8月19日，之前有媒體爆料58速運升級為快狗打車，58集團是要將這塊業務剝離出來。在8月初，天津五八到家貨運服務有限公司提交快狗打車商標申請。現在最新消息，“58速運”改名“快狗” ，司機集體惱了：“這是罵誰呢？”
根據公開資料顯示，截止到今年7月，平臺已擁有超過100萬名平臺註冊司機，業務範圍覆蓋6個國家及地區、339個城市的近800萬用戶。
58速運公司更換新名為“快狗”，要求運輸車輛統一更換車貼為“快狗打車”。司機們認為新名字一語雙關，拉活時自我介紹變成了罵人。而且已經有客戶在下單時說：快來條狗給我拉貨!公司安慰司機們：人家天貓和京東商城的標誌不也是小貓小狗?司機們怒火中燒，集體到公司討尊嚴。
無論是企業還是個人，起名改名向來茲事體大。而企業改名，往往與其資本運作或經營策略調整有關，比如之前麥當勞改名“金拱門”。
此次更名也不例外，此次改名是公司高層對品牌更高發展推出的品牌升級。去年8月，58速運宣佈和東南亞同城貨運及物流平臺快狗速運（“GOGOVAN”）合併，“快狗”這個名字沿用了GOGOVAN的中文名稱，以期實現雙方在運力資源、區域覆蓋等方面的互補。
採用英譯名稱，是很多企業的慣常套路，只要不違背相關規則，取什麼名字本是公司的自由和權利。但既然是中西字的互譯，就一定得注重兩種文化、語言間的差異，更要注重這名字在具體的應用場景中是否得當。
而“快狗打車”這個名字，至少在司機和乘客的視野中，都難言是個可以接受的好名字。一來，司機師傅們車上貼著“快狗打車”，又要整天被客人“快狗、“快狗”地叫，換做誰恐怕心裡都不會好受，用師傅們自己的話來說：“誰還沒有自尊呢”；另外“快狗打車”這名字，若以主謂賓的結構來看的話，更是有侮辱消費者之嫌。
可以想見，在頻繁使用當中，一定會帶來不少摩擦，並引發不必要的麻煩甚至糾紛。因名字讓自己陷入各種瑣碎的糾紛當中，對公司的發展來說是大忌。
58速運作為OTO平臺，一面連接著服務提供者，一面連接消費者。這兩方面都是用戶，公司要發展、品牌要升級，首先應該注重的就是這兩方面的用戶體驗，而“快狗”的名字及其引發的不當聯想，顯然與“提升用戶體驗”的目標背道而馳。
名稱雖只是一個代號，但一定程度上，也承載著一個企業賴以自立的企業文化，是向消費者最直接的形象展示。
如今，名字越來越難起，因而越來越多的企業追求“出奇制勝”，甚至以“粗鄙”來博出位。像“快狗”的名字，雖說只是“GO”的音譯，但在漢語的語境下，卻天然地帶有地位低下、遭人鄙視、奴性等含義。這樣的名字或許在很多人的眼中，不僅是對司機師傅、消費者的不尊重，甚至也是對企業自身價值的輕視。
企業固然是想營造一種忠誠可信的形象，但是這種拋棄自尊、自我貶低式的“討好”一旦用力過猛，只會讓消費者徒生反感。因此，對這種裡外不討好的惡俗名字，還是慎重點好。
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