随着科技的不断发展，人工智能已经得到了广泛的应用，如医学、军事、餐饮业、电子商务、物流等等。不但节省了大量的人力物力，也让复杂的工作开始简单化。
在这里我们首屈一指的就要说一说这全球第一大港---中国上海洋山港。没错！不用揉眼睛！上海洋山港四期码头是由上海振华集团独自建造的世界第一个全自动化码头，并已于去年12月10日正式投入使用。装卸现场只见吊车和自动导引运输车忙碌，堆场却空无一人，这里的生产控制只需要九个人、十台岸桥、三十台轨道吊。码头和堆场貌似一个巨大的棋盘，一百三十辆配有马达、减速箱、制动器、卷盘等还装了摄像头、定位系统的自动导引运输车（AGV小车）会根据地下埋藏的61199根磁钉感知自己的位置、自己自动规划行驶路线。用智能码头形容其一点不为过！
AGV小车
磁钉分布图
在岸桥上，振华重工也首次应用了自主研发的扭锁自动拆装产品。集装箱在运输过程中为了避免海损，箱体外部需要装上锁销，以往靠港后需要靠人工拆装锁销。如今机器人能够自行拆装扭锁，彻底实现了岸桥上的无人化作业。在靠海一侧的岸桥全部实现了自动化远程操控，在陆一侧使用的轨道吊也实现了自动化着箱。据了解，为了确保地面运输连续性作业，振华重工亚洲首创自动化引导小车全换电技术，致使中国成为继欧洲、美国之后第三个掌握该技术的国家。这些数量庞大的AGV小车（自动化引导运输车）是自动化码头的主要运输工具，其能够按照实时装载需要和路况选择最经济的路线。自动化码头相对于传统的集装箱码头，其最大的特点是实现了码头装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能优化、无人化的操作，对降低码头运营成本，提高作业效率与安全性、环保性都具有重要意义。
轨道吊
这个星球上有四分之一的贸易额在中国产生，持续增长的吞吐量要求中国的港口必须再提速。有了智能码头，作业效率可以提升百分之30%，人工可降低80%！意味着目前世界上最大的集装箱货船在这里装卸，能比以前节省十个小时。如今洋山港所在的上海港，年吞吐量已突破4000万TEU（标准箱）。美国最大的港--休斯顿港年吞吐量也不过200万TEU。日本第一大港---神户港比美国稍强，年吞吐量521万TEU,也不过是洋山港的1/8。这仅仅是中国融通全球的枢纽之一。全球吞吐量排名前十的超级大港，中国已经包揽了七席---上海洋山港、宁波舟山港、深圳、青岛、天津、广州、香港。其中宁波舟山港于2016年刷新吞吐记录，成为全球第一个九亿吨大港！！！
上海洋山港
今天，振华重工真的把自动化码头给造出来了，使洋山港一举成为世界第一大港！从时间上来讲，欧美自动化调试有的长达8年多，振华重工调试周期只有1年多，这是在以前想都不敢想的事。拔蜡君不得不叹服我华夏儿女的能力！不得不拜服我大中华如此强悍的实力！须记住，你今天的安好是因为你背后有个强大的祖国！
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