相比往年媒體上的各種吐槽，今年輿論中的眾泰，顯得有些安靜，甚至低調了。
眾泰汽車，作為中國自主品牌中，這幾年進步最快的企業之一，收穫了銷量的同時，也收穫了太多的吐槽和嘲諷。曾經一段時間，關於眾泰汽車的各種段子，一度非常流行。而眾泰SR7,SR9推出的時候，保時泰的調侃，讓眾泰汽車的市場關注度，一度達到頂點。但是，品牌的美譽度，也在那一階段，受到了最大的傷害。
其實講真心話，中國自主汽車對成熟品牌的模仿借鑑，眾泰既不是先行者，後面也多有來人。
縱觀世界汽車發展史來看，新生品牌對成熟車型的借鑑，好像一直都存在。遠的的不講，豐田凌志對奔馳，鈴木對寶馬，奇瑞QQ，瑞虎當時都是直接照搬，而吉利最初給大家的印象，也是前面像奔馳，後面像寶馬的感覺。
所以吐槽保時泰的很多車友，其實是對汽車行業的發展，沒有很全面的瞭解。而最近這些年中國自主汽車對豪車的模仿，其實也一直沒有間斷。雙環模仿寶馬，華泰克隆保時捷，陸風複製路虎。這些產品，都出現在眾泰S系列的前面。只是這些品牌模仿的車型，沒有太多的銷量，沒有形成眾泰的火爆，也就就沒有引起太多的關注。
而眾泰汽車，一個不起眼的浙江民營品牌，在很不被同行看好的情況下， 竟突然抓住了SUV市場的機會，在短短的幾年時間，成為行業的一匹黑馬。眾泰T600的成功，只能說是合理的借鑑。但後續SR9的推出，就把本來勢頭很猛的眾泰汽車，推向了保時泰的風口浪尖。
市場關注這個東西，有利有弊。從品牌傳播角度來講，眾泰汽車的曝光率一下子排到自主品牌的前幾位。但是，T600好不容易建立起來的一點品牌美譽度，又被保時泰的調侃，一下子打入谷底。而隨著市場消費者的成熟進步，純粹克隆車型的生命週期，也變得非常之短。所以，眾泰成，因為借鑑，眾泰累，更主要是歸罪於模仿。
就當外界把保時泰當作眾泰汽車的別稱，總進行調侃，以為眾泰汽車，會因為這些吐槽而一蹶不振的時候，眾泰汽車於2017年5月，突然推出了一款全新的產品，眾泰T700。
這應該是眾泰汽車一個華麗的轉身！
T700不僅外觀靚麗，在合理借鑑的情況下，又突出了很多的眾泰原創因素。而豐富的配置，和精準的市場定位，不僅贏得了業內的驚歎，上市不久，月銷量就迅速突破一萬，成為這個細分市場的領跑者。
眾泰T700的成功，不僅使眾泰經銷商信心大增，也讓市場和消費者，用新的眼光，來重新打量眾泰。
而隨著眾泰S系列產品的慢慢邊緣化，保時泰的負面評價，也在市場中慢慢的淡去。銷量提升，借殼上市，然後迅速推出新的T300、T500產品。眾泰在2017年年初很不被看好的情況下，竟在下半年，不到五個月的時間裡，又完成了一次幾乎是鹹魚翻身的涅變。
而這其中的過程，眾泰T700這個產品，功不可沒！
但是，汽車市場的競爭，實在激烈。在目前中國的汽車消費市場，新產品的生命週期，變得越來越短。眾泰T700在上市一週年之後，收穫了銷量，良好的質量，也被很多消費者認同。市場終端眾泰產品的質量口碑，從T700開始，應該是有了一個極大的轉變。
可在本該持續發力的2018年，眾泰T700卻有些出乎意料，提前的顯示出了市場的疲態。雖然眾泰汽車，在春節之後，就及時推出7座車型的T800,但就目前市場的關注度和銷量來看，好像並沒有達到預期的效果。
而眾泰為了提升T700的關注度，又適時的贊助了目前電視算是最火的娛樂節目-奔跑吧兄弟。但好像有些生不逢時，跑男這個節目的關注度，已經沒有往年的那麼火爆，而眾泰汽車本身，好像也沒有把跑男資源合理的利用。這麼多大牌的明星，和眾泰關聯的新聞，我們讀到的，真是實在太少。
一個不錯的車型，外觀很被認可，質量也算不錯，而且銷量還是一度排到細分市場的前列，在推出一年之後，在市場反饋很好的情況下，這個階段，銷量應該是非常火爆才對。但顯然，目前T700的表現，好像並不盡如人意。
在市場已經進入淡季的6月，如何調整T700的銷售策略，好像應該是當前眾泰汽車最應該思考的問題。但是，我們從終端的能看到的信息來看，除了跑男，眾泰目前的動靜好像並不太大。
T700的市場局面，如何調整？相信應該是很多經銷商，甚至眾泰車友特別關注的問題。眾泰汽車的高層是如何思考應對的，不得而知。但是，眾泰T700這個產品的優勢，真的應該被持續挖掘和放大。因為，就自主品牌來講，一款優秀的車型生成，確實不容易。
眾泰T700,已然華麗轉身，如何再進一程？讓我們一起期待吧
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