日產S系列車型對比與同期的競爭車型比較，調教方面都是傾向日常使用，各方面都是比較柔軟的，想要激烈駕駛以原廠的底盤來說是很困難的，所以日產S系列車型給人的印象就是比較弱雞的。
但是Volklinger改裝公司卻給出了一個不一樣的答案，推出了一個硬朗的軍旅迷彩風格的改裝方案。
日產S14 Silvia作為S系列車型中最耐看的一輛車子，有著Silvia家族中所有經典的外觀元素，卻不會過度激進，細長的大燈，貫穿式的尾燈以及平直且不乏生氣的腰線，種種跡象都表明了這是當時最為流行的設計元素，在S14這輛平民跑車中表現的淋漓盡致。
在Volklinger改裝的時候，保留下來大部分經典的元素，但是又在原來的基礎上展現出一家改裝廠商的特色，通過定製的擴展通風罩，Vitaloni後視鏡，鴨尾擾流板，定製涵蓋車牌的擋泥板，定製金屬面玻璃，罐狀擋風玻璃蓋，甚至是定製百葉窗後玻璃和定製磨砂軍綠色的油漆，將這輛S14有一名書生改造成一名鐵血軍人，能夠隨時上戰場！
本來日產S14 Silvia在底盤上採用了祖傳的前麥弗遜，後多連桿的懸掛搭配，NA版本的1.8升 SR20DE發動機，最大160匹馬力，採用FR的驅動佈局，操控和駕駛樂趣都不缺，深得改裝車迷的是十分經典的車型，在市場上的主要競爭對手就是大家熟悉的豐田AE86。日產在S14所搭載的SR20DE的缸體經過剛性的強化，使其改裝潛力更高，為的就是增加其在市場上的競爭力。
Volklinger在改裝日產S14 Silvia的動力部分時候也是下來不少心血，加入一顆TD06渦輪，以及配套的各種管道和設備，其中包括了排氣歧管和定製排氣系統， HKS中冷器，Z32空氣流量計，HKS SPF過濾器等等。為了能夠有更佳的進排氣響應速度，更換了兩根東名凸輪軸，以及555毫升噴射器等等來提升發動機的動力的。由於發動機形式為原來的NA改成渦輪增壓，所以重新改裝一個FC ECU提升發動機的各種性能，最終達到400匹馬力。
在傳動系統上更換成尺寸更大的離合器，為的就是壓住更高更快的發動機，採用了NISMO單盤高性能離合器。
日產S14 Silvia雖然定位是一輛跑車，在底盤的調教上還是比較柔和的，這也是較多車迷詬病的地方，所以加入大量的加強杆提高地盤上限，並採用了可調的絞牙懸掛，使得日產S14 Silvia具有更出色的運動能力。
在輪轂和輪胎上，則是採用了一整套的米奇湯普森經典II 10Jx16輪轂，配上Pinso PS91 205/45R16輪胎，營造出一種炫酷的效果。
現在日產的內飾在日系車中算較為出色的品牌了，但是在當年日產更多的心血是傾注在動力和底盤上的，內飾只能算是中規中矩，經過長時間的老化，已經難盡人意看。
既然不滿意就乾脆拆掉，全新的Recaro桶型座椅，空管方向盤一下子就將賽車的風格營造出來了，加上定製儀表板，HKS升壓控制器，升壓壓力錶，GREDDY油溫表，薩德機油壓力錶等等，給人的感覺就更像是一輛不折不扣的戰車，即將上戰場！
閱讀更多 改車喪志 的文章
