看，新款408的實際乘坐空間跟老款一致，能夠滿足家用。
1.2T（230THP）和1.6T（350THP）兩種動力選擇
動力方面，新款標緻408將繼續提供1.2T（230THP）和1.6T（350THP）兩種動力選擇，並且全系標配發動機自動啟停功能。1.2T三缸發動機最大功率為136馬力（100千瓦），最大扭矩230牛·米，1.6T雙渦管單渦輪增壓發動機最大功率為167馬力（123千瓦），最大扭矩245牛·米。
● 1.6T（350THP）車型試駕體驗
從新款標緻408試駕文章來看，“新款408的油門並不靈敏，起步時會感覺稍微有點兒乏力，當發動機轉速超過2400rpm後，動力輸出就強勁很多，持續加速時給人感覺比較從容。”
“6AT變速箱的設定明顯是更偏向於燃油經濟性，它升擋非常積極，降擋不夠果斷，急加速時，動力輸出有時候會跟不上你的想法。好在它提供了運動擋，按下‘S鍵’後，發動機轉速會有一定的增加，並且當你深踩油門時，轉速錶指針直逼紅線區才會去執行換擋動作。”
“底盤的舒適性表現能讓人滿意，懸架調的偏軟，它能過濾掉來自路面的大部分顛簸，傳進車廂的振動也比較柔和。在快速的壓過大的坑窪時，也不會出現特別生硬的衝擊感，總之，底盤的舒適性要超出我的預期。在鋪裝路面行駛時，底盤還挺紮實，車輪的貼服性很好，能給人帶來一定的信心。”
● 競爭對手
『大眾速騰；別克威朗』
『日產軒逸；豐田卡羅拉』
這一代標緻408自2014年上市以來，雖然沒有在緊湊型車市場大紅大紫，但也為東風標緻提供了有力的銷量支撐。時至今日，新款標緻408仍然面臨著大眾速騰、別克威朗、日產軒逸、豐田卡羅拉等熱門緊湊型車的激烈競爭。此次改款，新車只要能堅守住自己原有的優勢（例如內飾做工用料、乘坐空間、底盤舒適性、安全配置等），在轎車市場普遍向好的大環境下還是能有所作為的。
● 全文總結
新款標緻408給予消費者煥然一新的外觀，努力解決了年輕用戶審美疲勞的痛點，整體風格年輕而又精緻。然而其內在及動力配備還是曾經我們熟悉的那臺家用轎車，乘坐空間、底盤舒適性、安全配置等是這款車的一貫亮點。相信上市後價格合理、優惠方案吸引人，新款標緻408一定能“籠絡”到那些務實的家庭用戶的心。
閱讀更多 老司機開車快 的文章
