隨著電動車新國標和3C強制認證的推進，電動車行業進入全新洗牌期，各大傳統電動車企業在思變創新發展的同時，共享單車企業也將目光盯到這塊蛋糕上，企圖分上一杯羹。
近日，國內兩輪車共享大頭摩拜發佈了新一代共享出行產品——摩拜助力車E-Bike，據瞭解雖然摩拜這款車重約25.5公斤、速度未超過20km/h，符合電動車新國標要求，但它真的合規嗎？
北京交通大學教授趙堅對次稱，“其實這個就是電動自行車，這就是換一個名目避開監管。”同時，趙堅表示，摩拜這個助力車的市場前景待觀察，一個是安全上不好保障，另一個就是電池還有被盜的風險。
另外一位不願具名的交通行業研究人士表示：“原來摩拜的自行車就是助力車，然後摩拜在自行車的基礎上進行了改裝，我覺得啊，這個就是打擦邊球了。”
其實早在2017年5月前後，上海市交通委員會發布“本市不發展共享電動自行車”意見，意見中稱，由於共享電動自行車產權不屬於個人，存在騎行對象不確定、不固定，車速較快，且騎行者對車輛技術性能熟悉程度不一，尤其是每一次使用後，缺少安全性能檢查和操作交接，一旦駕駛操作不當，存在較大的安全隱患，極易引發交通安全事故。
摩拜助力車很明顯就是瞄準著新國標的漏洞，打算在電動車行業開闢新的市場，誠然目前國內共享電動車市場仍然屬於待開發階段，使用細則還沒有完善，市場前景尚待觀察。
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