一、工程簡介
雲灣大橋為錦江生態帶整治項目（二期—錦江橋樑建設）跨越錦江橋樑之一，主要銜接益州大道錦江南北兩岸。是益州大道幹線上重要橋樑，有效打通南北兩岸區域交通，加快了天府新區的建設和發展。本項目全長1119m，雙向8車道。主橋為30+80+205+80+30m自錨式懸索橋，橋寬48.5m；南引橋全長58.325m，北引橋全長118.325m，橋面寬31.5m，南北岸引道分別長為81.71m，122.49mo本工程主橋6.7號承臺各有兩座主塔柱（圖1）。塔柱分為下塔柱、上塔柱、裝飾段。6號臺塔柱高67m，7號臺塔柱高65.34m，橋塔塔柱較高，設計採用矩形空心斷面。針對橋塔高、變截面、工藝造型複雜的施工的問題，在施工中採用四川卓良模板有限公司懸臂模板技術，解決了橋塔身各種類型截面的問題，施工工藝更顯經濟合理，施工安全理能得到保障。
二、懸臂模板工法特點
1.施工速度平均4.5m/15d，能滿足工期要求；模板可以提高週轉利用率。
2.支架、模板及施工荷載全部由對拉螺桿、預埋件及承重三腳架承擔，不需另搭腳手架，適於高空作業。
3.模板的面板使用的是全樺木的薩維建築模板，受力強，週轉次數高。
4.各組件為拼裝式連接，連接方式靈活可靠，組裝方便。
5.一次提升僅需要埋設一層不可週轉的埋件板和高強螺桿，預埋數量少；其餘構件如爬錐、受力螺栓可週轉施工，節省材料。
6.架體系統設有上操作平臺下吊架平臺，方便埋件的拆卸及混凝土外觀處理。
7.模板部分可整體後移600mm，以滿足綁紮鋼筋，清理模板及刷脫模劑等要求。
8.懸臂支架設有斜撐，可方便調整模板的垂直度；利用斜撐模板可前後傾斜，最大角度為30度。
三、適用範圍
本工法適用於多截面高墩施工。對於條件較差，無法搭設支架的橋樑尤為適用。
四、工藝原理
LG-240型懸臂模板系統根據墩身形狀設計成若干單元，每個單元模板與三角形支撐爬架形成一體，通過墩身混凝土內埋設的爬錐固定，利用塔吊逐單元提升、組裝成型。
五、工藝流程及操作要點
（一）工藝流程
工藝流程圖
（二）操作要點
1.施工準備
組織好施工班組，合理配置班組人員由善於組織、懂技術的人擔任班組長，配置電焊工、起重工、木工等專業技術工人和必要的普通勞動力。工班人員要相對穩定，並對他們進行專業培訓和技術交底，使他們對各自工序的操作方法、工作內容做到清楚、明確。
2.模板設計
2.1懸臂模板組成
LG-240型懸臂模板由九部分組成模板、上平臺、主背楞、斜撐、後移裝置、承重三角架、主平臺、吊平臺、埋件系統。兩榀支架作為一個單元塊，模板系統採用塔吊起吊，一個單元塊為一個起吊單元，一個單元塊重3.5t。本塔柱長直面有兩個單元塊，四榀支架，短直面有一個單元塊，兩榀支架，一榀支架圖如下：
2.2模架組拼順序
（1）貨物送到現場後，工地模板方面的負責人應將各部件他門別類碼放於工地木工房，不得隨意亂堆 ，以免丟失。
（2）在平整場地將模板拼裝好，注意保證其平整度，上好吊鉤。
（3）組裝主背楞桁架，連接件安裝要緊。
（4）第一次澆築砼，預埋埋件。
（5）先將三角架和後移裝置組裝起來，插好銷子，上好平臺立杆。
（6）拆模、安裝三角架及模板，第二次澆築砼。
（7）安裝吊平臺提升模板及支架，第三次澆築砼。
（8）重複第三次澆築。
2.3埋件系統
合模前，預先將爬錐、受力螺栓、高強螺桿、埋件板固定在模板的面板上。要求爬錐與混凝土接觸面及內部螺紋均抹上足夠黃油，外包塑料薄膜，保證爬錐在砼澆築完成後且爬模提升完後能順利取出。
預埋件安裝完成後，需檢查埋件板外表面至模板距離是否符合設計要求。
預埋件與建築鋼筋有衝突時，應預先將爬錐適當移位，保證預埋件順利安裝。
2.4特殊部位施工
2.4.1變截面位置
本項目橋塔截面呈臺階式變化，遇到截面變化位置時需對模板系統進行轉換。
(1)在較大截面頂部預埋爬錐
(2)安裝下部較大節段爬模
(3)安裝上部較小節段根部20.：內模及外模，並用拉桿固定
(4)當下部較大節段澆築至頂部時，連同上部較小節段根部20cm高度一次性澆築完成；
(5)拆除爬模系統下放至地面；
(6)利用較大節段頂部預埋爬錐安裝三角操作平臺
(7)安裝較小節段模板，內、外模利用拉桿固定，模板根部固定在超澆20cm範圍節段
(8)澆築較小節段混凝土
(9)拆除模板及工作平臺，下放至地面，重新組裝為爬模系統層節段。
2.4.2 塔身凸出裝飾截面
本項目主橋塔除下塔柱外，變截面位置均有凸出裝飾構造)凸出裝飾構造採用三次澆築方式完成。
(1)在裝飾位置截面頂部下約1m位置預埋爬錐
(2)安裝下部節段爬模
(3)澆築下部節段混凝土
(4)拆除爬模系統下放至地面
(5)利用較大節段頂部預埋爬錐安裝三角操作平臺
(6)安裝預先加工的裝飾段模板，安裝上部較小節段根部20cm內模及外模，並用拉桿固定
(7)澆築裝飾段及超澆部分
(8)採用變截面施工方式完成上部節段施
(9)拆除模板及工作平臺，下放至地面，重新組裝為爬模系統，繼續澆築上層節段。
2.5首次混凝土澆築
第一次澆築混凝土，用對拉螺栓加固模板。
2.6模架第一次提升
第一次混凝土澆築完成後，當混凝土強度達到6MPa時，方可鬆動埋件螺栓，當混凝土強度達到10MPa時可以進行模板及支架拆除；清理模板表面雜物；根據設計圖紙尺寸進行圓弧端模板弧度調整；吊裝爬架，按設計圖紙將爬架掛在相應的埋件點上；通過可調斜撐調整模板的垂直度；通過微調裝置將模板下沿與上次澆築完的混凝土結構表面頂緊，確保不漏漿，不錯臺。
2.7 模架第二次及以後提升
第二次及以後提升只須在第一次提升的基礎上將吊平臺裝到三腳架的下部，搭設操作平臺即可；按以上順序完成各節段墩身施工，直至墩頂。
施工墩身過程中複核模板主要採用全站儀進行垂直度、平面位置、高程控制，每施工一節(4.5m)複核兩次，分別為模板拼裝完畢和澆築混凝土前。如有偏差及時糾正，保證混凝土形體變形在1-2cm內。糾偏方法通過手拉葫蘆一端掛於勁性骨架將存在偏差模板調整到位。
六、方案對比
根據本項目的特點，我們結合已成功實施實例，針對橋塔模板進行了傳統定型鋼模與懸臂模板的對比。
1. 經濟對比
2. 方案特點對比
採用懸臂模板，木質面板、木工字梁，模板三角支承，可整體後移、前後傾斜，懸臂斜撐、微調校模，與鋼模相比，裁剪方便、保溫效果好，拆卸方便、施工更安全、節省投資、減輕重量，又能解決大體積混凝土保溫、變截面墩身施工等難題，能夠適用於多種坡比、多類型橋樑結構中，經濟、社會效益可觀，施工技術成熟，在國內多個項目中得到成功應用。在同類高墩造型複雜項目中，可以捨棄原來傳統的定型鋼模老式施工方法，推廣使用懸臂模板施工方法。
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