一、港口

巴斯夫這個項目在2018年7月份，就已經正式透露落地廣東，但選址成謎。不少人給出了惠州、湛江、茂名、揭陽四個地區，因為這四個地方都同樣是廣東的煉化一體化基地，而且都具有比較好的港口。

作為國際性企業製造基地，貨物運輸的便利性是最為關鍵的一步，而在這四個地區中，湛江港無疑是現在階段最完備的港口。

根據廣東省年鑑，2016 年湛江港完成貨物吞吐量 2.56 億噸，其中石油、金屬礦石、煤炭、糧食吞吐量分別增長 12.5%、38.1%、39%。而茂名港（現在由水東港、博賀港和吉利港組成）還遠遠達不到1億噸，根據新聞報道，博賀新港在明年3月投用後，可以達到6500萬噸。

而揭陽港情況也與茂名相似，規劃中也到2020年才能達1億噸。

由此可見，單港口一項，就決定了巴斯夫的走向。而不是很多茂名人認為，巴斯夫之前就已經確定落戶茂名，後來移情別戀。

巴斯夫在高新技術產業開發區投產的項目是，2015 年中國石化與巴斯夫合資建設的世界級異壬醇生產裝置，並沒有搬走。

二、土地

除了運輸，土地成本應該是巴斯夫投資的關鍵所在。

在上述四市中，惠州無疑土地是最昂貴的，揭陽相對便宜，茂名、湛江不相上下，但粵西地區具有化工產業優勢，選擇粵西基本是沒有問題的。

而茂湛相比，茂名輸在了歷史城市規劃不夠科學上。巴斯夫落子的湛江東海島經濟開發區，與湛江市區有著天然的隔斷優勢，可以說是一個產業新城，配套和長遠規劃來說更加方便，也不會對市區原有規劃帶來過多影響。

反觀茂名，茂石化佈局地區剛好在市中心，這個煉化項目歷來被市民所詬病。茂名目前與港口配套的地區，一是水東港沿岸的茂港和水東地區，從目前茂名規劃來看，擬作為城市新中心發展，已經把茂名一中、茂名中心醫院等眾多項目移往茂港，而且當地也是中國第一灘、電白縣城等重要城市居旅點，實在難以接納如此巨大的化工產業項目。

二是在博賀港，博賀港是天然的大港，但現階段依然吞吐能力依然不足，新港大約在2020年建成。儘管目前與茂石化共同投資建設60萬噸/年甲醇制烯烴（MTO）及下游產業鏈項目。中海油粵西LNG項目已於2014年6月獲國家發改委批覆同意開展前期工作。粵電集團2×100萬千瓦燃煤電廠項目已上報國家發改委。

但從上面發展可見，化工項目在該區域仍是起步階段。更重要的是，博賀港目前規劃為濱海新區，保利已經成為開發主力，保利茂名大都會項目號稱投資超百億，沿海已經規劃成為居住旅遊小區，對引進巴斯夫這麼大型的項目顯得有點格格不入。

所以，巴斯夫落子一切已經準備就緒的湛江，就變得理所當然了。