一、工程概況
西苕溪右線特大橋1-140m系杆拱橋，跨長興港航道 ，採用先拱後梁法施工， 長興港設計水位4.13m,通航水位2.66m為Ⅲ級航道，通航限高7m，通航淨寬101.9m,主橋佈置一孔140m平行系杆拱橋，梁全長142.6m，計算跨長為140m， 拱肋平面內矢高為28m,拱肋採用拋物線線型，拋物線方程為Y=-0.005714286X+0.8X。
（一）拱肋
拱肋橫截面採用啞鈴形鋼管混凝土截面，截面高度3.8m，弦管法向中心距2.6m,鋼管直徑為1.2m,兩弦管之間用腹板連接，拱肋上、下弦管及腹板內填充C55無收縮混凝土。
（二）系梁
系梁採用單箱雙室預應力混凝土箱形截面，橋面箱寬12.4m， 梁高2.8m ,低、頂板厚度均為30cm，邊腹板厚度為35cm,中腹部厚度30cm。
（三）系杆
全橋共設16根系杆，採用高強度低鬆弛預應力鋼絞線，系杆穿過系梁橫隔板及端部實體段時，注意在孔口增加軟質防護墊片，以防張拉系杆時將系杆外皮拉壞。系杆錨固在系梁端實體段系杆箱內。系杆箱內填充發泡材料。
（四）拱腳
拱腳位置處系梁順橋向7.3m範圍內設成實體段。拱腳混凝土分兩次現澆，待三期恆載施工完成後澆築第二次混凝土。
（五）吊杆
吊杆採用尼爾森體系，吊杆縱向間距8m,吊杆由127根高強低鬆弛鍍鋅平行鋼絲束組成。
（六）橫撐
兩拱肋之間共設7道橫撐。 橫撐鋼管內部不填混凝土，其外表均做防腐處理。
（七）墩身
下部為鑽孔灌注樁基礎，矩形承臺、凸形橋墩，主墩基礎由11根直徑2m鑽孔樁組成。墩身為凸型實體墩，承臺厚度均為4.5m。
二、施工順序
第一步：節段1、1`及拱腳施工
主控基礎及墩身的施工
墩身施工預埋墩梁臨時固結鋼筋施工支架基礎
施工支架基礎
搭設支架，支架採用直徑630mm螺紋鋼管
支架預壓並調整
安裝拱腳段預埋鋼拱肋及其定位鋼構件
現澆拱腳及節段1，節段1`系梁節段混凝土
第二步：對稱安裝兩端邊拱肋鋼管
在現澆系樑上搭設支架，根據需要臨時定位撐，對稱安裝兩端邊拱肋鋼管，安裝1號K撐，複查拱肋線型
第三步：整體吊裝中間大節段鋼管拱
1、 在岸邊採用格構鋼架立式拼裝中間大節段拱肋鋼管
2、 利用一臺610T浮吊吊裝大節段拱肋鋼管，610T浮吊通過四臺捲揚機移動
3、 檢查、校核、調整各接頭點的標高至設計值
4、 焊接接頭處鋼管，焊接綴板及外包鋼管，安裝攬風繩
5、 安裝剩餘K撐
6、 拆除攬風繩
第四步 安裝系杆
1、 系杆安裝的準備工作
1） 臨時吊繩佈置
系杆託輥
捲揚機佈置
系杆牽引索及反牽引索架設
施工平臺搭設
首先進行系杆牽引繩安裝，系杆牽引端通過塔吊提升至施工平臺，臨時固定系杆，在連接頭到達託輥位置時，安裝臨時吊繩，放鬆託輥與託輥支架間的連接軸，系杆連接頭通過託輥後，並將託輥復位，系杆牽引至總長度的三分之一左右位置時，通過牽引系杆展索盤展開系杆，展開完成後將系杆末端與系杆反牽捲揚機連接，在後續系杆牽引過程中，同步運行反牽捲揚機，通過系杆反牽捲揚機為牽引過程提供反牽力，系杆牽引完成後，用反牽索將牽引索牽引復位，相同步驟安裝剩餘系杆。
第五步：頂升上鋼管拱混凝土
泵送拱肋上管管內混凝土，並養生至設計強度的80%。張拉1#、2#系杆，單根系杆索力2550KN。注意：張拉系杆及混凝土泵送時。應觀測拱腳及拱肋位移植。以下各施工階段均需觀測。
第六步：頂升下鋼管拱混凝土
泵送拱肋下管管內混凝土，並養生至設計強度的90%。張拉6#、15#系杆，單根系杆索力2475KN，分倉、對稱、均勻灌注拱肋腹板板內混凝土。嚴防腹板外鼓，泵送拱肋腹腔管內混凝土。
第七步：安裝2、2`吊杆
鋼管混凝土養生一個齡期，張拉系梁1、1`節段內部分橫向預應力索並灌漿。待腹腔內混凝土達到設計強度的90%後，張拉4#、9#系杆，單杆系杆索力2475KN，安裝2、2`吊杆，單根吊杆張拉力300KN，拆除系梁支架。
第八步：掛籃懸臂澆築節段2、2`系梁混凝土
對稱安裝系梁掛籃，安裝系梁的橫向定位設施。
掛籃介紹：
澆注節段2、2`系梁混凝土，
1）澆注完成後，脫模，
2）放鬆張拉千斤頂與臨時系杆的連接，
3）安裝行走軌道及行走機構滾輪，
4）放鬆前後錨杆，下方掛籃至吊耳壓於軌道之上，
5）拆除前後錨杆組及臨時吊杆，
6）安裝牽引機構，
7）同步操作牽引機構千斤頂，掛籃向前移動8m,完成初定位，
8）安裝臨時吊杆及錨杆組，
9）拆除牽引機構及行走機構，調整標高，澆築下一階段混凝土，相同方法兩端同步向合攏段施工。
第九步：掛籃懸臂澆築節段8系梁混凝土
拆除一幅掛籃，另一幅掛籃前移，安裝系梁橫向風纜，澆注8節段系梁混凝土，待其達到設計強度的95%後，張拉橫向預應力筋並壓漿，安裝15#、15`#吊杆，15#、15`#吊杆初張力為650KN。
第十步：合攏段施工
澆注系梁合攏段混凝土，待其達到設計強度的95%後，張拉橫向預應力筋並壓漿，拆除掛籃及墩梁臨時固結，安裝1#、1`#，及2#、2`#吊杆，1#、1`#吊杆初張力為500KN，2#、2`#吊杆初張力為900KN，對稱張拉系梁T1索6束、B1索11束，拆除系杆支撐吊索，複查吊杆索力並調整至設計值，分批對稱張拉系梁內全部剩餘預應力達到設計索力，張拉剩餘橫向索，預應力管道壓漿，安裝橋面三期荷載，包括橋面防水基座，軌道板，人行道等，複查吊杆索力並調整至設計值，做鋼管防鏽和顏色的塗裝。
施工完成，驗收。
內容轉自百家號
閱讀更多 中國軌道網 的文章
