軌道環線建設再進一步
朝天門橋上的25米短軌已全部完成鋪設
記者 李童彤 攝影 徐嫚麗
備受市民關注的軌道交通環線迎來工程建設的又一重要節點。昨天上午，隨著最後一根短軌鋪設成功，軌道交通環線朝天門長江大橋實現短軌通，這標誌著朝天門長江大橋正式納入重慶軌道交通網絡，我市軌道交通線網格局將得到進一步完善。
“實現短軌通意味著軌道環線建設迎來了重要的工程節點。”中鐵二十五局集團重慶軌道交通環線（一期）軌道工程二標項目部經理孟慶垚向實況新聞-重慶時報記者介紹，要在橋上鋪軌，難度不小，而所謂的短軌通就是要把25米長的短軌整齊鋪設在軌枕上，之後再像拼接積木一樣把所有短軌焊接到一起。“目前朝天門橋上的25米短軌已經全部完成鋪設，下一步將進行後期的焊接工作。”
據瞭解，朝天門長江大橋實現短軌通從前期調研到施工完成耗時半年，短軌通後將為後期焊軌工作的開展，以及電力、信號等專業進場奠定紮實基礎，進一步推動了軌道環線的建設進程。
軌道環線是重慶軌道線網中唯一的閉合環線線路，全長50.8公里，沿線設立車站33座，全線設13個換乘站，分兩期進行建設。軌道環線將先後連接九龍坡、沙坪壩、渝北、江北、南岸等行政區等五個區的快速軌道交通幹線，串聯軌道交通1、2、3、4、5、6、9、10號線等線路，並連接鐵路重慶北站、沙坪壩火車站、重慶西站、九龍園區和沙坪壩商業副中心等城市主要客流集散點，是集連接鐵路、公路多位一體的軌道交通線路。
按照相關的規劃，軌道環線計劃率先開通東北環（重慶圖書館站至重慶北站南廣場至海峽路段）試運營。先投用的車站有24座，從鳳天路上的重慶圖書館站出發，在沙正街跨高家花園軌道專用橋，進入玉帶山、冉家壩地區、然後經五里店、朝天門大橋，環線列車進入彈子石，然後經塗山上新街地區最後到達海峽路車站，而從海峽路鵝公巖軌道專用橋到謝家灣、二郎和華福路的半環則暫時不會開通。
“目前即將率先開通的東北半環90%的車站已經進入裝修階段。”市城鄉建委相關負責人透露。
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