試想這樣一個“龍傲天”劇本：大批人質被抓，反恐精英千里救援，最終大獲全勝。縱使是美帝的精銳特種部隊也不可能完成這樣不可能的任務吧？然而，遺憾的是，以色列“摩薩德”特工組織，在四十多年前便早早書寫併成功“排演”這一劇本。
（慕尼黑慘案）
首先，本劇”的“大反派”——巴勒斯坦人民解放陣線（以下簡稱“人陣”）。1976年，在製造了慕尼黑慘案等一系列恐怖行動後，“人陣”再次按捺不住內心作死的熱情。而這一次，他們選擇了6月27日從以色列飛往巴黎的“法航”139號班機。原因很簡單：一，法國人檢查向來馬虎，便於攜帶武器劫持；二，該航班猶太人佔大多數，有利於向以政府施壓。而實際劫機也如“人陣”所設想的那般，輕鬆得手。
（當時的烏干達總統阿明）
至於人質的關押地，政治強人阿明大佐“友情出演”了“幫兇”。在以色列拒絕向烏干達提供軍火後，阿明旋即與其斷交，並將原以使館交給“人陣”作為辦事處。此番劫機，“人陣”自然得到了阿明的支持，將人質關押在烏首都坎帕拉的恩德培機場。
接下來，便是“正派”時間。在得知劫機事件發生，以及“人陣”要求釋放在押同志的要求後，以當局決定於7月1日佯裝談判，實則堅持“絕不談判”的傳統原則，命令著名特務組織“摩薩德”著手開始準備武裝解救行動，代號“霹靂”。
以色列特種部隊
摩薩德的戰術部署設想，大致如下：分兩支小隊。一隻為偏師，先期前往非洲，在肯尼亞建設中轉站，並進行偵查。另一隻為主力，分前後兩小隊，前者突襲機場，解救人質；後者作後援。整個方案可謂簡單粗暴。與此同時“摩薩德”抓緊兩天時間，對特遣隊員進行了“緊急加訓”，以期使行動更加順利。
最終7月3日晚23點30分，“霹靂”行動正式開始。以先遣隊乘坐“大力神”運輸機由以色列徑直飛抵坎帕拉。拜烏軍“夜晚關雷達”的奇葩習慣，乃至值班人員的翫忽職守，當以軍著陸時，居然無人察覺！利用這一天賜良機，突擊隊員很快按照之前訓練計劃一般，快速清理“人陣”分子和烏干達士兵，解救了剩下百名人質。
（訓練有素的“摩薩德”先遣突擊隊員）
與此同時，後援部隊也乘坐另兩架飛機抵達，利用裝有無後坐力炮的吉普車和裝甲車，分關把守，阻截烏干達的增援部隊。最終，人質和救援部隊均乘坐三架運輸機順利撤退（順手炸掉了烏干達空軍一半多的軍機）。 “正派”僅作戰人員1人，人質3人死亡的微弱代價，取得了輝煌勝利！
以色列C130運輸機
縱觀整場行動，“摩薩德”事前的周密計劃部署，模擬現場訓練，無疑是該行動成功的根本，體現出了極高的專業性，與此相比，“人陣”和烏軍形成了鮮明對比，試想如果當時烏方雷達開機發現以軍的話，，，大概奇蹟，不僅需要人為，更在於運氣吧。
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