曾經的GS8可以稱得上是這個級別的霸主，無論是長城的哈弗H7L還是後期的長安CS95，在傳祺GS8面前都不值得一提，去年GS8在2017年四季度10-12月三個月銷量總和就已達30586臺，成績喜人，而縱觀2018年1-7月七個月總和卻僅有40203臺，距離本月最近的6、7月份月銷量都在4000臺徘徊，傳祺GS8在逐漸的脫離我們的視線，這是為什麼呢？
先來說說傳祺GS8的競爭力，上市之初相比競爭對手無論是在價格上還是外觀上傳祺GS8都能算是領先者，這也是為何眾多消費者寧願等著也要排隊購買傳祺GS8的原因，後期隨著產能的提上，傳祺GS8的銷量也是一路飄紅，但是時代在變競爭對手在變，傳祺GS8卻固步自封了，從去年到現在幾乎沒有任何動作，新競爭對手的崛起讓GS8沒落的比傳祺GS4都要快。
其次最重要的一點就是新競爭對手的崛起，哈弗H7L和長安CS95無法和其相抗衡，但是WEY和領克卻實實在在的給了傳祺GS8一個下馬威，這傳祺GS8恐怕想都沒有想到，當WEY和領克上市之後好像消費者已經遺忘了傳祺GS8，這恐怕是傳祺GS8始料未及的。看看WEY和領克爭的歡，傳祺GS8也只有眼饞的份了。
再一點就是質量問題了，很難想象傳祺GS8和寶駿相撞，GS8竟然慘敗，當然不排除碰撞的角度等其他問題，但是在這個以結果為導向的年代，有多少消費者會在乎這個過程呢？
本以為是鷸蚌相爭漁翁得利，但怎奈何傳祺GS8不爭氣，還弄得自己受夾板氣
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