愛在車途
在農村有很多人買了車卻不捨得開的人，是什麼心態？ 農村人的攀比心理一直都比較嚴重，從樓房的建設就可以看得出來，很多人都是跟風盲目建造。現在農村的小轎車也已經開始普及，基本上每家門口都會停上一輛。但很多人一年也不過開幾次車子，這些人是什麼心態？
一、因面子買車
不得不說很多人都是因為面子的問題買車，這些人憑著都會在工廠附近上班，住宿也都是在工廠附近。他們外出打工之後就會將車子放在家裡，之所以不開出去，主要是過路費太貴，走上一千公里你少數也要1000元才行。農民的工資並不是很高，來回開車就要花2000元以上，自然車子買回家裡就放在那裡了。
二、剛需族買車
現在的農村最難的問題就是結婚，現在的天價彩禮讓農村光棍越來越多，很多人為了能夠相親娶媳婦，不得不買上一輛小轎車。其實這些人買車純碎就是為了相親和結婚的需要。沒有小轎車面子上掛不住，這些年輕人平時技術不怎麼樣，開車也要額外多出一筆費用。他們為了攢彩禮錢，自然是不敢開著車子大搖大擺。
三、開車費用大
現在年輕人基本上已經實現了人手一本駕照，在考完駕照之後就會選擇買車。但實際上這些人買車之後卻捨不得開，每個月需要還2000元的車貸，本來的工資就不是很高。如果每天開車的話，一個月的花費也會多出500元以上。除非重要場合需要開車撐場面，其餘時間車子只能閒置下來。
以上就是農村人買了車子卻捨不得開的一種現象，其實大多數人買車還是為了結婚需要。對此，你怎麼看呢？
三農圈子
這事兒啊，小編比較有發言權滴，因為俺山東濰坊農村老家，轎車都要打堆堆了，關於村民們的用車習慣，還是略有了解。
1、用車環境導致農村使用率很低
農村裡的很多購車者，不是他們不捨得開，是真的使用場景太少。
以小編家幾個鄰居來講，他們生活在村裡，工作在村裡的工廠，城裡都沒親戚，但總覺得人家買車了，咱不買感覺像是低人一頭啊，怎麼著也得買啊，於是幾個人紛紛買了吉利、奇瑞、別克等轎車。
可買回來才發現，用處還真心不大，因為上班就村頭村尾幾百米，平時抗鋤頭幹農活也不可能開轎車去，多數是坐牛車去了。
加上在村裡，也沒啥城裡親戚，更不存在週末郊遊使用，轎車買回家更多的時候是在過年過節時候，走親戚串門開開，但這些親戚也僅限在周邊十公里半徑內，開車十來分鐘就到了，這一些因素，都導致農村轎車使用頻率很低，公里數很少也就很正常了。
小編幾個農村親戚中，那些年輕點的很多都買了轎車，春節我回老家時，他們會經常開車來接送，在冰冷刺骨的北風中，有個轎車還真心好使，至少人不受罪。
2、在城裡定居的人使用頻率就正常
跟這些一直生活在村裡的孩子比，小編不少同學在濰坊、青島、濟南等城市定居、發展，這些同學也基本都買了車，這些人的轎車檔次高低不同，好的有BBA系列、凱迪拉克、英菲尼迪、吉普等各種品牌都有。
相對於前面的那些朋友，這些同學的車子使用頻率就很高，無論是生活、工作、旅遊等，都離不開私家車。
3、轎車的普及證明農村的經濟在持續走高
說實話，網上很多言論都在說農民買轎車是甭面子、炫富，不可否認會有人是這麼想，買車就是為了顯示自己“發了”，但有這種心態的何止是農民兄弟呢？
總之一句話：炫耀也好，實力也罷，轎車在農村的普及，始終證明咱們農村的經濟發展在持續走高，農民的腰包逐漸鼓了起來，這是不爭的事實，從這些年國家對於農業產業的扶持就看得出來，農村生活早已是今非昔比。
30年前，誰家買輛嶄新的永久、金鹿自行車，車子大梁得用泡沫包起來，生怕自行車騎出去遭受吹風日曬；
20年前離開老家時，那陣子誰家有個嘉陵、鈴木摩托，那絕對是村裡的富裕人家，冬天騎摩托都不捨得戴頭盔，生怕別人看不到是誰在騎；
10年前，當村裡有了第一臺寶馬X6時，我以為走錯了村子；
今天，當房前屋後的鄰居們都熱衷於買轎車時，無論他是愛惜也罷、掙面子也罷，但腰包裡沒錢，車也買不回家呀。
大家覺得我說的對嗎？歡迎農民兄弟留言討論。
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盛廷徵地拆遷律師
汽車大量普及，很多農村人也買了車，農村汽車保有量也越來越多。尤其是，“汽車下鄉”政策實施以來，汽車價格大幅下降。現在新能源汽車在農村也開始試點普及了，甚至有專門面向農村市場的新能源汽車車型。
農村人買了車卻舍不開，無外乎這幾個原因：
一 汽車對農村人還是種高檔消費，尤其貴的車花費巨大，有重當寶貝的心態。
二 農村路況差，對汽車消耗大，磕碰現象多，而農村維修汽車相當麻煩。
三 農村加油點少，油價又貴。
四 農村範圍小，近距離徒步就行，汽車主要是出遠門，進縣城用的。
五 汽車在農村很多是在婚禮，遷遷等場合講排場用的。
汽車在農村普遍里程不高，是複雜原因造成的。在農村還是電動三輪車方便，載貨運貨，就是載人汽車也未必有優勢，農村路況加上農村人駕駛水平不高，不常開很正常。
新農人小鵬
我才想問，問這個問題的人是什麼心態呢，你哪隻眼睛看到捨不得開了。
農村人平時不開車是因為沒必要，你去問問別人，誰會腦子不好的下地的時候開汽車去。
我想說農村人只有來回走親戚或者出門辦事的時候才開
脫歐入非的吃土鹹魚
這個有很多原因，第一，農民手裡有錢，房子蓋好了，每年打工一個家庭有10萬8萬的收入，淨存4-5萬的，有了錢又不會投資怎麼辦呢？
第一，潮流所趨，很多家都有車了，咱家不缺錢，買一個。
第二，面子，人家都有車了，我們也要買，不能讓人看不起。
第三，撐門面，現在相親娶媳婦，都先問有沒有房，然後有沒有車，沒房談都不用談，沒車人家也不嫁給你。
第四，買車方便，畢竟不是很貴，一兩年的收入就可以買了，大風大雨的開著多好啊。
以後農村家家戶戶都會有車，只要條件允許。農村不堵車，到處都有停車場，基本不要錢，城裡買車的停自家小區要錢，出去外面停車也要錢，停路邊一下下搞不好都要罰個100-200的，家裡的路邊隨便停，沒人管，有了這麼多優勢，你說農村人為什麼買車呢？車是要有的，需要開的時候就會開，不需要開的時候停家裡裝逼不行啊？又不要錢。這就是農村為什麼很多人買車了卻不開的原因。
電商發展
如今農村人買汽車，就好比2000~2005年那個階段買手機一樣，有些機型努努力就能買到了，但高昂的話費卻成了時尚的攔路虎，以至於大街上經常出現一些腰裡挎著手機的人，其實根本就沒有通話功能。
農村人買車也是這樣，當然，並不是全部，很多在城市混得風生水起的大部分都來自農村，在這裡說的是你指的那部分農村人，以他們本身條件，買輛車還是沒問題的，畢竟現如今各種款式各種價格的車輛特別多，一款很不錯的轎車也花不了多少錢。
但耗油和保養這些費用，卻成了沉重的負擔，農村人不是常說一句話嗎，當你兜裡有十萬元的時候，你可以花三萬元買一輛車，否則的話，買車就不再是一件值得高興的事情，反而成了你生活中的負擔，雖然表面上看起來光鮮了，感覺在鄰居面前腰板挺直了，但你的生活質量還是會出賣你的真實，反而會在鄰居面前留下笑柄。
村裡的一個小夥伴，在浙江某地賣燒餅，辛辛苦苦一年也能掙個十萬八萬的，為了所謂的面子，一狠心買了一輛十幾萬的車，過年回來開著走親串友好不風光，然而，過完春節他又踏上了外出的旅途，由於在外做燒餅，基本上用不著轎車代步，索性就鎖在了家裡，每年過春節回來的時候也就是開幾天的時間，還弄得他老父親天天擔心受怕，每天晚上都得在他家裡睡覺看著。
且不說大夥兒能不能買得起車，你要清楚，自己買車的目的是什麼，如果純粹是為了炫耀和攀比，那真的沒有必要，人活著是為了自己和家人，太在乎別人的眼光，這也是現代人生活壓力大的主要原因之一。
農人圈
看了各位的回答。有一類人大家都沒有注意到。這類人，我們這裡有好多。因為現在，農村結婚基本上都要房要車。講一個事例。本縣偏遠農村。基本上是三縣交界之地。因為結婚，女方要車。結果花費七八萬買了一臺。到現在大約有7，8年了吧。然後順利結婚。結婚之後小兩口都去外地打工了。到過年的時候才能回來。院子裡開不進去車，只能停在家門口。並且小兩口也沒有時間考駕照。公公婆婆，天天看著車，擔驚受怕。怕被偷。最後想了個辦法。把四個車軲轆給卸了。下面拿磚墊上。過了3，4年。直接扔廢品站了。在本縣還有一種現象。好多未婚的大齡青年，紛紛買車。平常上班下班，都是電動車。到相親的時候才開車去。一年公里數只有幾百公里。甚至更少。真是死要面子活受罪。這一類人大部分是，買一臺五六萬的小車。沒有在縣城買房的居多。所以相親的概率，並不高。因為買房才是，大頭。
一般來說，結婚之後再買車的人不多了。誰的日子都是緊巴巴的。結婚彩禮，就已經把家庭掏空了。先勒緊褲腰帶，還欠款吧。結婚之後買車的，好多都是車貸。全款買車的基本很少。在縣城買房的基本上也都是房貸。所以即使有車。也不經常開。油費貴呀。並且在農村，大集上，小車根本不好通行。再有個磕磕碰碰的，都是麻煩事兒。一般都是隻買個交強險。三者險和商業險基本沒有。不過近幾年買商業險的逐漸多了起來。但是三者險的普及率還是很少。不開車的原因，主要是駕駛技術不過關，怕出事兒。
長途旅遊是最能提升公里數的。但是現在景區的票價，特別貴。自駕遊還不如去跟團。所以農村人很少去自駕遊。自然車的里程數就上不去。這也應該是一種正常情況。不用大驚小怪。
邶風風韻
說實話，老孃舅在農村看來看去還是電動車居多，甚至家家都有二三倆，價格適中，出行方便，不需要整天為油價上漲膽擾。
不過，現在農民生活條件好了，一部分在外打工的農民工都有了錢。這幾年都紛紛回村建新房，買轎車。可算一算其實買轎車的並不多，全村600多戶人家也只不過120多輛轎車，佔全村總戶數五分之一。每天出車只有80多輛，還有40幾輛在家閒置。除了節假日，過年開出去風光風光，平時一般都停放在村公共籃球場上用護套套著，生怕日曬雨淋傷了油漆。
那麼，為什麼農村人買了車卻捨不得開呢？到底又是什麼心態呢？老孃舅認為有以下幾種情況:
一是結婚買車。現在，在農村一談到結婚，女方開口就是房子、車子，不管會開不會開，有沒有駕照，人家姑娘有我也必須有。所以，買了車作陪嫁，沒技術、沒駕照不敢上路，有車也只好在家閒著，面子上風光就好。
二是年輕人買車。這一部分人都在廠裡打工上班，一般都沒有結婚，買轎車是為了好找對象。可這些人往往都是“月光族”，買車一般都是按揭貸款，每個月要支付二三千元，一般這筆錢都要父母出。這些人有駕照，不過不是相親沒特殊情況一般不上路，生怕車子開多了，談婚姻時怕人家姑娘嫌車子舊，所以用護套套著，跟新車一樣的。
三是受傳統思想影響，農村父母一般都很儉省，有的父母是這樣說的:“有不是做生意掙錢，打個工還開車子，不要油……？”父母的嘮叨，年輕人沒本事也不得不聽，只好騎電動車上班，轎車就閒擱在家裡了。
其實，在農村不單單是買了車子捨不得開，還有更多的捨不得。如:有煤氣灶照樣燒柴火，有空調照樣扇電風扇，有的老農民連電燈都捨不得亮，有很多東西農村人都捨不得吃，捨不得用，一般都成了擺設。
月季正紅
因為對車的理解不同。
交通器作為大宗消費品，在任何時代都擁有兩重屬性——工具屬性和價值屬性。
以前的交通器是馬，不要以為古人騎馬很容易，一匹馬基本上價值普通人家一年的口糧。其實到今天也差不多，16年我國人均收入5.6萬元，基本是最低檔次新車的價格。
然後就是要命的價值屬性，在任何時代，交通器都是是展現一個人社會地位和經濟實力的有力法寶。不要聽信什麼大老闆深居簡出只愛奧拓這種段子，如果你開著一輛垃圾車，別的老闆連和你談合作的慾望都沒有。
目前國內一線城市，基本完成了汽車的第一次普及，很多家庭都擁有或擁有過一輛基本的代步車。21世紀初我國流行的新三樣——凱越、悅動、福美來其實就代表了那個時期對汽車的主力訴求：實用性。這三輛車無論在國內還是國外都僅僅是經濟適用，談不上充填門面。十年以後，你在一二線城市聽到討論最多的基本都是20多萬換什麼SUV？或者BBA哪家好?這叫消費升級。
剛才說的是一二線城市消費的軌跡，從看重工具性變成看重價值性。再看題主說的環境，宏觀來看，汽車在中國其實並不算一個普及了的物件，近年來，國內乘用車增量已經逐漸集中在三四線城市，對於那裡的人來講，他們才開始第一次擁有汽車這個物件。
也就是說，你的小夥伴們正在經歷十年前北上廣居民經歷的變化。
如果沒猜錯，你的小夥伴應該主要購買的是合資入門級車輛，這些車輛客觀而言，只是“代步車”的水平。但是相對他們的環境和收入，對於他們而言，這些車是有著象徵意義的。也就是說，他們想在”代步車“裡發掘價值屬性。
你們的矛盾就在這裡，你認為他們的車是工具，他們認為這是一種象徵，和以前大戶人家門口石獅子一樣，擺著，就是面兒。
當然不能說他們錯，畢竟北上廣的很多老司機也是這樣過來的，包括很多“鍵盤車神”的心路歷程都是如此。這是在汽車普及過程中不可避免的，因為沒有人教過大家怎麼認識汽車。當然，隨著汽車進一步普及，這種現象也會逐漸消失，冰箱，電視，電腦，都是這樣過來的。
我個人認為，想到對車有一個相對理性的認知，首先要認清汽車的工具性，現實來講就是玩兒命開，死命用，等到你覺得駕駛已經和走路一樣不是什麼新鮮事，你就不會對車輛的價值性有著錯誤的估計。
你問問那些做生意的為什麼買奧迪A6，他們告訴你是為了面兒，但他們藏了半句沒說。
我那會而也是開五菱宏光拉貨起家的。
汽車武林巷
這事兒啊，普法君根據自己實際情況說一下吧，題主的問題可是直接說到俺心坎去了……
1、農村人整體收入上去了
這是個不爭的事實。
普法君生於70年代，小時候農村那可真是一窮二白，農民就靠養豬種地賺點過年錢。
那時候農村各種特麼的苛捐雜稅特別多，什麼集資、提留、農業稅、公糧……你妹的，農民種的地收的糧食，東交西交的，基本就交光了……
那時候過年，就指望那頭大肥豬了，200來斤的肥豬能賣個200來塊錢，一家人就拿這錢買魚買肉、買新衣過年，剩點交孩子學費及購買來年開春化肥。
那時候大家都是一樣的窮，也沒啥私家車一說，彼此間能競爭的就是誰會過日子能吃上白麵饅頭……
現在時代發展了，農民稅負越來越低，現在種地不但不繳稅，國家還有補貼（雖然象徵意義大於實際意義），加上我們老家那裡紡織業比較發達，產品都走出國門了。
光我們村一戶家族紡織廠，基本就吸納數千周邊年輕人來工作，這些年輕人正常情況下一月收入3000，做得好收入還要高。
並且在其廠子裡，年輕人多，很容易發展成雙職工家庭，小兩口一月賺個6-7000，在無放貸壓力情況下，手上現款還是能留下點的。
想想過去，一個家庭一年就能剩個百把塊，現在一年動輒剩幾萬，整體收入肯定高多了。
2、互相攀比好面子
大家都有錢了，那得消費啊，這樣才能顯示出身份來啊，於是，汽車就成了首選。
普法君去年國慶回家時發現，好傢伙，村裡的汽車擺滿了各個衚衕!
高端的有路虎、寶馬、奔馳、奧迪，中端的有3、40萬的吉普、別克、凱迪拉克，還有十來萬的經濟型轎車……
我有個鄰居，他工作在我們村，媳婦找的是隔壁村，整天走路上下班，即便如此，他們也花了五六萬買輛奇瑞轎車，不為別的，就為了別落在人後面。
好歹大家都有轎車啦，哪怕我擱家裡不開，沒人說你不是，但如果你家裡沒有，那隻能說你混的差……
這些車子當中，大多數只買了交強險，商業險就不考慮了，大家都覺得，一年開不了多少公里路，最多也就周邊幾個村跑跑，大不了偶爾進趟城，沒必要花幾千塊錢買保險。
面子問題，是如今農村汽車增多的一個最主要原因。
3、交通條件改善也是原因之一
小時候，普法君居住的村子都是泥巴路，一到了夏天，雨水一澆後，除了牛車、拖拉機之外，其他車想走？
做夢吧！
現如今，普法君再回家時，發現農村規劃做的可真是到位，路面硬化已經到了村頭，村內的各種大街也是鋪了石子路，核心路段也是水泥硬化。
這樣一來，無論多大的雨水，都不會讓轎車寸步難行。
交通的改善，確實也為私人轎車的發展奠定了基礎。
囉嗦半天，如今農村轎車增多已是事實，農民收入增加也學會享受生活了，城裡有的農民也要有，城裡人沒得，農村人也在努力創造，城鄉間物質上的差距縮小是好事。
當然，為了繃面子而買車的大有人在，這種心態，也算是社會發展到一定地步的必然產物吧，沒啥大不了……
今日頭條號《普了次法》，有態度的脫口秀，關注就給你好看。
