眾所周知，中國在海外建立了第一個軍事基地，那就是駐非洲吉布提軍事基地。有了這個軍事基地，以後我們在海外需要救援、出航都有了強大的軍事後方補給，對於建設強大的中國海軍意義不言而喻。
但是我們只知道吉布提卻忽視了另外一個大型的海外港口，它是中國在“一帶一路”倡議下迎來的新的發展機遇，該港口正是中國幫助斯里蘭卡建立的漢班託塔港。且先說說這個港口的重要位置，它連接南亞、東南亞以及中東、東非地區的重要航運樞紐，被寄予世界航運中心的厚望。
然而斯里蘭卡並沒有能力建設這樣的大型港口，一直以來該國都是印度的小弟，經濟發展相對比較落後。然後中國在過去幾年一直在幫助斯里蘭卡修復漢班託塔港，並完善當地的基礎建設。
我們知道中國在全球的基礎建設方面的能力是數一數二的，所以不到幾年的時間，漢班託塔港就已經恢復運營，預計到2020年，港口的收入就可以佔到整個斯里蘭卡政府收入的40%，並創造1萬個直接和6萬多個間接的就業機會。斯里蘭卡方表示，希望這座城市可以成為像中國深圳一樣的龍頭城市，帶領整個國家經濟騰飛。
自從剛港口運營之後，全球多個航道都發生了改向，原來許多停靠在新加坡的船隻開始改停該港口，更要命的是，日本許多進口船隻必須經過該港口。但是令印度如鯁在喉的是，他們極力想幫助斯里蘭卡進行基礎建設卻被中國截胡了，人家斯里蘭卡根本看不上印度的基礎建設技術，選擇讓中國來幫助建設。
如今因為中國在漢班託塔港投入了10億美元，而斯里蘭卡卻無力償還，只好出賣港口的70%的股權給中國，我們直接掌握了該港口的控制權，這對中國來說又是一條重要的經濟命脈。這對於今後逐漸走出國門的中國海軍而言，絕對是千里之外一個新的落腳點。
分享到:
閱讀更多 突突軍視營 的文章
