相比於如日中天的國產SUV，國產轎車的日子可是一天比一天慘淡。在國產B級車市場，吉利博瑞和長安睿騁CC憑藉強大的市場背景和口碑勉強在B級市場生存，而在C級車領域，或許就只能用慘淡來形容了。紅旗H7作為第一個吃螃蟹的人，擁有政府的大力支持，可是今天我們來說的這款東風A9就沒有那麼的幸運了。上市曾賣18萬揚言吊打奧迪A6L，如今直降4萬，卻淪為笑柄。又一國產車垮臺！上市曾賣18萬揚言吊打奧迪A6L，如今降4萬沒人買
東風A9是東風汽車旗下的一款旗艦級中大型轎車，也同樣被寄予厚望，承載了國產中大型轎車復興的希望。不過東風A9的目標也足夠明確，前期主要還是針對公務車市場，將目標指向了更高級別的奧迪A6L，可現實中殘酷的汽車市場卻賞了東風A9一記響亮的耳光。上市前牛皮吹破天，賣18萬要取代奧迪A6L，如今直降4萬，沒人買
單從外觀上看，東風A9確實很有C級車的氣勢，整車的氣派感和豪華感絲毫不遜色於奧迪A6L。大量鍍鉻裝飾條的點綴，也讓該車具有很強的視覺衝擊力。圓潤飽滿的車頭與奧迪A6L有著異曲同工之妙，三條倒梯形鍍鉻邊框構成的前進氣格柵，辨識度很高。矩形的前大燈加入了LED光源，具有不錯的視覺效果。貫穿式的保險槓融入了橫置式的霧燈，拓寬了前臉的視覺寬度。流線型的車身加入了大量流暢線條的勾勒，車窗邊緣和迎賓踏板加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感十足。飽滿圓潤的車尾加入了辨識度極高的LED尾燈，雙邊雙出的矩形排氣也富有很強的運動氣息
尺寸方面，東風A9長寬高分別為5066mm、1858mm、1470mm，車身軸距為2900mm，和奧迪A6L沒有什麼可比性，但車內的空間也是足夠的寬敞明亮。東風A9內飾的檔次感和高級感營造得相當到位。凡是手能觸碰到的地方均採用了NAPPA真皮皮革的覆蓋和木紋飾板的點綴，品質感極高。中控臺配備的7英寸液晶大屏，功能齊全
配置上，該車配有無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、Nappa真皮座椅、nfinity Logic 7環繞立體聲音響、HUD抬頭顯示、360°環車影像、Wifi無線上網、四區獨立自動空調、IONCER空氣淨化系統等等，比奧迪A6L厚道多了
動力系統上，東風A9搭載了PSA集團和寶馬汽車共同研發的1.8THP渦輪增壓發動機，採用的是全鋁合金缸體，進一步減輕了車身重量。該款發動機的最大功率達到了204馬力，峰值扭矩為280牛米，傳動匹配了愛信第三代的AT6系列的6速手自一體變速箱，百公里油耗低至6.6L，整體的動力參數比較強勁，油耗表現也十分出色
飛龍點評：也許從外觀上看它是一個德國風味的中大型轎車，有一種奧迪A6L的既視感。而開起來卻能給人一種法國車的駕駛感受。但是，東風A9卻是一臺真正的商務車。可惜生錯了年代，上市曾賣18萬揚言吊打奧迪A6L，如今只能面臨降4萬都沒人買的窘境。如今轎車行業已是德系車稱霸的年代，如果新車換裝BBA的車標，相信東風A9絕對會是另外一個局面
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