7月30日，在G7次長編組復興號動車組駕駛艙內，薛軍一絲不苟地操縱作業。他親歷了蒸汽機車到復興號列車的發展變化，手握7本不同速度等級駕照，駕駛過23個型號的機車、動車組，見證了中國鐵路的發展和“中國速度”的迅猛崛起。（8月14日《人民鐵道報》）
塞•約翰遜曾說過，“榜樣具有良好的感染力”。顯然，手握7本不同速度等級駕照，擁有33年駕齡、安全行駛340萬公里的“全能型”司機薛軍成為人們學習的榜樣。細細研讀薛軍的人生事蹟，筆者不難發現，他用永不服輸、善於鑽研、傳道授業的“工作匠心”的精神品質在不斷突破和成就自我的同時，為新時代的鐵路樹立了看齊向上的榜樣力量。
永不服輸，是薛軍對待工作的一種“務實”的態度。在前進的道路上，薛軍遇到困難時並沒有止步不前，而是在哪裡跌倒就在哪裡爬起來。第一次應聘動車組司機時的名落孫山，激盪起他永不服輸的拼勁，捧起像《新華字典》一樣厚的動車組專業書本《技規》認真研讀，《技規》內容爛熟於心，甚至連個標點符號都不會記錯。俗話說，“管中窺豹，窺一斑而知全豹”。透過這個小細節，薛軍從操作時速60公里的蒸汽機車司爐，到成長為操縱時速350公里的“復興號”動車組司機；從昔日添炭加煤的雙手，到如今正嫻熟地操縱著復興號列車，薛軍正是靠著這種永不服輸、永不言敗的精神品質，務實求真的工作態度，一步一個腳印，一步一個臺階，手握了7本不同速度等級的駕照，駕駛了23個型號的機車、動車組，成為了“全能型”鐵路司機。
善於鑽研，是薛軍對待工作的一種“較真”的態度。對待工作“較真”的人，就會善於發現工作中存在的問題，進而就會想法子去鑽研、去改進、去攻克，為企業創造更高的效益。薛軍就這樣的一個人，他的“較真”促成他的“善於鑽研”，他首創的“利用動能闖坡法”和“柴油機轉速控制”節油法在全局得到推廣，他總結出動車組防錯漏安全作業法和“五多”工作法，成功防止各類事故100多件，被編入動車組司機實訓教材……工作的“善於鑽研”已經被薛軍當成了一種自覺、一種常態、一種生活，“鑽”書本、“鑽”實踐、“鑽”難題，總結出一套套先進的作業方法，在突破和成就自我價值的同時，為企業實現了最大的經營創效。
傳道授業，是薛軍對待工作的一種“感恩”態度。薛軍深知，他如今所取得的成績和成就都是鐵路給予他的，是鐵路為他提供的施展才華的大舞臺。“羊有跪乳之恩，鴉有反哺之義。”薛軍正在身體力行的做好傳道授業解惑的“傳幫帶”工作，他不僅上車現場示範培養內燃新司機逐級加速的好習慣，主動為機車司機培訓班授課，手把手現場傳授經驗，而且今年又新收50個徒弟，積極營造學技練功、學先爭先的濃厚氛圍，為鐵路的發展培育更多的“工匠人才”。
小人物折射大時代。薛軍的奮鬥歷程，既是成就了他別樣的精彩人生，同時又是見證了中國鐵路幾十年發展的壯闊歷程和“中國速度”的迅猛崛起。中國鐵路的鏗鏘前行，需要更多“薛軍式”的司機，緊跟時代步伐，在新時代的浪潮中“弄潮”前行，在“交通強國、鐵路前行”的目標中奮勇前行。（文/沈經偉）
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