北京西站和北京南站專開高鐵列車
攝影/記者 王薇
前天凌晨4點40分，經過中鐵六局北京鐵建公司1600 餘名參戰人員共同努力，歷時4小時20分施工的豐臺站改建工程京滬線過渡施工完成，這也標誌著豐臺站改建第一步過渡施工順利完成，為豐臺站改建施工的全面展開創造了有利條件。
據中鐵六局北京鐵建公司介紹，新建豐臺站位於北京西三環和西四環之間，設在既有豐臺調車場內，站區總長度3.3km，客車場首次採用雙層高架車場，普速車場為11臺20線，高架城際客運車場為6臺12線。為滿足豐臺站改建和高架平臺、簡支拱、行包庫、主站房等相關結構物施工，需分三步對既有京廣線、京滬線、豐沙線進行過渡。第一步過渡需要撥接京廣線、京滬線至過渡線位，施工長度達到9.7km，該施工完成後，可為高架平臺、跨西四環路六線拱橋、行包庫及站房提供施工場地。
據瞭解，2010年6月，建站115年的豐臺站停辦客運業務。改建後的新豐臺站將是我國首座採用雙層立體車場的大型客站。車站採用平屋面帶柱廊建築造型，地上4層，地下3層。站房中間層為落客層，下層運行普速列車，上層高架車場運行高速列車。地下可換乘地鐵10號線、16號線，實現了鐵路、地鐵、市政、公交的方便換乘。地面普速車場可辦理京廣線、豐沙線、京原線、京滬線、京九線普速旅客列車始發終到作業。高架高速車場可辦理京廣高鐵、京港（臺）高鐵旅客列車始發終到作業。
屆時，北京西站所有普速旅客列車都將移至豐臺站開行，北京西站和北京南站專司開行高鐵列車，讓旅客出行的選擇更多、便利更多。
新豐臺站將與其他北京鐵路樞紐深度融合，對優化首都交通運輸結構，完善首都綜合交通體系，保障雄安新區建設，提供強有力的支撐。
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