下一个被颠覆的行业在哪里？
生活日新月异，自外卖共享这些东西出现，改变了太多传统的生活方式。现在出行可以扫码骑车，饿了不是找饭馆而是掏手机，买东西在某狗某猫上一搜便有，仅仅是列出这些颠覆，我们好像并没有觉得有太多的震撼，更多的是对于新生活方式的一种习惯。可是仔细想来，我们从无到有仅仅只用了几年的时间，就在一个十几亿人口的国家全面覆盖，你不能不意识到一件事情，现有的任何行业，都有可能被互联网改造甚至淘汰，而恐怖的是，一旦它发生了，留给传统行业反应的时间最多也就是几年时间。而到了今天，互联网的爪子伸向了传统汽车行业，显然，有些人意识到了，正在积极做出响应，有些人却没意识到，即将成为新一批被互联网淘汰的生意人。
互联网纪元
先说说过去已经发生的，面对像特斯拉电动汽车这样的新贵，携手更网络化的思维和新颖的思路开始挑战传统汽车行业。而传统的大牌企业例如奔驰宝马奥迪，都没有轻视，随之而来的就是许多新型汽车、概念汽车、无人驾驶汽车的出世，让我们对未来汽车充满着期待。现在很多汽车虽然还是传统汽车的外壳，但里面却已经科技感满满，大块的触摸屏，指纹开锁车门，全景挡风玻璃，甚至现在有些汽车和无人机产生交互，在行驶过程中后备箱打开无人机启动飞出，跟随汽车飞行，拍摄周边的风景或者监控到更全面的视角。
无人机与汽车结合
如此看来，更智能的汽车虽然因为量产的问题一时半会无法普及，但是一旦进入市场，它必将给传统的汽车带来极大的冲击，淘汰或者进化，在这个阶段看来，将会十分轻易。
然后便是今天的消息，和传统汽车行业息息相关的出租车行业，今天受到了前所未有的冲击。其实早在uber、滴滴这些线上约车平台空降各个国家的时候就已经可见一斑了，如今，很多传统出租车公司还是活在过去，享受着城市对出租车日渐增长的需求量带来的利润，却始终没意识到，我们早已厌倦了伸手打车，苦苦拦不到出租车的日子，我们发现手机约车，无论去哪，价格一目了然，开始享受着拼车、预约车带来的金钱和时间上的方便，开始享受坐着约来的奥迪车赶往目的地，这种差异化，的确不是传统出租车能给的。
滴滴出行似乎比传统出租车更方便
而随着美团宣布加入这个市场开始，传统的出租车公司生存环境便更加恶劣了起来。铺天盖地的都是红包大战，不得不说有美团的地方就有烧钱，先是和饿了么、口碑比烧钱比优惠，结果阿里巴巴全资买下饿了么，美团又开始和滴滴来烧钱了。不过烧钱就烧钱，毕竟有了竞争得利的是我们用户，但是传统的出租车优势全无，除了那统一的外皮，我们几乎找不到理由再伸手去拦那个关键时候总是不停下来的出租车了。
于是，也是在今天，南京出租车退租3000辆的新闻在各大媒体传开，相信不止是南京，各个地方一定也有退租。传统的模式就是司机没车，租用出租车公司的车，借助公司的品牌和车在外跑车，赚到的钱约定分成。司机出力，公司给平台和工具。
留不住的老司机们
但是现在退租了，无非就是两个原因，公司不好了或者外面有更好的。想必两种因素都有，面对外界更火热的滴滴美团，面对跑出租完成任务还有奖金等等极具吸引力的政策，老司机有走的理由，面对越来越少的人拦出租，结果就是越来越少的收入，老司机们也没有留下的理由。
一来一回，传统出租车还没有缓过神，市场已经被别人接手了，就算此刻反应过来，他们哪有什么资金和技术去和干着老本行的美团或者滴滴这样的互联网科技新型公司去竞争？留下的也就只有其他互联网公司来捡漏重造了。
出租车未来之路在何方
另外，携程也宣布已经拿到网约车牌照，相信加入这个战局也是迟早的事，对于我们路人来说，这是疯狂用软件约车的大好时机，因为优惠肯定够多，就像当初外卖满减一样，到了后面，可能就没那么优惠甚至有可能比现在的打车更贵了，所以趁着网约车热潮正起，我们不妨去凑凑这个热闹。
36氪等已然确认携程入局
然而，唯一无法参与到这个热潮的传统出租车公司，真的需要沉淀下来，利用自身的优势，积极做出转变，跟上这个新时代，前面很多硬的不行的行业都被颠覆了，放下点姿态，活下来，不丢人。
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