如今新能源汽車產業發展迅猛，而未來新能源汽車或許將變成主流，相信這點大家都瞭解。無論在國內還是國外，都在加大推行新能源汽車的發展，甚至國家也在加大對新能源汽車的扶持。
除了馬上要推行的乙醇汽油和實施國六新標準以外。還有更明顯的，當然就是推行新能源車型了，尤其是在國內那些自主品牌，只要是造車的，都會做出相應的新能源車型，在應對政策的同時，也順應時代的發展。
但如果更長遠地說，那就是在未來全面禁售燃油車了。發展新能源汽車不僅僅是國家處於戰略上的考慮，也是面對日益汙染嚴重的環境的一種措施。在環保和低碳訴求的大勢所趨下，許多發達國家紛紛也公佈了計劃禁售燃油車的時間期限。而據業內所傳，中國或許將在2035年左右正式禁售燃油車。
乃至全球的各大汽車品牌，都在計劃全面禁售燃油車，甚至已經對停止生產燃油車有了時間表，而且時間離現在不遠了。意思就是即使沒禁售燃油車，你也買不到燃油車了。
而自從中國表態開始研究停售傳統燃油車時間表後，多家自主車企已宣佈響應，讓我們一起來看一下各家自主車企停售時間表。
海馬汽車
海馬汽車宣佈未來發展計劃，根據海馬汽車規劃，已經開始著手佈局混動車型、純電動車型，並且表示未來推出的所有車型都將包含油電混合動力總成。據計劃，到2019年海馬旗下產品將全面應用混動技術，2020年新能源車型銷量佔比將達到30%，2025年將全面淘汰燃油車。
北汽汽車
除了特種車、專用車以外，到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。
長安汽車
長安2025年全面禁售燃油汽車，未來將在新能源領域投資1000億，這意味長安汽車在國內燃油車退市政策發佈之前就將重心轉移至新能源領域。
寶馬
寶馬計劃於2020年推出更多的純電動車型，並提出在2025年時，寶馬旗下的新能源車型要達到25款，進一步推行實現電氣化，不斷拓展新能源汽車市場。而寶馬還說，未來寶馬將進入全電氣化時代。
大眾
大眾是目前世界上最大的汽車生產商之一，而在新能源模塊上也有更大的規劃。按照大眾的計劃，其旗下的奧迪、保時捷和斯柯達三個品牌，在 2025年的時候，需要達到300萬輛的全球銷量目標。另外，大眾最遲在2030年的時候將旗下所有車型全部實現電動化，並徹底停售傳統燃油車，這一系列動作可謂是大刀闊斧。
豐田
豐田計劃在2020年前推出10款純電動車型，除此以外，在2025年前，將進一步把豐田旗下的傳統燃油車種類降至為0。屆時豐田汽車在全球市場在售車型都將為配備有電動化專用車或者純電動車型。
奔馳
據瞭解，奔馳已經規劃smart將逐漸轉型為純電動車型，而且預計在明年，在國內停止出售smart燃油版車型。而奔馳也計劃於2020年，在歐洲市場針對旗下所有車型推出純電動版本，與此同時，到了2020年，奔馳將為所有車型提供純電動版本。
沃爾沃
沃爾沃雖然沒做出相信的全面禁售燃油車計劃，但沃爾沃已經決定取消柴油發動機，並且計劃從2019款S60開始，所有沃爾沃旗下的車型將採用混合動力、插電式混合動力和純電動驅動形式，也就是說汽油發動機還會在沃爾沃車型上出現，只不過是以混合動力的形式存在。但從計劃來看，沃爾沃離全面禁售燃油車計劃，也不遠了。
JEEP
FCA計劃在五年內投入90億歐元發展新能源汽車，為旗下的車型配備一系列的電動化解決方案。其中，JEEP計劃在2021年進入純電動時代，JEEP旗下所有車型均採用純電版本。
全世界發展新能源汽車是大勢所趨，而未來燃油車是否會消失也是個不確定因素，因為即便新能源車在一定程度上替代了家用轎車，也不意味著內燃機退出了歷史舞臺，要知道除了汽車以外，飛機、輪船、坦克的動力來源可都是內燃機。
而禁售燃油車之後最大的贏家肯定是廠家，因為新能源汽車雖然有一定數額的補貼，在發售之前就已經提高了價格。所以，珍惜眼前的這些燃油車好好玩玩吧，說不定到時候燃油車真的不是你想買就能買到、想開就能開的了。對於此事大家有什麼看法呢？
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