莫真顏
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12-15萬之間，哪款車比較好，下面來推薦幾款。
卡羅拉
全球第一神車非卡羅拉莫屬，累計銷量已超過1400萬輛，不僅在國內擁有極佳口碑，在世界範圍內也廣受好評。卡羅拉綜合素質高，整車皮實耐用省心，小毛病少，穩定性高，十分可靠。另外在空間方面也很寬敞，家庭使用舒適透亮。動力上，低扭充沛，起步輕快，城市中開絲毫沒壓力。較高的市場認可度也使得卡羅拉保值率奇高，二手車很搶手，開幾年再賣還能維持一個高價。從各方面來說卡羅拉沒有明顯硬傷，是一款值得購買的好車。
大眾朗逸
18款朗逸在老款經典的造型之上又進行了全新設計，整車尺寸更大，更顯檔次感，在這個級別中氣場和顏值都數一數二。動力方面可以選擇1.5升自吸發動機配6速手自一體變速箱的總成，發動機最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米，雖然談不上強勁但也絕對夠用，關鍵是可靠耐用。底盤方面，新款朗逸足夠紮實厚重，頗具質感，兼顧舒適和濾震，跑高速穩如老狗。空間更不用擔心了，軸距2688mm,前後排餘量較大，儲物空間也很豐富，後備箱容積510升直逼邁騰。油耗方面，朗逸1.5平均百公里耗油6.9升左右，經濟性可圈可點。如果說那臺a級車最懂國內消費者，非朗逸莫屬。
馬自達昂克賽拉
昂克賽拉外形動感時尚，車身線條流暢圓滑，嫵媚性感，辨識度極高，開出去與眾不同，卓爾不凡。馬自達素有日本寶馬之稱，操控性十足，底盤支撐硬朗，側傾抑制到位，轉向手感均勻，身側跟隨性極佳，城市中變線遊刃有餘，指哪打哪，靈巧的車身，出色的操控即使在擁堵路況下開起來也很輕鬆。馬自達創馳藍天技術的應用讓昂克賽拉在油耗，和動力方面也無可挑剔。昂克賽拉對於熱愛運動的年輕人來說是一個好選擇。
標緻408
在眾多車型中408相對冷門，但冷門不代表實力弱，408車身尺寸4750×1820×1488mm,軸距2730mm,絕對算的上一臺大車了，外觀看上去魁梧有力，虎實大氣，非常有安全感。碩大的車身尺寸保證了充裕的車內空間，座椅寬大柔軟，舒適性很好。在底盤方面408堪稱教科書，調教功力深厚，將支撐和濾震的結合點拿捏的十分到位，開起來爽，乘坐也不錯。在內飾方面，408做工用料都很有誠意，摸起來軟軟的很有質感。目前這款車優惠幅度較大，整體性價比較高。
以上幾款車型都是不錯的選擇，希望回答能幫到你。歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
12-15萬級別大品牌才是王道
這個價位，建議選些大品牌的車型。不要以為笨牛說的大品牌就是國際出名的品牌，好像只有大眾、本田啊豐田之類的。其實大錯特錯了。笨牛強調的大品牌必須是綜合考慮，特別是在國內銷量出眾的品牌，比如吉利或者傳祺汽車，就是我們中國的大品牌。
當然對於一些獨生子女家庭來說，一輛五座家用車就夠了，每天來回上班，接孩子上下班。如果想買輛省油的，那選擇混動車型就很不錯，例如親民的卡羅拉混動，或者雷凌混動，買這些車再也不用過著從老婆給的零花錢裡拼命省零花錢的辛酸日子。
配置越高才更好？
既然咱們說到這個配置，帝豪GS在十萬多就搭載了自適應巡航這項高科技配置，但是畢竟厚道的廠商還是比較少的。對於這個，咱們要求可以放低點，但是像安全氣囊、ESP那是不能少，再全系標配一個胎壓監測、上坡輔助、倒車雷達也是讓人心裡暖暖的很貼心。
因此，如果你買車是用來家用或者代步，實用性的配置才是第一選擇。不要盲目追求什麼所謂的高科技，這些都是可有可無的，畢竟，你買個菜送個小孩還要“自動駕駛？”咱得務實一點。
排量小就是動力肉了？
那麼影響操控的關鍵因素團友們你們覺得是什麼？底盤？發動機？變速箱？是的，你很正確，但是有一點需要知道，即使兩款車用的是同平臺、同款發動機、變速箱，但是在最終的一個步驟也會決定車輛不同的駕駛感受，那就是——工程師的調校，調校不同就會讓車輛的駕駛感受產生變化，例如原廠86和BRZ。
當然，變速箱和發動機配合默契才能有好的駕駛感受，就好像啪啪啪一樣，和諧的X生活也都還調教出來的你說對不對？所以，在瞭解三大件之後，再去親身體驗才會知道你選擇的車輛的操控風格適不適合自己。
中國品牌OR合資品牌究竟如何選呢？
該買中國品牌還是合資品牌？如果實在不知道怎麼選的，笨牛建議去看保值率，畢竟現在的人都會可以開個不久就換車，保值率高，賣出去還不算“虧”太多。所以選擇合資？不，笨牛會告訴你，10萬左右的預算國產車的優勢在於配置豐富，而10萬多的合資車型選擇相對比較少，並且在安全性配置比較欠缺，作為領頭羊的幾個中國品牌在製作工藝上如今也不會比合資差，所以不要聽人云亦云。
從小型車到大型車；從轎車、SUV到MPV、皮卡等等。它們之間分別有著自己獨特的定位和特色，自然而然也存在著差異性。而大家所追求的無非就是在性價比的基礎上選擇一輛適合自己的車。因此，很多人不會選車的原因在於，懶得去了解，不去親身體驗。如果是這樣，怎麼會選到一輛適合自己的車？同一輛車的測評文章有很多，但都是不同人，每個人的感受都不一樣，對車輛的理解就會不一樣，但不一定適合你，只能作為參考。
笨牛商貿
這個預算屬於國內購車的主流，幾乎涵蓋合資和自主的大部分車型，就選擇上還是很富足的。如果沒得選反而不用操心，正因為這般花樣繁多，才導致很多人迷失初心，契合用車實際去選擇才是最優選。
上下班代步為主
日常通勤雖然單次里程不高，但大部分人都避免不了加入高峰期大軍，順“地圖紅線”而行，首要需求是省油，實際走走停停的塞車工況卻是單動力車型的惡夢，油電混合通過電動機代替內燃機最不經濟的行駛區間以實現省油的目的；其次是故障率低，這類用途的車型雖然不至於像營運車輛那般時時刻刻在路上，但使用頻率也是很高且相對穩定的，萬一壞了不僅影響出行也壞了心情；再就是車身尺寸適中，城市內車流人流較大，而且停車位緊張，車體太大會帶來諸多不便，但太小又不能滿足日常家庭用車需求。綜上所述，豐田雙擎系列是這個需求最佳選擇，在廣汽豐田官方推出的“電池無憂計劃”下，推薦雷凌雙擎，徹底斷了電池故障方面的顧慮。
對動力有訴求但兼顧家用
當第十代思域捨棄“冠軍聲音”VTEC，避震一再向舒適妥協，也是本田迷心碎的時候，但這表明本田終於帶來更有市場競爭力的產品。這一代思域是革新的，全新1.5渦輪增壓發動機，高達38%的熱效率讓其保證動力的前提兼顧燃油經濟性；配置，1.5T全系標配無匙進入和一鍵啟動、天窗、自動空調、自動駐車以及互聯大屏等，一度成為同級標杆。超低底盤架構保證車內空間的同時降低車身重心，對車輛操控起了正面幫助，弊端就是通過性被削弱。思域產品力值得肯定，但有一點：1.0T的三缸雷區不要碰。
奶爸車
MPV其實是奶爸車最好的選擇，但考慮到7座每兩年上線的煩惱以及預算有限的情況下，本該被列為MPV行列的傑德或許可以滿足一下。傑德本身的產品定位就是緊湊級尺寸的6座新型MPV，但由於國內用車習慣和環境，6座的實用性遠沒有5座強。雖然它的尺寸與緊湊級轎車差不多，但短車頭設計讓其將空間優勢放到最大，無論在乘坐空間還是後備箱容積上，所以被定義為緊湊級車的它在相同售價下，卻有著更大的空間和滿足多變的需求，以家用為第一訴求的家庭，無疑是很好的選擇。（亞夫）
DearAuto
12萬到15萬的車一般以緊湊型為主，至於說哪款比較好，這個還真不好說，因為每款車的優勢都是不同的，有的車操控好，有的車舒適性好，有的車省油，有的車動力充足，還有保值，等等很多因素。
先說下操控性比較好的車型
本田思域
發現一個問題，偏操控性的車子外形都比較美觀，當然思域也不例外，運動氣息強，前臉霸氣非常適合年輕人開，並且思域動力強勁可以說是緊湊型之最，1.5T發動機動力能達到177匹，提速非常給力，而且作為緊湊型偏運動的車子空間也不小，採用cvt的變速器即省油而且舒適度也高，平順無頓挫，總之思域在緊湊型車型中地位完全可以排進前三，突出的優勢在於強勁的動力，極致的加速感
昂克賽拉
昂克賽拉一直是思域的勁敵，顏值不輸思域，論操控跟駕駛感覺也要勝過思域半頭，只是在空間還有動力上被思域直接秒掉尤其是動力直線加速，昂克賽拉的優勢在於駕駛操控感，創馳藍天技術發動機變速器匹配完美，底盤調校技術過硬，使其彎道還有高速行駛以及城市代步都能車隨意動，人馬一體，並且昂克賽拉燃油經濟性也是特別棒，相對弊端只是空間小一些，品牌效應差一些而已，總結購買昂克賽拉在於其一眼驚豔的外觀設計，還有極致的駕駛體驗。
福克斯
同級別中動力上能跟思域相媲美的估計也只能是福特福克斯，福特車型動力強勁是出了名的，不僅動力強而且車還穩，方向盤靈敏度高是福克斯的優勢，只是在其他方面就顯得有些蒼白無力了，雖說外觀也不難看但是相對以上兩款顏值爆表的車型還是差一截，並且福克斯的空間一直是硬傷，還有可能是因為美系車的原因車子比較重，穩，所以也直接導致了燃油經濟性差，總結福克斯的優勢在於，動力強，操控好，皮實，紮實，穩重！
當然還有很多同級不錯的偏運動款車型就不一一列舉，比如素有小鋼炮之稱的高爾夫，還有寬體轎跑凌渡等！
再講一下舒適度比較不錯的車子
軒逸
日產軒逸不用多說吧一直是名聲在外，號稱移動的沙發，這一點確實是事實要說論空間，論座椅的舒適度，估計軒逸是同級別的一哥吧，發動機靜音性高，故障率低，cvt變速器平順，省油，輪胎胎噪小所有的一切都是圍繞舒適打造的，居家選它沒的說，
卡羅拉
卡羅拉的大名都有聽說吧，曾經的全球銷量冠軍，如今國內銷量也是穩居前幾，當然優勢也是非常明顯的，首先是品牌效益好，保值率高，空間大，技術成熟穩定，整車故障率低，上路以後認知度也比較高，卡羅拉也是非常居家的車型，只是底盤調校上要比軒逸更緊湊一些，總之卡羅拉的優點在於，技術成熟穩定，故障率低，空間大，品牌效益好，保值率高！
其實偏舒適的車子還有別克的威朗，底盤穩，厚重感強，座椅的包裹性好，高速行駛穩。
綜合性能比較強的車子還有大眾的速騰
速騰
其實速騰這款車型是介於舒適跟操控之間的一款車，各方面實力都比較均衡，空間大，舒適度也可以，底盤懸架好，紮實，操控性也不錯，1.4T渦輪增壓發動機動力比其他也弱不到哪去只是各方面都不是最優秀的，當然還有大眾的品牌效益在國內還是非常厲害的，所以保值率特別高，
都是一些個人簡介，寫的可能也有很多不足之處，僅供參考。
汽車微達人
12-15萬的預算區間可以說能夠買到很多緊湊型轎車，同時也能買到一些不錯的中型車，下面我來說說這個價格區間我比較推薦的幾款車。
1.卡羅拉/雙擎
卡羅拉可以說在緊湊型轎車市場一直都有著不錯的口碑以及影響力，這個價格區間選擇卡羅拉不一定是最好的選擇但肯定不是錯的選擇，整體省心耐用，油耗較低可以也都是很多人選擇卡羅拉所看重的點。同時結合每個地區的具體優惠卡羅拉雙擎依然值得考慮，有著更低的油耗以及不錯的駕駛感受。
2.速騰
速騰作為定位A+級車，在品質感方面可以說在進一步提升，也憑藉著大眾在國內的認可度和影響力速騰一直有著不錯的銷量，在發動機匹配方面也是搭載著自家的EA211發動機，在穩定性以及燃油經濟性方面都有著不錯的表現。同時加上現階段速騰在終端市場上有著不錯的優惠力度，還是值得考慮的。
3.邁銳寶
這個價格區間可以說能選擇的大多都是緊湊型車但是不乏也能選擇一定的中型車，其實邁銳寶可以說就是其中一款，隨著邁銳寶XL的上市，可以說很大一定程度搶了邁銳寶的風頭，雖然換代後在外觀以及動力方面都有著改變但是依然關注度不高，全系搭載的1.5T發動機匹配6AT可以說匹配度還是不錯的，加上邁銳寶一直以來在配置方面的優勢，現階段同樣有著不錯的優惠，同樣值得考慮選擇。
大家認為12-15萬價格區間都有哪些車型值得推薦？會怎樣選擇？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
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視車工坊
12萬-15萬的購車預算首推合資緊湊型車，這個價位的合資緊湊型車配置比較的豐富，動力也算是充足，家用而言空間也是沒有什麼問題的。這個價位雖然可以買到部分B級車，但是不推薦。因為這個價位的B級車多為最低配車型，各種安全等配置都是有所欠缺的。也不推薦SUV，這個價位的SUV除了底盤高，通過性強外並無大的優勢。推薦以下幾款合資緊湊型車，供參考吧。
1.本田思域。第十代本田思域自上市以來就受到廣大消費者的追捧，出現了供不應求的狀況。如此好的銷量成績這與良好產品本身是分不開的，外觀靚麗時尚，動力同級別可謂強悍，多連桿獨立懸掛系統操控性更優，空間也是比較不錯。不足之處就車源少，存在加價提車並等車的問題。
2.豐田卡羅拉或者雷凌。豐田汽車以質量穩定可靠，各方面均衡中庸而聞名。卡羅拉作為豐田旗下最有代表性的車型之一，在動力、安全、空間、油耗、舒適性各方面做的非常均衡。全球累計銷量4400萬臺，絕非偶然。
3.高爾夫或者速騰。德系車以做工嚴謹，皮實耐用，地盤紮實，行車質感好，高速穩定性好而被消費者青睞。高爾夫也是大眾旗下非常具有代表性的車子，各方面也是比較均衡的。不足之處就是獨立懸掛減配為扭力梁，算是不夠厚道吧。
4.福克斯或者昂克賽拉。推薦兩款主打運動和操控性的車子，福克斯和昂克賽拉都具有很好的操控性，底盤紮實厚重，極限性高，富有駕駛樂趣。不足之處就是兩車空間不夠好。
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小強說說車
如果是落地價格，在這個區間可選餘地其實蠻多的，基本可以拿下絕對大部分合資品牌的A級中配車型，或是自主品牌的A級頂配車型，甚至可以買到自主品牌的B級車型。但目前來看，還是合資車型比較受歡迎，所以我就推薦幾個個人覺得不錯的合資車型吧。
十代本田思域1.5T手動擋
優勢：這臺車算是爆款熱門車型了，外觀、內飾設計的非常惹眼，尤其是 “C”型尾燈的設計別出心裁，具有極高的辨識度。1.5T渦輪增壓引擎搭配6擋手動變速箱的搭配凸顯運動作風，實測0-100km/h提速時間僅7秒出頭，這個成績在這個價格區間內可以說是無人能敵。
劣勢：本田走了好多年“買發動機送車”路子，思域十代也不例外。手動擋車型只有一個配置叫“手動豪華”，但與豪華二字卻不沾邊，織物座椅、鹵素大燈、沒有後排空調出風口、沒有定速巡航。再有一個致命問題，目前搭載1.5T渦輪增壓引擎的新款CR-V正在全面召回，而存在同樣問題的1.5T思域，廠家卻沒有給出解決方案，讓人覺得心裡不踏實。
馬自達3昂克賽拉2.0兩廂自動豪華
優勢：馬自達在日系合資車型裡出了名的質量過硬，極少有召回、重大故障，老馬6給這個品牌做了一個好榜樣！創馳藍天技術，2.0L自然吸氣引擎高壓縮比，與其配合的6速手自一體變速箱，這個搭配在如今也算得上是比較主流，動力充沛的同時也有著不錯的燃油經濟性。原廠就匹配215/45/R18的“大腳”，有著不錯的視覺衝擊。電子駐車、自動起停、換擋撥片、LED車燈也一應俱全，算得上物超所值。
劣勢：日系A級轎車通病，NVH的控制還有待提升。這臺車的後排頭部、腿部空間表現一般，這個級別的2.0L車型，依然使用的是織物座椅，讓人有些汗顏。為了彰顯運動風格，給了換擋撥片，卻沒有定速巡航，其實用車人更喜歡實在一些的東西。
雪佛蘭科魯茲330T雙離合旋風版
優勢：美系轎車一貫注重舒適性，即便是A級別轎車也不例外，這臺車在同級車型內，噪音控制的不錯，對於乘坐者而言比較舒適。最低配的1.4T車型依然配置了胎壓監測系統、發動機起停技術、坡起輔助等配置，算得上比較實在。外觀雖見仁見智，但科魯茲的外觀，可接受的年齡跨度大，不論是年輕人或年長一些的人購買它都不會覺得突兀。
劣勢： 通用的乾式7速雙離合變速箱故障率較高，換擋頓挫感強且反應遲緩，不該是一臺雙離合變速箱的表現。後懸架採用扭力梁式非獨立懸架，為了彌補非獨立懸架的操控弊端，在後懸架處增加了瓦特連桿，提升後橋剛性的同時，減少過彎時的側向離心力，但終歸沒有多連桿懸架操控性與舒適性好。此外，內飾塑料感較強，這個配置車型為鹵素大燈，手動空調比較令人汗顏，無鑰匙進入/啟動都沒有的。
速騰280TSI DSG豪華型
優勢：報價雖高，但目前的優惠力度較大。1.4T渦輪增壓引擎配合DSG溼式雙離合變速箱，傳動效率較高，低轉高扭的輸出特性，非常適合城市道路行駛，並且有著不錯的燃油經濟性。這款速騰在配置方面也比較豐富，夠得上“豪華型”的定位，胎壓監測、疲勞駕駛提示、定速巡航、發動機起停、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、腰部支撐、氙氣大燈帶有LED日行燈，並具有自動功能、霧燈輔助照明、感應雨刷、後排空調出風口等等一系列的豐富功能配置。
劣勢：雖然速騰有著不錯的燃油經濟性，但它也是上述4款車型中，唯一一臺必須加註95#及以上然後標號的車型。它的後排頭部、腿部空間都十分充裕，還有著比較完善的後排設施，但由於排氣的設計，使得後排地臺較高，滿載時中間的乘坐者會不太舒服。此外，大眾系列已開始將旗下車型逐步更換MQB平臺，速騰車型應該已經提上日程，想必MQB平臺速騰不論在乘坐空間、動力性能或是配置的多元性上都會有一個質的飛躍，比較令人期待。
軒轅老司機
魯迅曾說過 — 不以實際情況為參考的選車就是耍流氓！
昂克賽拉操控再怎麼牛逼，對五口之家而言，它的空間就是渣渣。
雷凌再怎麼耐用，對於追求速度的小年輕而言，誰開這玩意，這是老年人開的買菜車,
只不過長了一副年輕人的臉。
你說思域產奶燒機油，但是對於熱血青年而言，六百萬以下，思域就是神一般的存在。
沒有好或者不好，只有合不合適。
你說通用別克變速箱蠢得讓你懷疑人生，福特的裝配被長安毀的沒眼看。
別克英朗。
福特福克斯。
你口口聲聲說百年福特，毀於長安。
但看看銷量，哪一輛不是賣的嗷嗷叫。
你說它倆油耗高，變速箱蠢，但你架不住人家顏值高，底盤紮實。
你說大眾系列除了套娃就是套娃。
朗逸速騰寶來長得沒啥區別，看起來讓人絲毫提不起激情。
速騰。
朗逸。
寶來。
你看你的大眾，一條腰線走四方，看起來沒有任何亮點，就這破車還想撩妹？我看你可以憑實力一輩子單身。
你看看哥的思域，一幅超跑樣，再看看你的速騰，渣渣，只有中年大叔才買。
可是各位老兄，要知道，大眾深知國人愛好，你能想到的他也能想到，你想不到的他依然能想到。
國人向來講究中庸之道。
他的路線就是中庸但不平庸，低調又不失格調。
這就好比你聽了半輩子的“海闊天空”你依然覺得回味無窮，連續聽了幾天“涼涼、馮莫提”之流你就想吐，這就是差別。
而且，除了速騰幾年前斷了個軸，EA888時不時燒點機油。
大眾的缺點也沒啥了。
再者說，買大眾不燒機油，你確定你買的是正經大眾？
而且，在手動擋世界裡，要是論換擋的手感，毫不誇張，在座的各位，都得叫大眾一聲爸爸。
而且最總要的一點—信仰加成。
要知道，本田是買發動機送車，大眾是買車標送車。
業界公認，大眾車，光車標就值五萬！
吐槽的差不多也推薦的差不多了，各位老兄自己對號入座選自己適合的車。
但是！！！
重點來了。
如果你啥都無所謂，啥都不在乎，不知道怎麼選，也不知道該選誰。
那就打開銷量榜，選幾個你外形看的順眼的。選一個就行。
要知道，能經得起市場考驗的車，都差不到哪去。
而且，車是男人的第二個老婆，你要是選個自己看不順眼的，一天天的看著膈應，不要吧，捨不得，留著吧，看見就難受。
這一點，想必各位已婚的男同胞知道的更清楚吧，哈哈哈。
推薦到這裡就結束了，歡迎大家在評論裡留下自己最喜愛的車型，看有沒有同道中人。
確認下眼神，有沒有對的人。
汽車文化講壇
這個價位不建議買SUV,買小轎車就好。12萬～15萬這個區間選擇餘地還是比較大的，如果你是年輕人，又不排斥日本車的話你可以考慮十代思域和晏克賽拉，不喜歡日本車那你就上凌度好了。如果你年紀大一點那就選速騰。如果要求經濟省油，後期保養維護成本低的耐造的，那可以選卡羅拉，雷凌，軒逸，朗逸。希望能幫到你！
知足188
題主給出的這個價格區間，其實可選擇性十分豐富，無論是自主品牌還是合資品牌均有佈局。面對眾多車型，究竟該如何做出正確的選擇，也成為了消費者心中的又一大難題。接下來，就為大家分別推薦一款自主品牌SUV車型和合資品牌轎車，來供大家選擇。
首先我想推薦的第一款自主品牌SUV車型為哈弗H6，作為自主品牌最成功的車型，哈弗H6撐得起我們所有的讚美。另外，哈弗作為自主品牌SUV的領導者，在品牌影響力上也並非其它品牌可以比擬，所以是個不錯的選擇。
說完自主品牌SUV之後，我想推薦的第二款車型為大眾捷達，作為合資品牌A級車中的常青樹，大眾捷達見證了國內消費水平的升級，得到了國內消費者的認可。更為值得一提的是，大眾品牌在國內本來便是一個金字招牌，讓消費者可以買的更加放心。
