中國人是否好面子？
沒錯，這個問題的答案顯然是毋庸置疑的，而且不只是中國人，印度人、日本人、美國人、德國人……就我所知就沒有不講究面子的。當然，如果你說中國人是否只顧面子，那答案顯然就並非如此了。
客觀來說，講面子沒什麼錯，人爭一口氣，佛爭一炷香，人活一張臉，樹活一身皮，人……總之讓自己看起來光鮮一些能有什麼錯呢？只不過隨著時代的發展進步，人們講究面子的方式也正在升級，最早是看誰家吃得飽飯，後來是看誰家吃得起肉，再後來是為了穿一身乾淨亮麗的衣服……隨著追求的升級，許多以前看似彰顯面子的東西，現在也逐漸失去了原有地位，比如說，汽車。
以前買一輛汽車，一方面要照顧到外出應酬，另一方面又要考慮日常家用，不但外形要大氣漂亮，空間、經濟性等各方面需求也要兼顧，這也就迫使市場中的汽車產品都大同小異。然而隨著消費水平的提高，工業技術的發展進步，以及年輕消費者的強勢崛起，個性化汽車市場終於初具規模。今天，小編就來為大家簡單介紹一下，在中國汽車市場，愛車之人的三重境界。
第一重：天下車神一般弱。我有道理，不服你憋著。
在這一階段的愛車之人，大多數還處在懵懵懂懂的狀態，儘管自身覺得理論知識瞭解了不少，但在他人口中也難逃“鍵盤車神”的名號。
對於速度的追求也不過是開口不離保時捷，認定了速度就是王道，最喜歡的莫過於“我是保時捷，誰不服咱去紐北遛遛”這種胸有成竹，似乎認定了圈速之王就是牛X。
對於操控就首推寶馬，大談特談什麼“如臂使指”、人車合一，管他什麼X6、X7，只要掛上寶馬標，那就是操控領域的大哥。或許不要車，單單一個藍天白雲標的操控，都敢號稱天下第一吧。
此類人呢，最鍾愛莫過於賽車遊戲，每每在網絡世界苦練駕駛技術，如果說有這麼一個賽車遊戲的競技賽事，或許連土屋圭市都要在他們面前吃癟。
第二重：一入改裝終後悔，不吃不喝人憔悴。
當然了，度過了第一重的鍵盤車神階段後，人們終於要開始玩車了。如果家裡有礦的話，恐怕就真的上保時捷、法拉利了，但如果家裡沒有礦，那改裝就是一個不錯的選擇。
什麼POLO、飛度、福克斯，威馳、翼神、愛麗舍，統統往低姿寬體了改，一套避震排氣招呼上，比比誰更低，看誰嗓門大，最好是街頭踩一腳，觀眾都炸毛。不過就怕這一腳油門踩大了，街尾的老大娘心臟病犯了，那可就百死莫贖了。
不過改裝車有一個弊端，那就是真費錢啊。初期倒是還好，為人小清新，對於爆改還有點不好意思，“猶抱琵琶半遮面，欲拒還迎尤待羞”的感覺，倒還真是花不了多少。不過時間一長，輕改裝已經滿足不了內心的騷氣了，那費錢的時候就到了，衣帶漸寬、食不果腹，想想就讓人難過。
第三重：眾裡尋他千百度，驀然回首，真愛原來，不用錢無數。
不過也有不這麼幹的，玩夠了小車後，找幾輛老車拾掇拾掇，小改一下也別具一番風味，想想七八十年代影視劇了的樣子，到還真有幾分VIP的感覺。實在是年限太久，在中國也上不了路了，那咱還可以改賽道，重新裝飾一番後，也能讓它煥發第二春。
當然了，都說大隱隱於市，真正的大愛之人往往存在於市井之間。君不見各地老司機，雖然他們每天也挺勞累的，但是好歹一年365，至少300天在車上過，區區一輛伊蘭特、老捷達、老普桑都能開出F1的感覺來，秒神車、幹超跑全都不在話下，連五菱宏光都能給你開出花來，一雙芊芊玉手所指，真如見縫插針，稍不留神就被夾塞了，你還沒地說理去。
“你距離留這麼大，不夾你夾誰？”
不過說句公道話，其實愛車並沒有高低之分，上文所說的也不過是一個過渡的階段。就像你去也是沒有車，但這也不妨礙你有一顆愛車之心啊。
好了不說了，我極品飛車開了，明天再給你們寫個918 Spyder的試駕評測。
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