大街上的百年老店，容易贏得門庭若市的顧客，回頭客屢見不鮮。然而在國內的汽車領域，百年老車的品牌，也經常贏得國人的普遍好評，尤其是歐系車和德系車一直有著優良的繼承傳承，一臺車名字一直不改，但是會持續更新換代，然而國產車就沒有這麼榮幸了，用到的辦法經常是直接停產，另換其名。
在國內有這麼一臺合資車，名字是流傳了很久的響聲，但是車卻並不是國外的哪臺車，全系後鼓剎，連ESP都不給，低配只有2氣囊，卻月月賣出20000臺！
它就是大名鼎鼎的大眾桑塔納，這臺車跟大家熟悉的德國桑塔納沒有任何關係，這是大眾專門為中國市場設計的一臺入門級緊湊車，主打低端的A級車市場，憑藉著大眾的外觀和樸素的大眾家族式的內飾，居然還能深得民心。
專門為國人設計，那麼空間就必須深得人心，別看尺寸只有4475*1708*2603，但是車廂內的空間卻比高級的A級車不相上下，只是橫向空間受限於尺寸並不大，車廂內哪裡都是硬邦邦的，畢竟受限於價格。
整臺車的底盤構架是上世紀的產品，據說還是polo拉皮，但是底盤的硬朗朗的還是大眾那種傳統的底盤，還故意做的很厚重，亮點就是發動機油耗非常低，雖然參數並不是很高，但是調校的很完善，1.4L的最大馬力只有90馬力，最大扭矩只有132，匹配手動5速變速箱或者6速手自一體變速箱。如果經常跑一些高速，還有1.6L的可以選擇吧，至於1.4T我想沒有人傻乎乎選擇吧？
大眾桑塔納全系後鼓剎的配置，輪胎低配居然只有175，低配的也只有主副2個氣囊，除了高配車型，連ESP也不給，甚至輪轂都是鋼圈，高科技的配置就更別提了，真的是少的可憐，比起自主品牌，這真是丐中丐。
但是就是這麼一部大眾桑塔納，銷量卻月月賣出20000臺，能想到的可能是因為價格便宜吧，指導價8-13萬之間，但是終端優惠甚至都已經有3萬左右的幅度，低配的甚至突破5萬多的紅線，畢竟有車跟沒車的差距，ESP這都不是事吧！
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