當然能不召回肯定是極好的（手動狗頭）
身為半吊子汽車編輯，昨晚刷完鍋就刷手機
看到一條消息“本田召回部分冠道”
天了嚕，你確定是部分嗎？
我記得當時思域召回的時候
我就毒奶了一口“其他同款發動機的車型會不會也遭殃”
8月才過了一禮拜，小編來盤點一下最近有哪些車型被召回了
車型一：2018款E 43 AMG
召回理由：由於文件錯誤，導致部分沒有安裝主動剎車功能
涉及數量：164輛
一句話點評：德國人又調皮了，這次是因為幾張生產信息單，導致的低級錯誤。幸虧沒有車主親自試試自動剎車的，要不然會嚇得失禁的。不多說了，等我買得起了再黑它。
車型二：2017款 廣汽本田 冠道（1.5T車型）
召回理由：機油液麵增高，由於設計原因，車輛長期在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時可能會出現發動機故障指示燈點亮，繼續在上述條件下運行車輛，可能對發動機造成影響，極端情況下可能造成發動機損壞
涉及數量：96926輛
一句話點評：本田今年的事情可不少，1.5T發動機讓東本的思域從家用車變成了社會人，但沒有避開召回的命運。結果廣本也步後塵，1.5T的冠道也被揪了出來。到底是買車送發動機，還是說買車送機油？
（先別急著打小編，第三個還是冠道，真的是冠道）
車型三：2017款 廣汽本田 冠道
召回理由：制動總泵，由於零件的設計原因，制動總泵內的副密封圈可能會膨脹變形，在低速緩慢踩踏制動踏板時，可能會出現制動液在制動總泵內缸體間洩漏，導致慢踩制動踏板時偏軟，極端條件下可能會導致制動距離變長。
涉及數量：156315輛
一句話點評：真的不是佔字數，小編也沒有ctrl C+ ctrl V。這次不止1.5T車型，其他車型都有！如果機油增多還能苟一陣子，那剎車失靈了就更嚴重了。CR-V出事了，有人說思域沒事；思域出事了，有人說冠道沒事；現在，是不是該說雅閣沒事了？
車型四：2014款 東風標緻408
召回理由：輪胎質量，部分固特異輪胎由於簾布簾線極限強度不足，可能導致輪胎簾線斷裂甚至胎側鼓包。
涉及數量：102851輛
一句話點評：和前面幾個相比，換輪胎就是小事了？No，這個問題其實爆出來很久了，在車質網上可以看到，原廠輪胎鼓包的投訴率排名第四（艾瑪其他問題更高）。而且有車主當時向廠家尋求解決，問題卻被推到固特異上面，結果現在來這麼一出，大多數車主看到後都想打人。
最後，秋天已來，大家吃點好的，放平心態
召回了就說明會有解決方案的
虛驚一場
還好沒有我的雅迪電動車！！！
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