為何美國這麼害怕華為進入其市場？其實原因很簡單，因為華為目前最重要的目標就是主導5G技術，瞄準未來成為全球5G的盟主。華為去年花了約167億美元從事5G的研究。如今華為的全球第一個5G行動裝置要開始試驗出來了，中國移動要建世界最大的第一個5G網絡也將出來了。
加上杭州日前宣佈要打造一條151公里的5G高速公路，全部採無人駕駛車。在杭州舉辦亞運會時，也就是2022年，這條高速公路或將被啟用。這條無人車高速公路時速可超過120公里。除此之外，這條5G高速公路旁邊，構建了大量的太陽能光電板，可以無線充電。人車可以一面走，一面充電。
如此一來，互聯網、自動裝置、自動車，只有5G能讓他們串聯一起動起來。要有5G行動網高速公路，就必須掌握5G的規格，這樣才能掌握未來的勝負。
而華為的5G技術已經非常領先，領先到令美國害怕的地步。美國害怕一旦由華為定製的5G技術成為世界主導，那麼中國有望引領的未來可群領全球科技的5G領域。
華為至今無法成功收購美國電信公司AT&T及美國第一大移動運營商威瑞森(Verizons)。並且還被停止了合作，雖然華為的產品價格非常具有競爭性，但即使華為即將登上全球最大手機廠商，地位超趕過愛立信(Ericson)，也無法在美國伸展自如。
美國第一大國營電子網站百思買集團(BestBuy)，也將在幾周後停止出售華為手機。但和美國的態度相反，歐洲國家就沒使出太大力氣去抵抗華為物美價廉的通訊設備產品，例如法國的布衣格電信及瑞典愛立信的設備，有一半就來自華為。
華為有錢，且不惜代價加碼對先進科技研發的支出費用，而且已擁有將近10%的關鍵5G專利的情況下，實力已更加壯大，如今也是全球唯一生產全系列5G產品的公司。華為以雲計算和相關服務為重點項目，目標是今年收入超過100億美元。
華為公司總裁任正非最近透露，未來5年華為銷售收入有望達到1500億—2000億美元。其實一句話總結，美國是害怕中國的高新科技太發達，搶了自己的飯碗。
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