昨天，東風標緻408正式發佈了，新車將於29日正式上市，新款408的外觀，看起來更加年輕時尚銷售：改什麼樣也沒用了，都快退網了？
這次標緻408的改動並沒有特別大，外觀上只是在細節上調整了一下，整體的輪廓沒有變，就差不多原來是素顏，現在簡單化了個妝，看起更加精緻了一些，主要變化主要就是前中網，變的更加立體了
再有就是前大燈改為最新的設計，融合了LED的日間行車燈，尾部自然也換成了，獅爪式的LED尾燈，再有就是包圍有一些變化
這次408的變化，就是把外觀設計改成家族設計，內飾和現款一樣，雖然車型有改動，但是終端銷售卻不理想，今年上半年，東風標緻銷售了8.86萬輛新車，同比下滑了13.26%，其中轎車銷量5.07萬輛，下滑16.99%，SUV銷售了3.79萬輛，下滑7.72%，這樣的數據讓全國的經銷商苦不堪言
銷量不好，庫存壓力自然就會大，據網上調查，東風標緻的庫存係數為2.2，合資車行業平均水平是1.48，也就是說標緻的經銷商流動資金佔用比較大。在這種情況下，廠家再要求，4S店定期的進車，勢必造成經銷商的逆反
俗話說風雨同舟，經銷商的日子不好過，廠家應該正面的引導，可是東風標緻的廠家似乎並沒有，在只有標緻5008的銷量，有所起色的時候，廠家並沒有給予經銷商什麼金融貸款，或者銷售補貼的政策，這讓經銷商很難靠價格來甩掉庫存
在不久之前，就有消息傳出，東風標緻的經銷商要求退網，這種情況好像去年在現代汽車身上也發生過，但不同的是，韓國車銷量不好，除了產品還有一些其他因素，可標緻銷量不好，似乎和產品和營銷有著直接關係，這次408的小改款，並不能從實際意義上來改善經銷商的生活，要想生活過的去，產品要有競爭力！
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