寫在前面

區塊鏈是比特幣系統中的核心技術，它的本質是一個不斷增長的分佈式記賬數據庫，用於解決價值傳遞中的信任危機，通俗點說就是人性經不住考驗，那就用技術手段來制衡。

但真的都能制衡得了嗎？

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最近DD又出事了，說到底還是對抗人性之惡沒對抗住。

據北京市海淀區人民法院網披露，案例中的惡性事件從地域範圍上橫跨全國，從時間範圍上集中在近三年，從罪名性質從殺人、搶劫等惡性案件到故意傷害、詐騙、盜竊不等；但都顯示，滴滴平臺所衍生的刑事案件數量，遠高於為公眾知悉。

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所謂的出事網約車，不過是見色見財見怒起意，所謂的安全網約車，不過是權衡利弊之後的結果罷了，哪裡有什麼絕對的安全？

有人說要把區塊鏈技術融入到網約車平臺體系，利用區塊鏈技術解決信任危機，但能避免遇難嗎？

區塊鏈可以做到把司機、乘客的身份信息、位置信息、車牌信息、價格信息、行程信息、通話記錄等記錄在區塊鏈上永久存儲起來，達到每一單交易都全程透明化，並且為了隱私保護，這些信息只有掌握私鑰的人才能查看，遇到安全威脅問題時將信息一鍵發送給警方和緊急聯繫人，這樣相關人員拿到私鑰就可以直接查看信息，也不用核對是不是有人惡意騙取信息，是不是很好，但能杜絕慘案再次發生嗎？

答案是不能。

因為這其實是一場關乎人性的較量，用人性的「善」抵抗「惡」去拼「利益」。

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我們想安全出行，靠任何技術都不能完美解決，也就是說不能把生的希望寄託在平臺、技術或者其他人身上。

比特幣地址的私鑰只有你掌握，被你藏在世界各地，安全吧，現在有人拿刀放脖子上讓你交出地址和私鑰，還安全嗎？

可以看出，正常情況下比特幣在價值傳遞的時候是安全的，是你的就是你的誰也搶不走，但非正常情況下，一點都不安全。

把區塊鏈技術融入網約車平臺是很好的，信息公開透明無法篡改，但上了陌生人開的車就有很多人為因素，雙方都不安全，乘客怕司機，司機同樣怕乘客。

誠然，技術可以用來對抗人性之惡降低風險，現在鋪天蓋地的電子監控就讓很多人不敢作惡，但人不靠譜技術再靠譜也不行，比如為什麼全世界只有冠希哥的硬盤能夠被修好，而其他就算沒壞的硬盤也修不好？說到底還是想不想修好而已。

13年的時候DD推出了一個勁爆的新廣告張貼懸掛於多個小區電梯內。廣告圖片裡，一個年輕男子戴著手錶，男子右側，用大字體寫著溼了嗎？緊了嗎？硬了嗎？這3句廣告語，而下面則用極小的字體寫著：雨水溼透頭髮，嘀嘀一下；時間緊到爆炸，嘀嘀一下；雙腿站到石化，嘀嘀一下。